Angebot vs Nachfrage
... kommt halt drauf an, was einem Originalität wert ist.
Lästiger als der Preis wäre mir der ganze Zinnober mit Pfund, Zoll, ... trotzdem super, dass es in GB für unsere Altfords noch Vieles gibt, was bei uns in D schon lange nicht mehr zu kriegen ist.
Ich dachte zuerst auch - OMG - warum tut man sich das an.
Auch ein seltener Capri MkI GT ist ja kein GT40, bei dem sich das "lohnt".
So verstehe ich das aber natürlich auch und wünsche viel Spaß, schöne Erinnerungen und letztlich Erfolg bei dem Projekt 
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PS:
Ich hätte auch viel darum gegeben, Vadders MkI 1.5 L von 1969 wieder zurückzukaufen.
Stand ewig beim Freundlichen in der Tiefgarage und sollte wohl mal wieder hergerichtet werden.
Leider hat der Freundliche ihn nach der Flutung der Tiefgarage im Zuge eines Saalehochwassers irgendwann entsorgt 
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Der Reifenfrage 205/60 13 wird zum "Öl-Trööt" 
Zusammenfassend kann man doch kurzum feststellen, dass es 2-3 hochpreisige Retro-Markenreifen, mehr oder minder für den Alltag geeignete "Sportreifen" und einige recht billige Reifen gibt, von denen der Maxxis der Beste sein dürfte.
Maxxis hab ich im Sommer drauf, sind noch die alten MA 510E, fahren sich im Trockenen gut und sind bei Nässe deutlich besser als die Toyos, die ich vorher drauf hatte. Quer steht man aber schon schnell, wenns doch mal regnet.
Da der Capri eh nur noch für ~ 1500km/Jahr zum Cruisen bei trockenem Wetter genutzt wird, passt das so für mich.
PS:
Die Dunlop Sport Classic find ich vom Profil her aber auch genial für den Capri - richtiger 80er Style 
z.B. https://www.reifentiefpreis.de/sommerreifen/1…-86v-78983.html
Ich gucke am Wochenende mal nach. Ich müsste die CAD Daten noch haben.
Das wäre echt nice
... den Druck dann bitte am Besten gleich mit schwarzem Filament
Ich wäre bei 30-35 € pro Satz in SCHWARZ mit 2 Sätzen dabei 
Jetzt mal ohne Jux, hast Du Dir mal überlegt anstelle von fest montierten Boxen auf Bluetooth-Boxen ausweichen, die man mit kleinen Halterungen gegen herumrollen sichern und man findet bestimmt auch Platz für eine Stromversorgung. Da kannst Du übers Handy beliebige Playlists hören und kannst ein schönes originales Autoradio verbauen. Diese BT-Boxen haben inzwischen ja für bezahlbare Preise doch schon eine unglaubliche Klang und Lautstärkeleistung.
Gruß Jürgen
Da gebe ich mal meine Erfahrung mit BT Boxen dazu:
1. Versuch mit einer Teufel Boomster
Das Downfire Basssystem war echt geil im Zimmer und verpuffte im Capri wegen der Dämpfung (durch die Rücksitze) weitgehend.
Wirklich Abhilfe hat auch die Montage auf einer Holzplatte nicht gebracht.
Habe das Gerät innerhalb der Rückgabefrist retourniert.
Inzwischen gibt es von Teufel aber richtig große BT Boxen z.B. den Boomster XL, das wäre m.M. nach noch einen Versuch wert 
2. und 3. Versuch mit dem Bose SoundLink III im Retro Kofferadiolook und dem JBL Extreme ergaben ähnliche Ergebnisse, die Boxen habe ich aber behalten, da ich sie im Haus nutzen kann.
btw:
Ein Smartphone lässt sich recht gut bei geöffnetem Aschenbecherfach im Armaturenbrett anbringen und neben der Steuerung der BT Box als Navi nutzen.
Grundsätzlich finde ich die BT Idee also immer noch gut, hatte aber bisher weder Zeit noch Lust, einen neuen Versuch zu machen.
Der Hauptvorteil ist sicher die unproblematische Rückrüstbarkeit auf "Originalzustand", was vermutlich immer wichtiger werden dürfte 
Unbedingt, wie kann man sonst auch fahren in sonem Ding, folgendes ist auch noch wichtig:
Antiblockiersystem (ABS)
...LG
Andreas
Naja, nicht umsonst war ne Klima schon damals ein begehrenswertes Extra und konnte z.B. im Granni geordert werden.
War halt teuer und wurde deshalb im Capri - zumindest in D - nicht angeboten.
Von all den anderen Features hab ich nix geschrieben und vermisse sie im Capri auch nicht.
gesupert??
Also modifiziert/verbessert/geändert und net orischinal wie bei Auslieferung des Modells 
Klimaanlage wäre wirklich schön im Capri
... nice 
Die Felgen sind aber gesupert oder?
... und ich dachte schon, dass meine Capri Sammlung mit aktuell 27 Modellen umfangreich ist 
Alles anzeigenNach 360 Tagen in seinem neuen Zuhause hat er endlich das Recht erhalten, offiziell auf der Straße fahren zu dürfen.......
Am 20.06.2020 - habe ich ihn kennengelernt.
Am 26.06.2020 nach Hause geholt.
Am 19.06.2021 - HU inkl H-Abnahme bekommen.
Am 21.06.2021 zugelassen
PS. Das heißt aber noch lange nicht, dass ich mit meinen Fragen hier im Forum keinen mehr "ärgern" werde..... Im Gegensatz, es kommen noch mehr?
Jetzt hat sich die Chance wesentlich erhöht, dass mein Capri einen Artgenossen in freier Wildbahn trifft 
Ist bei meinem 79er MkIII auch ausgerissen. Der freundliche hat dran rumgeschweisst 
Bei späten MkIII war die Sitzadaption hinten wohl verstärkt.
Schon ein bisschen Klischee oder?
Würde ich aufheben ... schließlich hat es Deinen Capri wahrscheinlich schon fast 40 Jahre begleitet
... dass die Bakelit Stirnräder angeblich Zahnausfall haben und kaputt gehen.
Ist bei keinem unserer Köln V6 je passiert
"Damals" mit nem 2.3S Automatik etwa 11-14 l/100km
Die 2.3S mit 4 Gang und 108/114 PS im Bereich um 11-13 l/100km. Im Stadtverkehr und nach langer Standzeit auch 2 Liter mehr 
Der S5 säuft in der Stadt aber ähnlich 
Das passiert auch bei modernen Autos ... ich denke da an das E46 Problem an der Hinterachse beim R6 Vorfacelift.
Der Capri war weder auf 9" Felgen noch auf 30 Jahre Einsatzzeit ausgelegt 
Den 2er GTI behalten und den 3er GTDI abstoßen
... und den Corri gut pflegen
Jeder Capri ist besonders
Beim Capri gab es nicht wirklich viele "Sondermodelle" und die waren oft auch nicht wirklich "besonders".
Was mir spontan einfällt ist der GT4 mit einer speziellen Zierfolierung auf der Haube und seitlich und die ganz späten Super GT und Super Injection um den Abverkauf der letzten Capris anzukurbeln.
Ansonsten natürlich die 3.0 RS und der 2.8 WT - selten, gesucht, teuer 
Ein 2.3 S wie Deine Baustelle ist schon ein schönes Fahrzeug, mit dem man auch heute noch gut im Verkehr mitschwimmen kann.
Der Motor klingt gut und die 108/114 PS reichen - zumindest mir - völlig zum cruisen ... der Capri macht mir auf der Landstrasse eh mehr Spaß, als auf der Bahn.
Und wenn ich schnell fahren will, nehm ich dann den S5
Zum Glück habe ich weder das Geld noch den Platz
