Beiträge von birdofprey

Gute Entscheidung - Schlachtfest und Teile verkaufen/bunkern.

Eine grundlegende Sanierung einer Rostkiste verschlingt entweder massig Zeit oder sehr viel Geld. Womöglich belastet das dann nicht nur den Geldbeutel

Nicht umsonst kostet eine Restauration beim Profi problemlos mal 10.000Euro aufwärts - was den Marktwert, auch den zukünftigen :] , derartig übersteigt, dass man dieses Auto schon sehr "lieben" muss.

Bei meinem Silver Lightning würde ich es heute wohl machen lassen.
Zu viele Erinnerungen *schnief* an die Jugend :))

Hi Flodder,

willst Du Deinen MkI nun doch selbst für Dich umlackieren?

Bin zwar nicht Flodder - aber Du musst das Bild halt komprimieren auf unter 19kB.

ZB mit PictureIt oder so was in der Art. Beim jpg Format kannst Du ja die Kompression verändern oder das Ganze gleich als Bild fürs Web speichern.

Etwa so?

Zitat

Original von Alfawuerstl
:wink:hallo :wink: :wink:

könnten wir uns auf meine Frage (suche ) konzentrieren, und ihr tragt euren Verbalfight woanders aus? :kopfschlag: :help:

Wäre vielleicht wirklich sinnvoller :help:

Was ist eigentlich genau los ... in dem Threat über den (grauslich misshandelten) MkI gehts ja auch ziemlich ab :nixweiss:

Hi,

alles Gute bei der Prüfung :daumen:

Zitat

Original von Capriel
Also wir haben den "wunderwagen" nun besichtigt...

Nachlackiert wo es nur geht! Nix mehr original, total verbastelt. Rahmen gammelt schon, Zum schließen der türen benötigt man nen wagenheber.

Außer den Wolfrace felgen war nicht´s zu gebrauchen - selbst die hätte man noch aufrichten müssen...

Total fertig die Kutsche... :kopfschlag: :kopfschlag: :kopfschlag:

*armer Timo... wird wohl noch etwas dauern* :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss:

Das mit dem Wagenheber ist ja toll - die Struktur des Wagens scheint ja echt bestechend zu sein :O :O

So was gibts dich sonst nur bei englischen Roadstern aus den 50er/60er Jahren .

Fördert bei denen aber die Sportlichkeit des Fahrers - Tür bleibt zu und Sprung über die Tür in den Sitz. Letzteres setzt jedoch eine rudimentär stabile Bodengruppe vorraus, sonst ... kracks....

Zitat

Original von capri1600gt
Wieso hat der denn einen IIer-Kühlergrill? Oder ist es ein IIer und wurde vorne auf IIIer umgebaut?

Kathi (die das seltsam findet und wieder in Originalzustand versetzen würde, aber das ist Geschmackssache)

MkII Grill ist doch super schön :daumen:

Aber natürlich ist bei meinem der Umbau reversibel und ein guter MkIII Grill liegt als Ersatz in der Garage :hut:

Schon klar, dass der Heckteil fehlt.

Holger gehts aber doch anscheinend um das Dingens vor (!) der HA, also die vordere Blattfederaufnahme :]

Hi,

wenn ich mich Recht entsinne, gibts das, was Du einschweißen willst, gerade im ebay:

http://cgi.ebay.de/Rahmentraeger-…1QQcmdZViewItem

Das würde ich persönlich für sinnvoller halten, als das Rumgebastel mit angepassten Blechen.

Der 2.0 ohc ist damals sicher das sportlichere Auto im Vergleich zum 2.0 V6 gewesen - nur - wem kommts heute noch auf 0,5 s rauf oder runter beim 0-100 Sprint an

Ich war lange genug Mitfahrer in einem Capri 1.6 mit 68PS und der war echt lahm.
Heute ist das zwar immer noch so, aber ein Auto wie das vom Gelben Zweier ist trotzdem interessant (geworden).

Also - jeder wie er will, auch wenn ich finde, dass ein V Motor reingehört :daumen:

Heute ist Orischinalität" angesagt

Zitat

Original von Tim1978
Kann mir denn jemand sagen ob, und wenn ja in wie vielen Brauntönen es den Kofferraumteppich gab??

Hab nämlich bei ebay dieses Angebot gefunden...

Ebay - UK

...und so sieht mein Innenraum aus:

Passt das zusammen???

Gruss,
Tim

EDIT:
Ich frage übrigens, weil schon beim Kauf meines Capris der Teppich gefehlt hab. Hab leider auch auf Treffen noch nie einen braunen Kofferraumteppich gesehen und weiß deshalb nciht, wie der auszusehen hat...

Alles anzeigen

Genau so hat der Thunderbolt auch mal innen ausgesehen - bevor ich zu Krawallys Freude mit lila dranging

Hi,

habs gerade entdeckt:

http://channel1.aolsvc.de/index.jsp?cid=943354679&sg=Auto

Viel Spaß - weiß aber net genau, ob nicht AOLler da mitmachen können

Habs gerade probiert - ohne AOL Screenname geht das Voting net

Das muss ein Fake sein :help:

Hallo,

alltagstauglich ist der Capri insofern, dass er bei guter Pflege recht zuverlässig fährt. Seine Eigenheiten beim Fahrverhalten mag man oder nicht.

Aus heutiger Sicht würde ich sagen, dass er - auf Grund der mäßigen Rostvorsorge - nicht wintertauglich ist. Was nicht heißen soll, dass er im Winter nicht gut fährt :daumen: Spaß macht er da schon , aber die Korrosion ist übel.

Und zum Motor 2.3V6 ist wirklich gut, genug Power und klasse Klang.

Da könnte es doch ein klitzekleines Prob mit dem (c) geben oder nicht - drum denke ich besser nur nichtöffentlich :nixweiss:

Klar ist da kein Link - Webspace hab ich nämlich nicht.

Ich hätte es Euch halt geschickt - aber nur für rein private Zwecke und nicht fürs einstellen im Internet

Hi,

ich hab mir gerade im iiihhhbäääh einen alten "Test" geholt und gescannt.

Wer Lust hat, kann ihn auch mal anschauen - solange meine Uploadmenge nicht ausufert

Dabei sind:
RX-7, 924, Starion Turbo, GTV 6 2.5, Capri 2.8i, 280ZX, Murena 2.2,
Celica Supra 2.8i

Besonders wird das ausgewogene Fahrverhalten vom Capri gelobt :daumen:

Tach miep,

RS kenne ich "offiziell" nur als 2600 RS und 3100 RS, letzterer auf Basis des Essex 3.0.

Der 2.7 Köln wäre somit ein aufgebohrter oder im Hub verlängerter 2.6 - gestroked heißt das ja wohl?