Beiträge von birdofprey

Wart mal kurz, ich schick Dir mal ein Bild ...

Hast Du die passenden Ringe?

... es handelt sich um die Dickschichtpassivierung und ist Cr-VI frei.

Bezahlt habe ich dafür 32,13€ incl. Rückversand :sonne:

Hi,

ich habe wie in einer Oldtimerzeitschrift beschrieben, ein Konvolut aus diversen gammeligen (vom groben Lack befreiten und teilweise kurz in Hammerite Rostlöserbad eingelegten Schrauben, Muttern, Radmuttern, Wolfrace-Ringen usw) an OFTECH geschickt und flott wieder zurückbekommen:
http://www.oftech.de/home.htm
Die sind sehr nett und auch um uns Privatkunden bemüht :daumen:
Seht selbst

http://www.quaife.co.uk/What-is-a-Quaife-ATB-differential

Die Sperren werden offenbar im Alfa Q2 und auch im FoFo RS eingesetzt - also topp :]

Gibts auch für ältere Achsen ... vielleicht hilft es Dir ja :wink:
http://www.quaife.co.uk/shop_category.…ategory_id/1274

Zitat

Original von Cosworth
Es gibt 2 Boxen welche in Frage kommen, kosten 599.- oder 699.- VK
Würde dich kosten 490.- oder 580.- je nach Box.

Klingt interessant (auch da DTE sich bisher nicht gerührt hat).

Was ist der Unterschied zwischen den Boxen?

Mir gehts um etwas mehr Beschleunigung von 0-100km/h und besseren Durchzug bei höheren Geschwindigkeiten.

Und ganz wichtig ist mir auch eine Garantie auf Motor/Kraftübertragung ... :]

Danke Markus :wink:
Auf Alpin wäre ich jetzt nicht gekommen
Scheint vom Prinzip her so zu gehen wie bei DTS. Zusatzsteuergerät zwischenbauen und fertig.
Unterschied scheint das einstellbare Rußen zu sein, bei DTS geht das ja anscheinend "automatisch".

Darf man fragen, was die Alpin Box für den 2.0 tdci mit TÜV Gutachten und Einbau kostet?

WOLF ist bei mir aus dem Rennen, die geben nämlich gar keine Garantie mehr auf meinen FoFo.

Flodder:
Die Garantie ist relativ umfassend - nicht nur für die Box:
http://www.chiptuning.com/uploads/media/garantie.pdf

RS-Pit:
Das klingt nicht nach ebay-Chip:
http://www.chiptuning.com/steuergeraete.html
Außerdem hat das Ding TÜV, was der Billigkram eher ja nicht hat ...

Schwierige Entscheidung ...

Ich greif das noch mal auf:

Cosworth:
TD-Tuning find ich im Netz nix - hast du mal nen Link?

Ansonsten:
Ich habe jetzt mal DTE angeschrieben, die verkaufen anscheinend digitale Zusatzsteuergeräte mit TÜV, Jahresgarantie und dpf Eignung.

118kW wären schon ganz nett

Zusatzsteuergeräte hatten ja eigentlich nen miesen Ruf, allerdings hab ich im Netz nix sonderlich Negatives über DTE gefunden und dass sie 1 Jahr Garantie geben, spricht ja für sie ...

Servus nach AT!

Werd heuer mal versuchen, zum Lotus-Treffen nach Altaussee zum Loser zu kommen - vielleicht läuft Dein Capri ja bis dahin!

Viel "Glück" bei der Hochzeit und ein gutes Händchen beim Hauskauf!

Gruß

Michael

... gut Ding will Weile haben :]

Schnapp Dir deine Holde (und bring die Kinder? zur Oma), geh mal nett mit Ihr Essen und unternehmt mal was zu Zweit (ohne Capri :D).

Dann musst Du Dich nicht so sehr über das Zulassungshickhack ärgern und sie sieht, dass es auch noch ein Leben ohne Schrauberei gibt :] :]

http://www.auto-motor-und-sport.de/service/40-jah…85.html?item=10

Vote for Capri!

Artikel ist auch nett - mit dem schon aus anderen Artikeln bekannten Protagonisten K FK119H :daumen:

Mach dem Spuk ein Ende und besorg einen kompletten Satz Ecken, Gummis, Bügel und den Stabi fürn MkIII.

Oder nimm das ganze Zeug und zeig es einem der Kenner mal - dann müsstest Du nur noch die passenden Fehlteile zusammenkaufen. Vielleicht kannste mal bei WST anfragen. Bei mm müsstest du halt mal direkt beim Berger oder dem Klotschke (Lagermeister :daumen:) nachfragen, was die an Teilen sonst noch haben.

Und die Seriengummis zu schlitzen ist glaub ich nicht so vorgesehen - wer bei mm hat Dir denn den Tipp gegeben ?(. Mit viel Gewalt und Schmiermittel sollte man die auch im Ganzen um die Biegung bringen.

Zitat

Original von Friese
Alleine für den Spruch hätte ich das ganze jetzt in einen Karton gepackt und nach Unterfranken geschickt !

Wieso - ich bin ja kein "Retter" - das war auf die Billigrestaurier-Fanatiker gemünzt :nixweiss:

Also ich finde ja, der hätte sich doch mit etwas Engagement total durchschweißen und für 1500 Teuronen restaurieren lassen

Nicht falsch verstehen: ich finde das Buch grundsätzlich schön gemacht, mit netten Bildern und zum fairen Preis für die vielen Farbbilder.

Meine Kritik bezieht sich lediglich auf die mäßige Qualität der Druckerei/Binderei.

Das sollte das Prob lösen - die Stabigummis sehen vor 9/79 ja völlig anders aus als bei meinem Capri:

http://www.oldcars.de/shop/index.htm?f=NR&c=SP1045_22-1&t=temartic&exact=1

http://www.oldcars.de/shop/index.htm?f=NR&c=SPF1004_22-1&t=temartic&exact=1

Versteh ich auch nicht - da in den inneren Querlenkerlagern ja Stahlhülsen drinnen sind, kann man die doch net quetschen? Oder liegt da ein Denkfehler????

Schönes Buch, Qualität mies (Falten auf den ersten Seiten, teilweise ovale Farbfehler, Seiten hängen in den Ecken zusammen).

Ich werde es behalten, finde es aber lächerlich, sowas in den Verkehr zu bringen, wenn die Fehler bekannt sind.

Die Buchsen sind logischerweise etwa 5mm zu hoch für den Bügel, damit sollen sie ja auch in der Halteplatte sitzen. In der ist ja auch ne Aussparung.