Geiler Zustand
. Bitte konserviere Ihn professionell
Burgundrot würde ich auch sagen. Nach längerer Eingewöhnungsfase gefällt es mir wirklich gut! Bezüglich Krümmer, Motorhalterung,... könnte ein Problem werden. Bei mir werkelt ein Siera-Motor und das hat doch arbeit gemacht. Aber nichts ist unmöglich und viel Spaß dabei!!!!!!!
Gruß Andreas
Da er vorher auch den selben Motor drin hatte und noch der original Motorträger verbaut ist, hoffe ich das ich nur die Halterungen tauschen muss. Eigentlich war ich nie für so ein Projekt aber der der gute und ehrliche Zustand der Karosse hat mich überzeugt.
Nur ein kleiner Tipp: gerade bei ebay Kleinanzeigen ist nichts abgesichert. Mach nur Paypal und auch nicht als Freund!!!
Viele Grüße
Ich würde da auch nicht mit PayPal zahlen, wenn Misstrauen da ist. Was ist wenn es nur ein beschwertes Paket ist mit einem Stein oder so. Dann weise PayPal das mal nach.
Ich muss mich erstmal bei euch allen herzlich bedanken. Auch besonderen Dank an dich Jürgen @Capri 738. Ich konnte den Motor vor dem Versand gegen ein für 5Gang umtauschen. Kurbelwellenbohrung für Pilotlager der 5-Gang-Getriebe.
Meiner ist auch original Veneziarot.
Der Wagen in #4 müsste aber Burgundrot sein, oder täusche ich mich ?
Ich war eben auf eurer Webside und ja dein Mk2 hat die selbe Farbe wie meiner. Da freue ich mich, das ich da schon mal sicher sein kann.
Aber die Gussform ist identisch wie beim Capri so das ich nur umschrauben muss?
@Fester. Ich bin mir nicht sicher ob es die Farbe auf deinem Bild ist. Buchstabe R auf dem Typenschild. Die Farbe müsste Venecia-Rot sein (Farbcode: XSC 1136). Habe das Schiebedach poliert und es ist Rot mit Blauanteil, ohne Gelbanteil.
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/2miD95GB…mX1s3FJWFd7cFME
Vermutlich so wie im Link. Kann man bei Rot schwer einschätzen.
Original 5Gang?! Erkennt man das an der Karosse?! Danke! Getriebe habe ich zum glück noch nicht bestellt, weil der 2,3l mit 114 PS Motor nur einmal bei Ebay drin war. Vom Granada und ich hoffe das es kein Unterschied macht.
Über die Felgen habe ich mich auch gewundert. Sind vom Sierra1 Ja?! Hat der Vorbesitzer scheinbar auch Sandgestrahlt.
Ich verstehe den Sinn nicht warum die Ingenieure von Ford, feine und grobe Verbindungen zur Kardanwelle gemacht haben.
Also ist Grobverzahnung gleich schweres Getriebe, bzw. Feinverzahnung gleich leichtes Getriebe?
Vielleicht hängt vorne eine Bremssattel fest
2,3l nur in Verbindung mit Schweres Getriebe? Warum?
"das "H"-Getriebe wird in zwei Ausführungen geliefert (leicht und schwer). Das schwere Getriebe ist nur in Verbindung mit dem 2,3-Ltr.-Motor lieferbar."
caprihome.de/gallery/image/2708/
Ich habe vor einem Jahr eine nackte Karosse so wie er dort steht mit Original Brief erworben. Er soll wieder den 2,3l Motor erhalten. Jetzt habe ich im Internet ein wohl möglich passendes H-Getriebe mit feinverzahnung gefunden. Aber was bedeutet: das "H"-Getriebe wird in zwei Ausführungen geliefert (leicht und schwer). Das schwere Getriebe ist nur in Verbindung mit dem 2,3-Ltr.-Motor lieferbar. Verstehe ich nicht und es verunsichert mich. Fängt ja gut an
Steht hier:
Danke Leute! Oh gott, das kann ja wider ein gesuche nach den Original Teilen werden.
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/f…SimilarSellerAd
Der Verkäufer bietet einen Capri in GT4 Optik an und schreibt selten. Innen ist es kein GT4 und außen fehlt die Mattschwarze A-Säule. Vieleicht ist es ein echter GT4 und man hat die original Innenausstatung nicht bekommen. schade irgend wie
Habe neulich einen Venecia roten, 2.3 S Karosse gekauft. Mit Achsen und Original Brief. Abgebrochene Restauration. Er ist Januar 84 Gebaut und ich möchte ihn wieder 100% original aufbauen. Hat nicht viel Durchrostungen und ist schon Sandgestrahlt. Ey sogar noch die Original Schweller können drann bleiben, so gut erhalten ist er.
Welche Farbe hatten die Zierstreifen in diesem dunkleren Rot (R2 Fabcode) ? Grau oder Schwarz? Und die Innenausstatung? Grau oder schwarz? Und was gab es für Muster zu der Zeit? Konnte man wählen?
Kenne mich sonst nur mit den Modelen von 77 bis 82 aus 
Capri von 84 und Radio von 89 ist doch durchaus H Konform.
Und Zeitgenössisch auch
Wenn man das letzte Herstellungsdatum rechnen würde, dann könnte ich ja in einem Lada Niva aus den 70er Jahren Technik von 2017 einbauen weil der Lada Niva nahezu unverändert heute noch so gebaut wird wie in den 70ern. Können kann man alles aber ob es dann Zeitgenössisch wäre ?
Der Capri-2 kam 1974 auf dem Markt und das Facelift Model 1977/78. Somit ist der Capri 78 ein Auto der 70er Jahre und das Radio eines der späten 80er. Da liegen 11 Jahre auseinander und 2 Epochen. Aber wäre doch Optisch vom Stil ok wenn das 89er Radio in den Schacht passen würde. Passt aber nicht ohne Wandalismus zu betreiben.
Mache keine halben Sachen.
Tja ich muss ehrlich sein. Das Coburg SQR 49 ist aus dem Jahr 89-91 und ist deswegen nicht zeitgenössisch und es ist auch zu groß um reinzupassen. Verkaufe das Radio wieder bei Ebay und dann kaufst du dir eines das passt. Passende Radios gibt es noch wie Sand am Meer. Eine unverbastelte Tachoblende wird auch irgend wer noch haben.
Schau mal hier ist ein Blaupunkt Coburg das passt:
http://www.ebay.de/itm/Youngtimer…6YAAOSwcQlZrWYT
Und hier ein Grundig:
http://www.ebay.de/itm/Youngtimer…3sAAOSw8OJZ20W0
Mann muss aber auch nicht so viel Geld ausgeben. Ich habe eines von München drin was auch sehr cool aussieht.
Die originale Radioblende ist beim Capri 3 oben immer Rund und das Teil sieht so aus wie unten auf dem Bild. Provisorisch kannst du auch erstmal selber eines bauen so lange kein originales zu finden ist(sehr seltenes Teil auf dem Markt). Die Radios früher hatten alle genormte größen so das dein Blaupunkt für die Blende passen sollte.
Hast du so eins?: http://ost-blog.passat32.de/wp-content/upl…g-Stereo-CR.jpg
Wenn ja dann musst du nur die Eckige gegen die Halbrunde Blende für den Capri tauschen. 1 Minute Arbeit
Mit der Verzahnung wäre auch die nächste Frage gewesen, aber hat RS26RAOUL beantwortet.