Beiträge von birdofprey

  • Katalysator für 3,0 Essex?

    Zitat

    Original von ESSEX
    Doch, Kat gibt/ gab es auch.
    Ob es sie noch gibt?

    Allerdings, wer heute noch seinen 3,0 für das viele Geld auf Euro 1 aufrüsten will, dem ist nicht mehr zu helfen.
    Ersparnis gleich null.
    Euro 2 gibt es sicherlich nicht.

    Hi,

    ich greife das mal auf:

    Wie sieht das eigentlich mit dem "tollen" Feinstaubfahrverbot aus? Welche EURO - Dings - Norm brauchr ER da, um fahren zu dürfen?

    Da ich evtl. auch nen ESSEX in Betracht ziehen würde, wäre das schon interessant, ob jemand KATs mit der passenden Norm für das sensible Drehmomentwunder hat :nixweiss:

    Noch sind wir in WÜ zwar von dem Bürokratie - ******* verschont geblieben, aber wer weiß :(

  • Frontschürze

    Zitat

    Original von Capri 738
    Wenn das Ding mitsammt integrierter Stossstange ist dann war das Teil von RSB. Die Firma gibt es aber nicht mehr , der ganze Restbestand wurde damals meines Wissens von Peter Wade aufgekauft . Wenn das Teil unverbastelt sollte im Radausschnitt eine Teilenummer stehen.

    Gruß Jürgen

    Hi,

    RSB gibts schon noch - sie handelt aber wohl nur noch mit Mustang-Parts :(

  • Pfeifendes Geräusch

    Tja, mein guter 2.3 S wird ekelhaft heiß, wenn er net fährt oder sehr langsam unterwegs ist.
    Da ich WAPU neu hab, das System offenkundig auch dicht ist (schwankender Stand im Überlauf), der Thermostat auch erneuert ist und die Kiste immer noch heiß wird ---> :kopfschlag: :kotz:

    Eine Möglichkeit wäre ne Fehlanzeige wegen Spannungsschwankungen ?( ?( ,
    dagegen spricht aber, dass er wirklich heiß wird und reichlich Kühlmittel in den Überlauf drückt.

    Ganz allmählich regt mich der hektische Blick auf die Tempanzeige echt auf, da mir das Prob in der Form noch bei keinem seiner zwei 2.3 S Vorgänger unterkam.

    Vielleicht tue ich ihn doch mal zu einem Kühlerspezialisten und lass den mal ein neues Netz einlöten :help:
    Oder ich schmeiß den
    :sing: Thermostaten raus - ich kann nicht wirklich glauben, dass das einem reinen :sonne:-Wetter Auto schadet :nixweiss:
    Insgesamt nervt das erheblich und trägt nicht gerade zur Freude am Fahren bei :lol::(

  • Schon wieder neue!

    Vergangenes Jahr hatt mich der Virus wieder gepackt und haben uns ein 28, I angeschaft, na ja eine menge dran zu tuen, aber wir hoffen damit nächste saison prollen zu können oder ausgelacht zu werden. Wenn der Winter nicht zu kalt wird und wir nicht die gedult verlieren.

    Hallo erstmal :D,

    aber was muss ich da von "prollen können" lesen 8o

    Sind wir da nicht schon drüber weg - ok, Ausnahmen bestätigen die Regel....

    ... und ausgelacht wurde m.K. nach noch Keiner von anderen Old- oder Youngtimerfreunden, wenn er mit einem ordentlichen Capri erschien :daumen:

    Wer natürlich mit ner Plastikbombe mit Rost und Spachtel den Burnout macht, für den mag das "Proll"-Klischee zutreffen :kopfschlag:.

    Aber Ihr kriegt das sicher mit Geduld und Geld so hin, dass der 2.8i in alter Pracht erstrahlt :]

  • Brauche Hilfe

    Der Gelbe Zweier: :aplaus: :aplaus:

    Biestli:
    Wenn Du nicht vorhast, viel Geld, Zeit und Ärger in ein suboptimales Auto zu stecken, dann schlachte das gute Stück, verdien ein bisschen Geld daran und kauf Dir ne vernünftige Basis für 2000-4000€.

    Dieses Geld steckst du nämlich auch problemlos in eine "Teilrestauration" Deiner Capribaustelle - eine richtige Restauration kostet bekanntlich problemlos das Zwei- bis Dreifache, wenn das vernünftig (mit Rechnung) und Garantie gemacht werden soll.
    Sorry, aber frag mal Leute wie Thomas Sutter oder Carsten, von denen wird Dir keiner was von Restaurierungen für 2000€ erzählen.

    Ich hätte zugegebener Maßen auch keine Lust, die Freizeit der nächsten Jahre in ein Auto zu stecken - schließlich gibts auch noch andere nette Dinge, die man(n) tun kann :D
    Und bis Du Werkzeuge und ne halbe Werkstatteinrichtung angeschafft hast, kannst Du auch einen gut erhaltenen Capri kaufen und an Problemzonen (die fast jeder Capri hat - es gibt auch ausnahmen und die sind zB GELB :P ) optimieren lassen.

  • Brauche Hilfe


    Da fallen mir ein paar Punkte ein:

    Stichwort Fußraum:
    Das ist oft sehr aufschlussreich hinsichtlich des Gammels, bei einem meiner Capris ist sogar der Getriebeträgerhalter am Tunnel weggerostet :kotz:

    Beurteilung des Zustandes:
    Wer denn sonst als der Besitzer kann den Zustand zunächst mal beurteilen???? :nixweiss:

    Schweißerei an allen möglichen und unmöglichen Stellen:
    Ich finde das nicht normal für ein angepeiltes Zustand 2 Auto

    Konservierung:
    Sooo entscheidend ist die auch wieder nicht, wenn der Capri trocken und belüftet steht, praktisch nicht im Regen fährt, kein Streusalz mehr sieht und den Winter wohl temperiert verbringt. Etwas anderes würde ich sowieso nicht mit einem guten Oldtimer oder Youngtimer machen.

  • bin wieder da

    Hallo und welcome back :wink: von einem der "Neuen" :D

    Schade dass der Capri gehen musste, aber wer vom Caprivirus befallen ist, kommt eh nimmer von los :P - ich weiß, wovon ich schreibe ;(

    Viel Spaß also hier und schau mal Montags im Chat vorbei :prost:

  • Brauche Hilfe

    ... wenn du platz und zeit hast, würde ich den schlachten und das, was du nicht mehr brauchst, beim ihhbähh verkaufen.

    gehortet teile würde ich nicht mehr weggeben,zumindest solange du net weißt, ob es wieder ein 2.0 ohc wird.

    hast ja den winter über zeit zum schlachten :] und gelegentlichen :prost: