Beiträge von birdofprey

  • Die Capri-Erbschaft ist gesichert!

    Hallo Carsten, hallo Sandra

    das habt Ihr ja gut hingekriegt! :respekt:

    Da wünsch ich mal viel Glück und alles Gute zum neuen Familienmitglied!

    Stell dem Mäxchen doch mal gaaanz unauffällig einen Spielzeugcapri hin oder bedruck die Nuckelflasche mit dem Mako-Bild :wink:

  • Ford am See

    Zitat

    Original von rhönralf
    Und wenn der Club nein sagt, dann darf der Ralf da nicht hin !


    :D Ja alles für den Dackel alles für den Club. :rolleyes:

    Armer Kerl :lol:

    Aber ernsthaft - wenn Du Lust und Zeit hast auf Hauenstein - komm halt einfach :sonne:

  • Blattfedern wieder lieferbar!

    Wer gerade auch sucht:

    motomobil hat die leicht verstärkte 4-Blattfeder für den Capri 2 wieder im Programm (vermutlich noch einen Satz - der andere liegt gerade neben mir :D )
    Die Sprengung ist wesentlich "höher" als bei dem alten Federpaket, das ich auch noch habe.
    Normale Augen-Gummis sind auch eingepresst.

    Endlich wird er hinten nimmer so "hängen" :daumen:
    ... ich steh nicht unbedingt auf "inverse Keilform" :lol:

  • Power Flex Buchsen

    So, ich greife das Thema mal wieder auf :]

    Habe jetzt die gepulverten Teile wieder (rapsgelb ist einfach geil zu schwarz) und SuperFlex Buchsen von motomobil :daumen:

    Da waren jetzt z.B. auch für die Lenkungsgummis Tütchen mit Fett dabei .... soll ich die jetzt auch bei der Lenkung dünn einfetten?
    Bei den Blattfederaugen und Stabihaltern sehe ich das ja noch ein (Drehung), aber bei der Lenkung?????

  • Farbfrage - suche Bilder

    Zitat

    Original von miep
    du hast echt probleme wo keine sind :daumen:

    Also mal so als Tipp:

    TÜVler sind oft recht nett,
    wenn man(n)/frau

    1. ein klar erkennbartes Konzept bzw. eine saubere Beschreibung/Planung des Projekts hat
    2. möglichst schon mal Brief, Bilder und Gutachten möglicher Ein- und Umbauten in ein konkretes, existierendesFahrzeug hat
    3. nicht ständig mit neuen Ideen ankommt und
    4. falls ein reshelling geplant ist, dies offen anspricht - sowas solls auch im Hochpreissegment geben und ist meiner Kenntnis nach (lasse mich gerne eines Besseren belehren) nicht a priori ehrenrührig

    Nimm mir das jetzt bitte nicht übel, ich habe nur den Eindruck, dass Du dich hier gerade etwas verzettelst und Nerven und Geld an "Nebenkriegsschauplätzen" verpulverst.

  • Blinker Capri 3

    Zitat

    Original von hasi
    Danke für die schnelle Antwort Kai. Bin ja ein bisschen über den Preis schockiert. Kosten die immer so viel ? Oder gibt es unterschiedliche Hersteller ?

    Markus

    Preis ist normal.
    Oder Gebrauchte "aufarbeiten" - meist sind ja die Halter gebrochen.

    Mich würde an den motomobil Teilen eher die fehlende ABE/E-Nr stören 8o

  • neuer Dämpfer - ist das noch ok?

    So, das hab ich gemacht, sieht jetzt wie im Bild aus.

    In der Montageanleitung steht:

    Das überschüssige Fett am Außenrohr beeinträchtigt nicht die Funktion. Vor dem Einbau muß die Patrone einmal eingefahren werden, um die innere Dichtung zu ölen. .....


    Das rote Zeug, das nach dem Einfahren am Rohr zu sehen ist, scheint ein Fett (also eher fest von der Konsistenz her) zu sein.

    Ich möchte mich halt nur nicht lächerlich machen, wenn ich bei "Deichmann-Fahrwerktechnik" rumzicke ?(

    Cosworth: kann ich Dir mal ein hochaufgelösteres Bild schicken - bräuchte halt die mailaddy per pn :wink:

  • Unterbodenfragen & Capri umkippen

    Hi,

    so schwer es Dir vielleicht fällt (und auch auf die Gefahr hin, mich bei einigen Hardcore-Restaurateuren unbeliebt zu machen) - dieses Auto ist Schrott von der Karosse her!
    Angesichts der Tatsachen, dass es

    1. noch viele brauchbare 3er gibt,
    2. dieser Capri nicht zu den paar 100 originalen 3.0RS oder WT gehört
    3. die Vollrestauration mit allen Teilen (da geht ja nix mehr, auch am Fahrwerk) unheimlich teuer wird

    würde ich einen Restaurationsabbruch sehr ernsthaft in Erwägung ziehen.

    Schneid raus, was noch geht und verfrachte den Rest zum Altmetall.

    Dann besorgst Du Dir in Ruhe einen fahrbereiten schmucken 3er als gute Basis und machst den so, wie er Dir gefällt. Das wird im Endeffekt wesentlich günstiger, als diese rostige Karosse zu restaurieren.

    Nix für ungut - es ist ja Dein Geld und Deine Zeit :nixweiss: