Beiträge von birdofprey

Ich hoffe, dass alle Capri Fans hier gut ins Jahr 2021 gekommen sind und trotz Corona ein bisschen mit der Familie feiern konnten und wünsche Euch und Euren Familien ein gesundes und hoffnungsvolles Neues Jahr

Ich hab leider nur so ziemlich alles vom Capri in 1:87, 1:43; 1:18 vom Capri ... wünsche Dir aber viel Erfolg bei der Suche \m/

https://www.ebay.de/str/screwcorne…ecat=2693164010

War das dieser Shop

Die haben inzwischen auch Grade 8 (~10.9) und Innensechskantschrauben

Ich kann mal nachschauen, ob ich einen MkIV Prospekt / RS Prospekt habe...

Zitat von Capri_2.0

Hallo zusammen,

Mein Capri 2.0 OHC Bj. 84 zieht beim stärkeren Bremsen nach rechts. Dies liegt höchstwahrscheinlich daran, dass links ein originaler ATE Bremssattel verbaut ist und rechts ein nicht originaler.

Capris zogen schon immer beim Bremsen gerne schief. War bei Vadders damals neuen Capris auch nicht anders

Das war sozusagen serienmäßig

Mal ohne Witz, das kann auch von zugequollenen Bremsleitungen, den Bremskolben, den Lagern von Stabi und Querlenker, unterschiedlichen Bremsbelägen usw. kommen.

Also erst mal, wie schon weiter oben empfohlen, die "üblichen" Verdächtigen ausschließen.

Laut der Formel von kfz teile 24 ergibt sich doch für +20' Vorspur:

13*2,56/2*tan(10/60) = 4,8mm pro Rad

Das müsste man ja fast mit blossem Auge sehen, dass die Räder von oben betrachtet in Fahrtrichtung so / ---- \ stehen?

Was hat der Radstand mit der Spur zu tun?

Was hat denn MM im Angebot?

Was ist ne GIG Zeit?

Geiz Ist Geil oder so?

Eine geradezu abstoßende Idee

Wenn das Ding als Capri kommt...

würde wieder eine Legende demontiert.

Dass Ford das aber zuzutrauen ist, zeigt der Mustang Mach E ja... Mustang und E

Ich bin aber guter Dinge... ein wie auch immer gearteter Capri Mk IV war schon so oft angekündigt und kam letztlich nie

Hoffentlich bleibt das so

Ich würde das Sonnendach drin lassen, weil ich das luftigere Ambiente sehr schätze und auch in allen meinen Alltagsautos das entsprechende Kreuzchen gesetzt habe - ob das den theoretischen Wiederverkaufswert des Capri mindert, wäre mir dabei sowas von egal

Hauptsache es gefällt dem aktuellen Besitzer und ist dicht

Wofür genau braucht man das Teil?

V6 oder 4R?

Willkommen im 50er Club

Feier ? schön und genieße den Tag

Wenn ich ehrlich bin, weiß ich nicht, ob ich mit einem Capri (auch wenns ein WT ist) in 3,8s von 0-100km/h beschleunigen möchte

Hey, wenn der Bernd das sagt...

... denke auch, dass man den WT mal prüfen sollte.

Schließlich kommt der 2.3S schon nah an den S5 ran

Meiner war auch grau am Rand... so wie die Ford Buchstaben.

Finde den 2er Grill einfach geiler am Capri

Die Vorgänger der Maxxis sind zumindest im Trockenen brauchbar und "reichen" mir bei meinem nur zum Cruisen genutzten Capri.

Vredestein und Dunlop sind sicher besser und haben ein klassisches Profildesign. Finde ich genial, aber halt teuer.

Bei 3000km pro Jahr schmeiß ich die Maxxis lieber nach 5-6 Jahren runter, als die Vredestein oder Dunlop 10 Jahre zu fahren.

Ein Feuerlöscher schadet bei einem oldtimer nie ?

Hat er die Aussetzer auch, wenn der Tank randvoll ist?

War der Entenbürzel beim MKII überhaupt noch erlaubt?

Kenne den nur vom MkI...

Der Turbospoiler darf - offiziell - nur mit dem Zahnlückenspoiler oder der grossen Verbreiterung am Mk III gefahren werden ?