Beiträge von birdofprey

  • Pfusch vom Lackierer

    So, nun hab ich heute meinen Thunderball abgeholt und Alles sah auch gut aus - bis ich dann etwa eine
    Stunde nach der Bezahlung bei der Übergabe zur Frühjahrs-Inspektion in die Knie ging und - ARRGHH, was musste ich sehen, die "Profis" haben gleich mal den linken Endtopf, die Blattfedern und Teile des Tanks "mitlackiert" :kopfschlag: :kopfschlag:
    Ja sind die zu doof zum Abkleben??????

    So ein ******pfusch!

    Dann sah ich zu meiner Freude, dass der Heckspoiler schon bei der kurzen Fahrt vom Lackierer zur Werkstatt einen gaaanz tollen Abdruck im Lack hinterlassen hat :sing:

    Klasse einfach X(

    Immerhin haben sie die Farbanpassung sehr gut hinbekommen (na toll, das ist ja eigentlich selbstverständlich).

    Zum Glück hab ich eine ordentliche Rechnung :] und so kriegen sie das zum Nachbessern wieder hingestellt. Mal schauen, ob sie es dann übernächste Woche hinbekommen.

    SO habe ich mir Capris erste Fahrt 2007 NICHT vorgestellt :( :O

  • Reifenfrage

    Hallo,

    ich bin mit den Toyos sowohl optisch ("klassisches" Design) wie auch vom Fahrverhalten her (wobei ich dem Capri meist den Grenzbereich erspare) zufrieden.

    Einiger Wermutstropfen: sehr abriebfest sind sie wohl nicht :rolleyes:

  • Gutachten / ABE RS Zahnlückenspoiler

    Hi,

    glaube kaum, dass Köln noch die ABEs hat :lol:

    Jedenfalls ist es nicht zulässig, mit Turboflügel und ohne Frontspoiler zu fahren.

    Zahnlücke ist laut ABE Geheft aber ausreichend :daumen:


    ... und ABE Gehefte gibts dauerdzu im IHHBÄHH - irgendwann brauchst Du eh mal eines :rolleyes:.
    Vor einiger Zeit hat das auch hier mal einer zum download angeboten :cool: :hut:

  • Gutachten / ABE RS Zahnlückenspoiler

    Zitat

    Original von Laser
    2.8i RS?
    Frag mal den Andi :grins2:

    Ich müßte noch irgendwo eine Eintragung für den 2.8i-Frontspoiler nur in Verbindung mit dem entsprechenden Heckspoiler haben...
    Gilt für Capri Mk III 2.8i.


    rgds
    Laser :hut:

    Die "Zahnlücke" war von Ford mit und ohne Heckspoiler freigegeben, ebenso wie der S-Spoiler ohne Frontspoiler erlaubt ist (beim Capri 78 "MkIII").

    Nur der Turboflügel bedarf offiziell eines Frontspoilers, zB der Zahnlücke.

  • Zusatzlüfter

    Zitat

    Original von EinserFan
    @ Friese: Sowas könnt' ich ggfs. auch brauchen. Als Alternative zum originalen Lüfter, falls das da mit dem Kugelfischer-Antrieb ned so fluchtet. Also mal von vorn:
    1) Vor den Kühler heisst zwischen Kühler und Grill? Sodass der die Luft durch den Kühler drückt?
    2) Gibts dazu so einen Rahmen, für Befestigungszwecke?
    3) Befestigung am Kühler selbst oder seitlich an den Kühleraufnahmen?
    4) Muss meine Front ja noch neu aufbauen. Passt der Lüfter (mit Rahmen) zwischen die originalen Kühlerstehbleche?

    Optimal wär natürlich ein Pic mit den Rahmen-Abmessungen und der Tiefe... :grins2: Ja, und hat noch wer einen?

    Vor dem Kühler = Blower
    Hinter dem Kühler = Sucker

    Du musst dich entscheiden :D

  • Caprifahrer = Preistreiber?

    Zitat

    Original von Friese
    Naja, ist schon etwas hoch gegriffen !

    Aber das sind Preise, da müssen wir uns dran gewöhnen !

    @ Capriel: Solltest du einen Einser in relativ gutem Zustand + Kotflügel für das Geld finden: Ich nehm auch einen !

    Genau - nehme auch einen, zahle auch das Doppelte für "guten Zustand" :lol:

  • Capri aus der Schweiz

    Zitat

    Original von caprisaar
    Hallo,
    hat jemand aus dem Forum einen weißen Capri 2,3 l von autoscout 24.ch für 900 CHF gekauft ?
    Ich nämlich leider von dem Händler erfahren, dass der Capri verkauft sei. :(

    Gruß
    Pascal

    Hi,

    was ist an dem auto sonderlich interessant - in dem zustand sind sie doch "reichlich" zu haben - sogar mit deutschem Brief ?( ?(

  • Was kann man dafür geben???

    Zitat

    Original von Cossyolli
    Der Wagen ist nicht Umgetypt also immer noch2.3er Typ und nicht Zerlegt
    Der Motor ist eigetragen , eingebaut und fahrfertig.
    Man braucht nur neue Reifen wegen alt(aber was kosten schon 205/13).Und dann zum Tüv fahren.In der Garage sind noch 1 2,6erRS Motor samt einspritzung und2-3 Einspritzpumpen.


    Bist Du der Verkäufer des Gefährtes?

    Gibts da Bilder ?( :cool:

  • Caprifahrer = Preistreiber?

    Das Hochpushen mit Zweitnamen und Freunden ist einfach zum :kotz:en und zeigt, dass nicht nur jeden Tag ein Dummer aufsteht, der das Spiel ggf. net durchschaut, sondern auch, dass ebay auf unfaire Abzocker große Anziehungskraft ausübt. Hier fände ich etwas mehr Kontrolle durch ebay schon sinnvoll - Stichwort "Datenbankabgleich" :cool:

    Wenn ich etwas nicht billig hergeben will, muss ich halt den startpreis hinreichend hoch ansetzen.

    Naja, aber die Mehrzahl der ebayer ist schon ganz ok.

  • Restauration meines Ford Capri III

    Genau Jido, und zwar ein später GT (kurz vor dem Wechsel zum Super GT); der Vorgänger von diesem GT hatte zumindest noch die Seitendekorstreifen vom GT4 und innen ein Längsmuster (Streifen) als Bezugsstoff und nicht Karos, wie Eure GTs.

    Hier mal ein Bild vom GT 07/82

  • Restauration meines Ford Capri III

    Zitat

    Original von Carsten06
    HI,
    im Fahrzeugbrief steht: Tag der ersten zulassung: 16.April.1984; Fahrgestellnummer: WFOCXXGAECER17474


    carsten

    Das müsste dann Produktion Februar 84 sein.

    Im August 83 hab ich im Prospekt das Bild vom "normalen" GT gefunden.
    Der hat genau den Zierstreifen, wie ihn eines der ersten Bilder Deines Restaurationsobjekts zeigt.

    Vom April 84 hab ich nen Super GT Prospekt.

    Somit tippe ich auch auf "normalen" GT. Die recaros sind aber nicht original, obwohl der GT auch so ein Karomuster hatte.