Beiträge von birdofprey

  • Einfach nur Stolz...

    Zitat

    Original von Friese
    Was hälst du davon, wenn du unter Off Topic die Möglichkeit nutzt, dich der Capri-Community vorzustellen, damit mir auch wissen, auf wen wir da stolz sein können !

    Gruß aus Friesland !

    :lol:

    Tja, so ne Vorstellung ist sehr hilfreich :]

    Aber zum Thema Plaketten - nur kein Stress, warten wir einfach mal die endgültige Variante ab.

    Drum wird der Thunderball dieses Jahr auch "nur" geTÜVt und sonst nicht viel dran gemacht. Optisch bleibt er halt erst mal mit "Patina" und ansonsten muss er fahren und Spaß machen.

    Bevor er optisch und technisch auf perfekt getrimmt wird, hätte ich gern "Planungssicherheit" was die Nutzbarkeit in der Zukunft an geht.

  • Stoßdämpfer hinten

    Danke Carsten,

    bei meinem sind solche Zugänge vorhanden :))

    Mich hat nur das WHB irritiert, da steht nämlich die lustige Variante mit Ausbau drin 8o

    Hab noch nie Stoßdämpfer hinten gekauft - da ist echt auch das obere Gummidingens dabei? Wär ja optimal :]

  • Stoßdämpfer hinten

    So hallo erstmal,

    drei kurze Fragen, da ich eh die Verkleidung auf der linken Seite weggebaut habe:

    1. Wo bekommt man die Gummiringe, die von oben und unten am hinteren Stoßdämpferdom eingebaut werden ("Gummiring mit Kragen und Scheibe") neu her ?

    2. Kann man den Stoßdämpfer wirklich nicht ohne Ausbau der Radhausverkleidung wechseln (lästig und tut auch dem Plastikzeugs nicht allzu gut) 8o

    3. Was haltet ihr von Bilstein B6 Sport an der HA?

    Gruß vom zZ schraubenden Raubvogel :wink:

  • Lenkrad von der Lenkstange lösen

    So nun hat doch noch geklappt:

    Ich hab gezogen und mein Sohnemann hat mit dem vielzitierten Gummihammer auf nen Holzstiel, der auf der Welle saß, draufgehauen.

    Dann noch etwas mit dem Selbstbau-Abzieher T-Form + zwei Schraubzwingen und schwupps - ab is :] :sonne:

    So nun noch zwei Fragen:

    1. die Welle hat im oberen (?) Lager etwas Spiel - kann man das abstellen?

    2. der seltsame Plastikring für den Blinker hat eine relativ lange Nase, die beim orischinalen Lenkrad völlig in ne Bohrung passt. Bei der RS Nabe ist nun eine Nut eingefräst, die aber eine zu geringe Tiefe hat.
    Damit gibts zwei Möglichkeiten: Nase abfeilen (?) oder Bohrung in der Nabe anbringen. Oder mach ich mal wieder was falsch?

  • Lenkrad von der Lenkstange lösen

    Zitat

    Original von Thomas Sutter
    also wechselnd leichte Schläge von hinten und so nach 20 - 30 Versuchen sollte es später wirklich abgehen...

    Birdy - frage ?? Hast du die Mutter auch schon gelöst :grins2:

    ne im Ernst - hatte auch schon welche die zäher waren - aber ab ging noch jedes !

    Hi,

    ja, die Mutter (hab extra ne 22mm Nuss erworben) war ab :D

    Die Frage ist ja eher, was geht ggf. beim Schlag mit dem Gummihammer von hinten an der Lenkung kaputt ... :nixweiss:

    Abzieher ist bei den "wahren Schraubern" offenbar nicht so beliebt?

    Naja, schau mer mal :rolleyes:

  • Lenkrad von der Lenkstange lösen

    Tja, die Lenkung wollte ich jetzt nicht mit ausbauen 8o

    Werde noch mal mit Caramba einweichen und bei Gelegenheit ein Abziehdingens bauen. Wenns net geht, muss entweder die Seriennabe dran glauben (besserer Zugang) oder die werkstatt ran.

    Manchmal könnte ich :kotz: en, wie sehr schon kleine Dinge einen aufhalten/ärgern können X(

  • Lenkrad von der Lenkstange lösen

    Zitat

    Original von AtotheG
    Ich hab das bei mir mal mit einem Abzieher gemacht. - Wollte mich nicht unbedingt "rumschlagen".
    Wenn man keinen Abzieher hat würde es bestimmt auch mit zwei Schraubzwingen gehen.

    Das mit dem Lenkrad (nicht) abgehen scheint ein allgem. Problem zu sein.

    Von robusten Methoden "Ziehen mit dem Knie und auf die Mutter schlagen" bis zu "Wackeln bei eingerasteter Sperre" erscheinen die Tipps eher destruktiv.

    Drum:

    Wer hat einen caprierprobten Lenkradabzieher (bei Normalen solls die Arme wegreißen :O ) und tät ihn mir mal überlassen?

    Porto und ne Kiste Bier in der Rhön und natürlich zuverlässiges Zurückschicken sind klar :]

  • Lenkrad von der Lenkstange lösen

    Zitat

    Original von Holger
    steck mal einen stabilen ,langen Kreuz-Schlitz Schraubendreher von oben auf
    die Lenksäule (durch die Lenkrad nabe ) und schlag mit einem Hammer auf den Schraubendreher.Das sollte klappen.

    Das bringt auch nix .. :kopfschlag:

    Soll ich die Nabe absägen und den Stumpf mit nem Abzieher runtermachen ?( ?(

  • Werksturbo

    Hi,

    das Lenkrad ist eindeutig ein total echtes RS Lenkrad vom turbo Werkscapri *rofl*

    Aber bekanntlich zieht RS ja immer :lol:

  • CapriIII aus dem Winterschlaf wecken

    Hallo,

    immer schön locker bleiben.

    Für den Einen ist es DER CAPRI, für den Anderen eine GEILE KARRE und wieder für Andere ein DING (was der Capri formal ja auch ist).

    Der Zustand der Karosse ist von den Bildern her ziemlich mäßig, eine Sanierung zeit- und kostenintensiv.
    Ob sich das lohnt bei einem MkIII, muss jeder für sich selbst entscheiden.

    Ich sehe das ähnlich wie Holger, aber wem es Spaß macht, Rost zu entfernen und Bleche anzuformen - :respekt:

    Auf Dauer und Ergebnis bin ich auch gespannt, aber das wird uns hier ja bildlich nahe gebracht :daumen:

    Also wünsche ich "sine ira et studio" viel Erfolg und einen langen Atem bei dem Werk.

  • BBS insolvent

    Ich persönlich finde BBS Felgen auch nicht soooo extrem schön, aber das ist auch nicht der Punkt. Der Punkt ist, dass sich plumpe Show besser verkauft, als Stil.

    Lieber ne billige 8x18, als ne schöne 8x17 :(

  • BBS insolvent

    Ich vermute mal, dass irgendwo auf der Welt optisch (!) ähnliche Felgen billig kopiert und unter das tiefer-breiter-tralala Volk gebracht werden.

    Lies mal im bmw.synikat forum - seitenweise Posts über M6 Felgen-Fakes und wie kriegst Du krasse 9x19 auf den fetten E36 für billigen Euro (leider natürlich ohne Festigkeitsgutachten oder gar ne ABE, von Kulanz und service ganz zu schweigen).

    Wenige freuen sich im Stillen über ihre schmucken 7x16 BBS, die sogar nen G**f GTI adeln oder restaurieren ihre Oldies mit den orischinalen Rennsportfelgen.

    Das ist eben die heilige Kuh der Wirtschaftswelt - Globalisierung und Outsourcing :kotz: