Schon klar, aber die Serienfelge für die 165er war eine 5"x13 Stahlfelge, wenn ich mich recht erinnere. Sah wie ne Trennscheibe aus 
Allerdings hatte unser MkII 165er auf ner 5,5" Stahlsportfelge. Ich glaube aber, früher hat das eh niemanden wirklich interessiert ....
Zitat Keule:
Ansonsten: man wird es nie schaffen, dass beide Seiten absolut gleich ziehen.Doch,wenn ein richtiger Experte die Bremse instandsetzt geht das!!! :phat:
Wer ist so ein Experte?
Wir hatten das Thema Capri III im Ford Board schon x-mal. Von Leuten, die wohl bei Ford bei der Entwicklung schaffen, kam die Info, dass weder auf der Focus Plattform (die bringen ja nichtmal mehr einen 3-Türer :stopping: ), noch auf der Mondeo Plattform irgendwas geplant ist.
Vom Mut zu einer Heckantriebsplattform (MX5, RX8 ) ist Ford offenbar eh Lichtjahre entfernt.
Hilft nur eines: Mustang importieren, wenns denn ein neues Coupe von Ford sein muss.
Der schneematsch ist nicht das Problem 
Du wirst nach 2 Wintern mit Streusalz ein Blätterteigauto haben - ohne komplett neue extrem intensive Unterboden- und Hohlraumversiegelung ist der Capri dann nämlich komplett hinüber!
Und eine solche Behandlung ist vermutlich teurer als ein oller Golf III zum Runterschrubben 
:spiteful:
Ganzjahresreifen gibts noch etliche:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=28103832.100.15672&typ=413440&ranzahl=4&Breite=185&Quer=70&Felge=13&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=GAN
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=28103832.100.15672&typ=D36698&ranzahl=4&Breite=185&Quer=70&Felge=13&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=GAN
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=28103832.100.15672&typ=R-158218&ranzahl=4&Breite=185&Quer=70&Felge=13&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=GAN
Ich fahre im Frühjahr / Herbst die Pirelli - sehr angenehm auch bei Nässe oder wenns mal leicht überfriert. Die Wahl fiel auf den pirelli wegen seines klassischen Profilbildes :P:
Auf unserem Polo sind die Vredestein drauf - selbst in der winterlichen Rhön waren wir damit nicht aufgeschmissen.
Und mal im Ernst - Du wirst ja nicht wirklich im Schneematsch und der Salzbrühe mit dem Capri rumfahren 
:fie:
Oder frag den TÜV Menschen, ob er Dir die 165er auf der Felge einträgt.
175/70 oder 185/60 macht doch keinen Sinn - Ärger ist vorprogrammiert.
Das Phänomen ist doch seit Urzeiten bekannt und nie wirklich gelöst worden.
Mein Vater hatte zwei neue Capris - beide haben mehr oder minder schiefgezogen.
Ich selber hab den dritten 2.3S und ALLE haben das Problem auch gehabt. Momentan zieht er leicht nach links.
Beim harten Abbremsen muss man halt kräftig zupacken - es ist ein Oldtimer und so bremst er halt auch mit der Serienbremse.
Ich habe mich dran gewöhnt
Hinweis auf eigene ebay-Auktion find ich völlig ok.
Bernd das Brot würde sagen "SCHAUDERHAFT"
So ein verkorkstes Modell habe ich ja schon lange nimmer gesehen 
Wundert mich etwas, da das eine oder andere IXO Modell in der Vitrine steht und ich vom Preis-Leistungsverhältnis nix dran auszusetzen habe.
Der Verkäufer nimmt die Teile zurück und die sache hat sich. Doch , es gibt noch nette ebay-Verkäufer 
Ahhhrgggg - jetzt hab ich nicht auf die Jalousie geboten, sondern auf die Felgen - oh Mann, das darf net wahr sein. Heckjalousie für 5,50€ weggegangen 
Net mein Tag heute ... :shit:
Hoffentlich besteht der Verkäufer jetzt nicht auf der Abnahme der Reifen. 
http://www.osnanet.de/a.drees/12/12.htm
Da findest Du alle Daten, die Du brauchst.
In Druckform zB bei motomobil oder dem Capri Club Freedrivers.
Viel Spaß :]
PS:
Ich hab die motomobil Version und bin zufrieden - die Bildqualität soll bei den Drivern aus CH besser sein.
Dringend:
Was müsstest Du haben - eine Jalousie oder die ABE ??
Dringend deshalb, weil ich grad an einer dran bin.
Hast Du so was? Zumindest beide Gutachten?
Die Halter festkleben 
- wenn die so kleben, wie damals die Halter an meinem Capri, dann gute Nacht
Evtl könnte man ja Halter nachfertigen lassen (Alu + Pulverbeschichtung) oder in Absprache mit dem Prüfer gleich nur kleben? Heutige Verklebungen dürften deutlich besser sein als damals.
... wenn schon keiner so ein Ding hat und hergeben will - vielleicht hat ja einer von Euch die ABE/Unbedenklichkeitserklärung :vain: 
OK - das hilft schon mal weiter.
Wird also eher was Größeres mit der Heckjalousie. Egal.
Suche immer noch:
http://www.caprihome.de/wbb3/index.php?page=AnnounceShow&catID=2&action=show&aID=32
Hat niemand so ein Teil über?
Das stimmt. Ne Heckklappe lackieren zu lassen ist ja nicht der Akt :]
Erstmal muss eben ne gute Jalousie her, dann sehen wir mal weiter
Sehr interessanter test. http://www.rostschutz-forum.de/forum46030/messages/19304.htm
Kann ich so aus der Erfahrung nicht nachvollziehen:
BOB Versiegelung und/oder Rostschutzhaftgrund sind topp
BRUNOX ist sehr effektiv
Hammerite Rostentferner Tauchbad ist genial - danach sind sogar Schrauben blank (allerdings muss zügig gepulvert oder im falle von Schrauben passiviert werden)
FERTAN ist wirklich meiner Erfahrung nach tatsächlich faktisch :P: ! Vielleicht bin ich aber auch nur zu ungeschickt ...
Klingt plausibel.
Will aber trotzdem ne Heckjalousie haben!
Notfalls halt ne andere Scheibe + andere Dichtung
Meine anderen cvapris hatten auch keine harte schmale Dichtung, der Thunderball aber schon:
Bei der kann man ganz sicher keine Halter drunterstecken 
Danke schon mal fürs gucken
Neben der beliebten Frage nach den Frontscheiben würde mich interessieren,
ob die dicke weiche Heckscheibendichtung auch an die Heckklappe mit der harten, geklebten (?) und schmalen Dichtung passt? Braucht man dann auch ne andere Scheibe?
Hintergrund: ich möchte eine Heckjalousie "original" und damit TÜV fähig montieren (auch wenn die nur geklebt vermutlich eher besser hält).
