Beiträge von birdofprey

Das ist aber auch der Medienhype: Chaos, Gefahr, Schreckliches

Wenn ich schon das lese:
http://www.bild.de/BILD/news/2010…-den-griff.html

Seit wann kriegen wir Menschen die Natur in den Griff? Und müssen wir das überhaupt?

Ich kann mich an ganz andere Winter erinnern - und es ging ohne ESP, ABS, Abstandsradar und dem ganzen Zeug auch. Mit den ersten Fulda Kristall "Haftreifen" und dem Capri in den Bergen - das war in den 80ern durchaus machbar.
Heute gibts wirklich gute Winterreifen und die erste festgefahrene Schneedecke bringt den Verkehr zum erliegen.
Passt aber zur momentanen Jammermentaltät vieler Mitbürger.

Zitat von any

Doch der verdeckt das Nummernschild, wenn de so fährst kriegste bestimmt Ärger mit der Polente

... das ist Snowcamou und im Winter voll angesagt!

Und erinner mich net an die "Rennleitung" - vorhin hats so komisch rot aufgeleuchtet, als ich unterwegs war :shit:

Capri + Schnee

Soooo schlimm ist das auch wieder nicht :]

So, nun hab ich die erste Jalousie da. Danke an Caprifahrer76

Ist wie vermutet eindeutig eine für mit Dichtung.

Inzwischen glaube ich auch zu wissen, wie die Jalousie für geklebte Scheiben befestigt wird:

Metallklammern greifen von außen über den Scheibenrahmen und die Dichtung und fixieren die Klebesockel von oben gegen Zug. Das sollte sich nachbauen lassen - und flächig verkleben tut man das dann am besten zusätzlich.

Das ist ja mal lustig: das eigene Kennzeichen verpixeln, das der Kumpels net

Für längere Standzeiten gibts doch Benzinstabilisator
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod…/id/d_5107.html

Schadet bestimmt nix über den Winter :]

Den hast du ja wirklich topp restauriert :]

Grübel ... also auf die Aussparungen "oben" habe ich echt nicht geachtet. Mir ging es mehr um die sitzseitige Form. Ich glaube, meine haben oben gar keine Aussparungen. Damals hieß der Laden ja auch noch "jogirun" und war noch nicht so profimäßig aufgemacht. Ist aber offenbar derselbe Verkäufer.

Kupplung treten macht aber kein Problem - zumindest, seitdem sie richtig eingestellt ist

Die Matten (Link weiter oben), die ich im ebay gekauft habe, sind mit guter Passform und kommen echt schmuck.

Da passen die Ausschnitte für die Sitzbefestigung - alles paletti

(Ich musste allerdings auch bearbeiten lassen, da ich eine schwarz gekettelte Version ersteigert, aber eine rot gekettelte haben wollte. Wurde erst verplant, dann aber ohne Probleme neu gekettelt).

Ich verstehe vor allem nicht, warum es angeblich zu teuer ist, eine vorhandene Konzernplattform zu nutzen, speziell, weil ja 3 geeignete Plattformen da wären (MX5, RX8, Mustang). Je nachdem, wo das Coupe positioniert werden soll, müsste Ford da ja fündig werden
Und das Ableben wirklich JEDES bulligen Motors ist doch lachhaft. Muss ja für D kein V8 sein, aber ein 5R oder V6 ist halt was anderes als ein winziger 4-Zylinder.

http://www.reifentiefpreis.de/Ganzjahresreif…-4S_1844500.php

Für alle, die einen guten Ganzjahresreifen suchen!

PS: Ich krieg nix dafür!

http://www.ford-board.de/index.php?page=Thread&postID=877206#post877206

Da diskutieren wir schon lange über dieses Thema.
Leider bietet Ford nur A-B-C-..._S-MAXe an und nix Schönes. Kein 5R mehr, sowieso kein V6, was soll da ein Coupe? Ein platter Focus ist noch lange kein Coupe. Und ein blöder ecoboost-downsizing-Motor mit FWD ist sicher keine sonderlich faszinierende Basis für den Capri III ...

Das ist aber genau das Problem - die salzhaltigen Tauwasserlachen vom Mondi. Hatte den Thunderball auch mal ohne Permabag neben einem Alltagsauto in der Garage - der war immer "klamm" vom Salznebel.

Permabag ist ne sinnvolle Langzeitinvestition.

Also ich habe im ebay sehr schöne Matten mit rotem Rand bekommen.

Kannst Du völlig frei aussuchen, mit farbigem Rand, mit schwarzem Rand usw.

Verkäufer:
http://stores.ebay.de/JW-SPECIALS

http://cgi.ebay.de/Autoteppiche-Fusmatten-Ford-Capri-2-3-schwarz-rot-/200545390683?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eb16fd05b

Bin zufrieden, Passform ist gut. Hat welche für MkI und MkII.

Oh ja, das kenn ich. Bin gestern auch sehr vorsichtig mit dem Capri ins Winterquartier. Ich denke mal, es ist fast keine Salzbrühe hochgespritzt

Nächsten Herbst schaff ich ihn früher in die Halle. :]

Auf einem ungesalzenen Hof hätte ich jetzt aber keine Hemmungen, den Capri mal wühlen zu lassen :spiteful: :spiteful:

Zitat von keule

dank Gebührenaktion kann man ja mal 15K€ einstellen.

????
Was für Gebührenaktion?
Ich vermute mal, dann hat man den Breibau auch. Wobei der net schlecht ist, nur das Airbrush gefällt mir weniger.

So ne Story hatte ich auch beim Polieren des Capri im Hof:

Vater + Sohn kommen auf dem Bürgersteig heran, der Sohn: "Hallo, was ist denn das für ein tolles altes Auto?"
Ich: "Ein originaler Capri 2.3S mit 0 Rost"
Sohn: *staun*
Vater: "War das damals nicht so eine Aufschneiderkarre? Mehr Schein als Sein! *hohoho*"

Naja, ich bin ruhig geblieben und habe ihm erläutert, dass dies nur begrenzt zutreffend ist und der Capri (von Ausnahmen abgesehen, die ihr Auto freiwillig als "Karre" bezeichnen) heute anders gesehen wird.

Vielleicht hat dem guten Mann ja mal ein Caprifahrer die Holde weggeschnappt oder er fuhr damals Ente/R4 oder wie die Ökoschaukeln hießen ...

[sign=20]MECKER^2[/sign]

Ich fahre den Capri sicher nicht wegen des proletarischen Images - und übrigens: so proletarisch waren die Preise von einem V6 Capri "damals" auch wieder nicht!

Zum Preis eines 2.8i hat man auch einen 323i bekommen - also langsam mit der "geile Proll- Karre" Assoziation :fie:

Schon klar, aber die Serienfelge für die 165er war eine 5"x13 Stahlfelge, wenn ich mich recht erinnere. Sah wie ne Trennscheibe aus

Allerdings hatte unser MkII 165er auf ner 5,5" Stahlsportfelge. Ich glaube aber, früher hat das eh niemanden wirklich interessiert ....

Zitat von Diethardt

Zitat Keule:
Ansonsten: man wird es nie schaffen, dass beide Seiten absolut gleich ziehen.

Doch,wenn ein richtiger Experte die Bremse instandsetzt geht das!!! :phat:

Wer ist so ein Experte?