Beiträge von birdofprey

Hallo,

immer schön locker bleiben.

Für den Einen ist es DER CAPRI, für den Anderen eine GEILE KARRE und wieder für Andere ein DING (was der Capri formal ja auch ist).

Der Zustand der Karosse ist von den Bildern her ziemlich mäßig, eine Sanierung zeit- und kostenintensiv.
Ob sich das lohnt bei einem MkIII, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Ich sehe das ähnlich wie Holger, aber wem es Spaß macht, Rost zu entfernen und Bleche anzuformen -

Auf Dauer und Ergebnis bin ich auch gespannt, aber das wird uns hier ja bildlich nahe gebracht :daumen:

Also wünsche ich "sine ira et studio" viel Erfolg und einen langen Atem bei dem Werk.

Ich persönlich finde BBS Felgen auch nicht soooo extrem schön, aber das ist auch nicht der Punkt. Der Punkt ist, dass sich plumpe Show besser verkauft, als Stil.

Lieber ne billige 8x18, als ne schöne 8x17

Ich vermute mal, dass irgendwo auf der Welt optisch (!) ähnliche Felgen billig kopiert und unter das tiefer-breiter-tralala Volk gebracht werden.

Lies mal im bmw.synikat forum - seitenweise Posts über M6 Felgen-Fakes und wie kriegst Du krasse 9x19 auf den fetten E36 für billigen Euro (leider natürlich ohne Festigkeitsgutachten oder gar ne ABE, von Kulanz und service ganz zu schweigen).

Wenige freuen sich im Stillen über ihre schmucken 7x16 BBS, die sogar nen G**f GTI adeln oder restaurieren ihre Oldies mit den orischinalen Rennsportfelgen.

Das ist eben die heilige Kuh der Wirtschaftswelt - Globalisierung und Outsourcing :kotz:

Hier gibts neu etwas zu kaufen, das es eigentlich nicht geben kann - wie hat der Hersteller die Abgasnormen geschafft???

:director:http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/fahrberi…01641_14194.hbs

Das Teil zeigt aber Eines - für Spaß ist nicht unbedingt der 300PS Treibsatz nötig :aplaus:

Der "Neue" für 2008 sieht aber echt super cool aus

Hi,

also eigentlich ist Dein Capri ja ein Mustang :]

Aber schließlich war der Capri ja Europas Antwort auf den Mustang und somit befindet sich Dein Capri mit Mustanggenen hier in bester Gesellschaft :wink:

Es gibt ja noch andere "Capris" als unsere MkI -III:

den Allerersten mit Heckflossen aus GB (Heckantrieb :anbet: :anbet:)
den Mercuri Capri (also den Mustang)
und den unsäglichen "Cabrio-Capri" auf Mazda Basis :kotz: - nix gegen Mazda MX5 und RX7 und Co, aber Capri mit FRONTANTRIEB :kopfschlag:

Danke nochmals, dann kriegt der verkäufer seine + Bewertung.

Ist ja wirklich gut erhalten.

keule: wenn Du ne Gutachtenkopie brauchst - pn

all: Danke :daumen:

Also meines hat ein großes RS-Zeichen und scheint wohl komplett geklebt zu sein. Was mich etwas stutzig gemacht hat, war, dass die "Fuge" nicht ganz gleichmäßig kreisförmig ist.

Ich werde sie mal mit Lederkleber/Lederspachtel bearbeiten (sicher ist sicher) und das ganze dann mal mit Farbauffrischer behandeln.

Sieht aber vieeel schöner aus, als das orischinale Lenkrad.

Ansicht von hinten - die Fuge zieht sich rund um den Kranz

Hallo,

habe gerade aus ebay ein RS Lenkrad bekommen.

Soweit sogut

Nun ist mir aufgefallen, dass das Teil nicht vernäht, sondern offenbar verklebt ??? ist.

Hinten ist umlaufend eine Art Schnitt im Leder zu sehen (aber kein Klaffen).

War das Serie so?? Zumindest bei der Dreispeiche??? :help:

Hat der Verkäufer mich verulkt??

Ansonsten super (Leder, Nabe, Schrauben, sogar das Geheft für die Abnahme).

Wäre sehr nett von Euch, wenn Ihr mal die vorhandenen Rs Lnkräder anschauen würdet :anbet:

So nun mal mein Senf zum Thema

Hat man etwas Exotisches, was von dem Üblichen abweicht und nicht wirklich nötig ist, reagiert die werte Umwelt oft

mit Unverständnis "es gibt doch sooo gute neue Autos - und die haben Klima, ESP, Powärmer etc. blabla"

mit Ablehnung "das ist doch eine total umweltfeindliche Dreckschleuder, unsicher und prollig, also wieso brauchst Du soooo ein Auto, musste Dich mit der Schwanzprothese aufwerten, blabla usw."

mit Neid "Dir gehts ja anscheinend sehr gut, kannst Dir sogar noch so was total Überflüssiges leisten (selber fliegen sie aber 3x im Jahr in den Urlaub) - wäre es nicht sinnvoller den armen Leuten in XY zu helfen (kaufen aber auch nur im Discounter und bestimmt nicht fair gehandelt) oder Dich für die Umwelt zu engagieren tralala sülz laber usw."

Fazit:

Ist mir inzwischen wurscht egal, was die Leute sagen - ich fahre den Capri, weils mir Spaß macht und ansonsten soll jeder nach seiner facon und finanziellen Möglichkeiten glücklich werden.

Zitat

Original von Friese
Holger ist bestimmt genauso kupiert wie der Köter in seinem Avatar !
Da werden sogar 3,5cm zu einem Traum !

@Holger: Bell mal !

Zitat

Original von Laser
Ich hätte da mal ne Frage an die Elektr(on)ik-Spezialisten unter Euch.
Wenn ich einen Capri-Scheinwerfer an den Lichtschalter zuhause anschließen möchte, was brauch ich dann?
Mit so einem normalen Trafo von einer ext. hdd o.ä. komm ich ja auch auf ~12 Volt, wie in meinem Autochen. Nur ist dann das Licht viel zu schwach.
[Überleg-modus-on]
Heiliger Newton verlaß mir nicht!
Scheinwerfer bringt ja 55 Wätter, haben tu ich 12 Völter, also brauch ich 4.5 Amperes, oder wie? Und das bringt so ein Trafochen nicht, anscheinend - Glump!
[Kopfweh-modus-on]
Also, was muß ich da zusammenbrutzeln? Oder einkaufen?
Muß nix besonderes sein, also nicht dimmbar oder Fernlicht oder so. Einfach nur click - Licht an.

@Stone: Bitte sehe mir mein Deutsch nach, habe schon genug Probleme mit der Physik. Außerdem Deutsch 5, Physik 5-

[Überleg-modus-schon-lange-aus]
[Kopfweh-modus-vorraussichtlich-übermorgen-aus]

thx n rgds
Laser :hut:

Alles anzeigen

Physik 5-

Ich würde ein 12V Netzteil empfehlen.

4,5A sind ordentlich - die Hausleitung zieht pro Sicherung maximal das 3,5 fache!

Also mit was "normalem" als Spannungsquelle kommst Du net weit.

Vielleicht das Batterie - Ladegerät

Mit der KBA Nummer sollte der TÜV das auch ohne Gutachten schaffen - oder ruf mal motomobil an; die haben zumindest ein Festigkeitsgutachten.

V4+V2 = V6 :wink: :wink:

Die beiden Typen sind halt sehr nahe verwandt !

Also ist das ja eigentlich klar :sonne:

Dass der V6 ein Freiläufer ist, ist schon super - dann lass ich die Stirnräder drin, bis es sie halt zerbröselt.

Ein R4 hat kein Stirnrad, sondern doch wohl einen Zahnriemenantrieb.

... und welchen fühler bräuchte dann mein 2.3 mit114PS Bj1982?

Auch gelb?

Was willste denn jetzt verkaufen - den Anhänger für den zweiten Capri

Ich würde mich mal bei autoscout oder mobile schlau machen, wofür vergleichbare Fahrzeuge angepriesen werden.

Öltemperatur????

Wo hast Du denn in einer Capriarmatur ne Öltemp.-Anzeige?

Das mit kurz vor ROT kenn ich leider - habe es aber zunächst net ernst genommen, leider :O

Tut das Not?

Vinyldachbezüge kriegt man doch wieder neu :]

Toll - und dabei wollte ich mir eigentlich gerade doch noch nen MkI kaufen.

Vielleicht dann doch lieber zum 40. einen neuen MX5, hat typische 160PS und Heckantrieb, lange Nase und Null Ärger mit dem Öko-Gedöns :sonne:

Ach ja @Friese+ATB
Das mit dem Zusammenkriegen würde schwierig, ich setze da eher drauf, dass eine Firma das macht und eben 3000€ für das Teil verlangt. Wäre der SI noch hier tätig, könnte er sicher was Weises zum Thema Machbarkeit in der Capri-Szene im Vergleich zu "richtigen" Oldies schreiben.
Schade nur, dass es nicht mal möglich ist, für gutes Geld so was für den Capri zu kriegen.

Zum Glück wird z.Z. weder in WÜ-Peripherie noch in KT ein Staubschwachsinnsfahrverbot angedacht :daumen:

Irgendwann lass ich den Thunderball dann halt per Kran auf unsere Garage setzen - reinsetzen und träumen geht dann auch noch :O :kotz:

Ok,

nehmen wir mal an 15.000€ fürs Gutachten.

Irgend so ein :sing: -Aktivkohleteil sollte sich auftreiben lassen und G-KAT Anlagen (~800€) gibts ja schon komplett; man müsste nicht bei Null anfangen.

Wenn sich also so 15-20 2.3V6 Leute zusammentäten, 1 Jahr mal keinen Tuningkram kaufen und ca. 2000€ abdrücken, dann hätten wir unsere EURO2 Einstufung incl. Anlage.

Wenn der Leidensdruck wächst, wirds wohl so kommen