Danke Markus :wink:
Auf Alpin wäre ich jetzt nicht gekommen 
Scheint vom Prinzip her so zu gehen wie bei DTS. Zusatzsteuergerät zwischenbauen und fertig.
Unterschied scheint das einstellbare Rußen zu sein, bei DTS geht das ja anscheinend "automatisch".
Darf man fragen, was die Alpin Box für den 2.0 tdci mit TÜV Gutachten und Einbau kostet?
WOLF ist bei mir aus dem Rennen, die geben nämlich gar keine Garantie mehr auf meinen FoFo.
Flodder:
Die Garantie ist relativ umfassend - nicht nur für die Box:
http://www.chiptuning.com/uploads/media/garantie.pdf
RS-Pit:
Das klingt nicht nach ebay-Chip:
http://www.chiptuning.com/steuergeraete.html
Außerdem hat das Ding TÜV, was der Billigkram eher ja nicht hat ...
Schwierige Entscheidung ...
Ich greif das noch mal auf:
Cosworth:
TD-Tuning find ich im Netz nix - hast du mal nen Link?
Ansonsten:
Ich habe jetzt mal DTE angeschrieben, die verkaufen anscheinend digitale Zusatzsteuergeräte mit TÜV, Jahresgarantie und dpf Eignung.
118kW wären schon ganz nett 
Zusatzsteuergeräte hatten ja eigentlich nen miesen Ruf, allerdings hab ich im Netz nix sonderlich Negatives über DTE gefunden und dass sie 1 Jahr Garantie geben, spricht ja für sie ...
Servus nach AT!
Werd heuer mal versuchen, zum Lotus-Treffen nach Altaussee zum Loser zu kommen - vielleicht läuft Dein Capri ja bis dahin!
Viel "Glück" bei der Hochzeit und ein gutes Händchen beim Hauskauf!
Gruß
Michael
... gut Ding will Weile haben :]
Schnapp Dir deine Holde (und bring die Kinder? zur Oma), geh mal nett mit Ihr Essen und unternehmt mal was zu Zweit (ohne Capri :D).
Dann musst Du Dich nicht so sehr über das Zulassungshickhack ärgern und sie sieht, dass es auch noch ein Leben ohne Schrauberei gibt :] :]
http://www.auto-motor-und-sport.de/service/40-jah…85.html?item=10
Vote for Capri!
Artikel ist auch nett - mit dem schon aus anderen Artikeln bekannten Protagonisten K FK119H :daumen:
Mach dem Spuk ein Ende und besorg einen kompletten Satz Ecken, Gummis, Bügel und den Stabi fürn MkIII.
Oder nimm das ganze Zeug und zeig es einem der Kenner mal - dann müsstest Du nur noch die passenden Fehlteile zusammenkaufen. Vielleicht kannste mal bei WST anfragen. Bei mm müsstest du halt mal direkt beim Berger oder dem Klotschke (Lagermeister :daumen:) nachfragen, was die an Teilen sonst noch haben.
Und die Seriengummis zu schlitzen ist glaub ich nicht so vorgesehen 
- wer bei mm hat Dir denn den Tipp gegeben 
?(. Mit viel Gewalt und Schmiermittel sollte man die auch im Ganzen um die Biegung bringen.
Original von Friese
Alleine für den Spruch hätte ich das ganze jetzt in einen Karton gepackt und nach Unterfranken geschickt !
Wieso - ich bin ja kein "Retter" - das war auf die Billigrestaurier-Fanatiker gemünzt :nixweiss:
Also ich finde ja, der hätte sich doch mit etwas Engagement total durchschweißen und für 1500 Teuronen restaurieren lassen
Nicht falsch verstehen: ich finde das Buch grundsätzlich schön gemacht, mit netten Bildern und zum fairen Preis für die vielen Farbbilder.
Meine Kritik bezieht sich lediglich auf die mäßige Qualität der Druckerei/Binderei.
Das sollte das Prob lösen - die Stabigummis sehen vor 9/79 ja völlig anders aus als bei meinem Capri:
http://www.oldcars.de/shop/index.htm?f=NR&c=SP1045_22-1&t=temartic&exact=1
http://www.oldcars.de/shop/index.htm?f=NR&c=SPF1004_22-1&t=temartic&exact=1
Versteh ich auch nicht - da in den inneren Querlenkerlagern ja Stahlhülsen drinnen sind, kann man die doch net quetschen? Oder liegt da ein Denkfehler????
Schönes Buch, Qualität mies (Falten auf den ersten Seiten, teilweise ovale Farbfehler, Seiten hängen in den Ecken zusammen).
Ich werde es behalten, finde es aber lächerlich, sowas in den Verkehr zu bringen, wenn die Fehler bekannt sind.
Die Buchsen sind logischerweise etwa 5mm zu hoch für den Bügel, damit sollen sie ja auch in der Halteplatte sitzen. In der ist ja auch ne Aussparung.
Nö, da ist nix außer dem Bügel, dem Gummi und der dreieckigen Verankerung am Rahmen.
Kann es sein, dass Du falsche U-Bügel hast? z.B. die Bügel von der HA? Die Dinger sehen auf den ersten Blick ähnlich aus.
EDIT: Nee, das passt gar nicht
Ich hab noch ein Paar frisch gepulverte Bügel da und kann mal die Maße abnehmen ... jedenfalls sollten die Bügel problemlos in den Aussparungen der PU Buchse sitzen.
Habs grad mal angeschaut mit Orginalgummi - geht straff, aber geht.
Die SuperFlex von mm müssen mit diesem ekligen weißen Fett eingesetzt werden ... bei meinem 24mm Umbaustabi klappt das bisher gut.
Probiers mal mit reklamieren, da ist Garantie drauf.
Ähm sorry, ich versteh jetzt net, wieso Dir erst JETZT auffällt, dass der Capri noch 5 Jahre bis H hat ... schade für den Capri, denn jeder Besitzerwechsel drückt seinen Wert.
Wieso Privatanbieter - das ist offenbar eine kleine Firma:
http://shop.epytec.de//index.php?option=com_contact&Itemid=3
Wo liegt denn nun das Problem, wenn jemand außer WST Capri Teile anbietet?
http://cgi.ebay.de/Schubstreben-Satz-Ford-Capri-Escort-RS2000-Neu_W0QQitemZ230337389442QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item230337389442&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
Die Bewertungen sind doch gut und wenn die Dinger wegbrechen, wird es der Versicherung herzlich egal sein, ob die Teile von WST oder EPY82 sind.
... ich fahr einfach nicht mehr, wenns dunkel wird
Xenon wäre geil, kriegt man aber nicht legal. Optisch finde ich die Jaguar und die BMW Lampen gleich gut. Für mich lohnt der Aufwand nicht - siehe oben 
