Beiträge von birdofprey

Hi,

ZKD kann man heute wohl auch mit irgend so einer "Markerflüssigkeit" testen lassen - hab ich machen lassen - da war nix.

Blas den Auspuff mal bei ner schönen Tour durch und schau dann nochmal

Hi,

also orischinal waren sie am Stück.

Nun ist das einteilige Teil von CCD aber Siebdruck (sieht zumindest so aus) also nicht satt farbig wie im Original.

Drum habe ich mich für das Experiment mit den ansonsten vom Original nicht zu unterscheidenden Segmentstreifen entschieden.

Hallo

Tim1978:
Ich habe die Classic Car Decals Segmentstreifen auf Trägerfolie gekauft.

Der Profi von Trim Line hat etwas geflucht ob der vielen Teile und der Tatsache, dass einige Segmente sich nur mit "nachdrücklicher" Aufforderung mit dem Cuttermesser von ihrer Folie (auf der Kleberseite) trennen wollten.

Er hat das mit viel Geschick schön hinbekommen und der Preis (um 75€) war ok.

Er meinte noch, dass Nasskleben hier völliger Unfug sei, da die einzelnen Streifensegmente nie vernünftig auszurichten gehen.

Jetzt bin ich mal auf die Festigkeit der Teile gespannt

... Bilder folgen Morgen bei Licht.

:nixweiss: :nixweiss: :kopfschlag: :kopfschlag:

Was geht denn hier wieder ab ???

... schon passiert

... Du hast Post :wink:

Ergänzung:

vermutlch hast Du keine Post - kam gerade wieder retour ... falsche Mailaddy angegeben?

... Kinder und Capri sind ein lustiges Thema:

" DU Papa, wer kriegt eigentlich die Autos, wenn jemand stirbt?? Also ich will den Capri, wenn Du mal ins Altersheim kommst"

Ich hatte an meinem ersten capri auch die Nebler (unten, eckig) dran - da stand nix im Brief, soweit ich mich mit 39 Jahren daran noch erinnern kann

Zitat

Original von Jürgen
So,
ich habe gestern einen überholten Vergaser drauf gemacht
und heute die erste Tour gemacht.

Läuft echt klasse.

Danke für eure Hilfe.

Gruß Jürgen

Auch wenn ich Dir nicht helfen konnte - viel Spaß beim Fahren mit dem Capri und ganz viel :sonne:

Wieder einer mehr auf der Straße :wink:

Jaja, da hab ich mich unklar ausgedrückt - natürlich weiß der alte Meister, dass die Ventile im kalten Zustand eingestellt werden

So und nun ist er auch da, alles plaketti - der TÜV hat sogar folgenden Hinweis gegeben:

... das Fahrzeug ist außergewöhnich gut gepflegt :daumen:

Na dann mal los Saison 07 :sonne: :sonne: :sonne: :sonne:

... warte sehnsüchtig auf das Ende der Inspektion - der Meister stellt grad noch die Ventile ein.
TÜV hat er schon ohne Probs bekommen und heiß will er (war ja klar) in der Werkstatt net werden.

Hoffentlich kriegt er ihn noch bis 17 Uhr hin

... schön gemacht!

Habs gerade bekommen und durchgeblättert - optisch nett gemacht und viel Prospektmaterial drin :daumen: :sonne:

Zitat

Original von Stone

Wieso stellst Du die Karren anschließend in die Vitrine ... ? Ich fahre mit meinem Capri.

Stimmt. Hast Du 39 Cent pro Beitrag schon an Achim überwiesen ... ? Ach nee, der wird ja, wie ich als Forenbetreiber, aus der Umlage der eingenommenen Anschlussgebühren der Provider bezahlt - wie konnte ich das vergessen. :kopfschlag:

Actio und reactio ...

Widerspricht sich mit Deiner grundlegenden Aussage.

Ja. Gegenfrage: wurde Dir noch nie der 1 Pfennig an der Tanke bei 20,01 Betrag geschenkt? Wobei ... bei Deinem Auftreten wahrscheinlich nicht.

Stone

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@stone :aplaus: :aplaus::daumen: :daumen:

Hi,

sooo lange ist der Brand her? Ich hatte eher Mitte der 80er in Erinnerung? :nixweiss:

Ja was ist hier denn los

Da scheint jemand auf die Idee gekommen zu sein, ein Buch über den MkI zu schreiben und schon wird er angefeindet, als ob er was für die desolate Ersatzteillage kann.

Das sind doch zwei sehr unterschiedliche Paar Schuhe.

Im Übrigen wissen wir doch alle, warum ziemlich schlagartig der Werkssupport mit Blechteilen wegbrach (---> Hallenbrand). Da kann Ford wenig dafür und jetzt im Nachhinein Ersatzteile zu produzieren, in diesen Stückzahlen und möglichst noch billig - das geht heute wirklich nicht mehr.
Ich erinnere mich noch gut an das Gejammer über den 700€ Kotflügel (MkI original Ford) bei ebay - sorry, bei Mercedes oder Porsche arbeitet die Klassikabteilung auch nicht für lau. Dort fragt nur keiner, ob der Kotflügel 1000€ kostet oder nicht.

Mir würde es als "Lohn" genügen, wenn mein Capri in einem Buch vorkommen würde. Viel Geld wird der Autor hier eh nicht verdienen.

So ein Buch ist doch eher was Ideelles :] :sonne:

Tja, ich habe schon zwei Versuche mit Spraydosenlackierung hinter mir - mir hat das gereicht....

Erster Versuch (nach spachteln der Delle und Sprühen von Rostschutzhaftgrund) mit Wasserlack optisch sehr schön (Farbton); leider härtete der Lack nie aus und ging ca. ein Jahr später völlig easy mit Nitro runter.

Zweiter Versuch mit Auto K Lack optisch Müll, da Farbe zu hell (intensiv); dafür gabs diesmal keine Probs mit dem Halten und so netten Bläschen ... sogar unter dem Spoiler war alles palletti.

Es muss doch machbar sein, dass der Lackierer einen oldie nachlackiert kriegt. Naja, nächste woche kriegt er mal wieder Besuch von mir :O

Zitat

Original von Jo

mhm da find ich die firestone aber auch net?!?!

Sorry hatte falsch gelesen - ich dachte Du suchst die Falken :wink:

z.B. hier:

http://www.reifentiefpreis.de/shop/

Hallo,

also der Nachwuchs ist schon da, aber irgendwo bin ich auch ganz zufrieden, dass der Capri heute nicht mehr häufig in der Hand ganz junger Wilder ist.

Und "unser" Nachwuchs hier im Forum ist doch sehr enthusiastisch :aplaus: :wink:

Generell sind die "alten Karren" bei der (männlichen) Jugend recht beliebt und ich und meine Kollegen mit Youngtimern müssen viele Fragen beantworten. Ein Schüler von mir hat sich schon mal nen orischinalen GOLF I gesichert und bastelt zZ mit seinem Vater an einem Renn-Käfer

Und meine Kinder wollen natürlich auch Capri fahren :sonne:

... für den einen ist´s neu, für den Anderen die älteste Sache der Welt :wink: :prost:

Habe angenommen, das es neu sei, da jetzt groß in der Zeitschrift angekündigt.