Beiträge von Mops

  • Ford Capri 1 1700 GT Differential Undicht

    Hallo, vorab - bin kein Schrauber-Profi, habe aber gehört, das der Diff Deckel sich wohl verziehen kann, z.B. durch unsachgemäße Befestigung. Prüfe, ob die Anschraubfläche noch 100% plan ist. Neuteile aus Nachfertigung gibt es auch noch beim CCD oder Motomobil.

    Außerdem gibt es dort einen passenden "Verstärkungsring" in schwarz oder Edelstahl, den man mit den Schrauben auf dem Diff Deckel verbaut. Dieser dient dazu, das Anzugsdrehmoment besser auf die Gesamtfläche zu verteilen. Einige schrauben ja nach Gefühl fest, ich würde aber empfehlen, das Anzugsdrehmoment genau nach WHB anzuwenden. Vor allem, wenn man nicht viel Erfahrung mit solchen Arbeiten hat.

    LG aus dem Westerwald

  • Üble Geräusche aus Bereich der Riemenscheiben V6

    Hallo in die Runde. Kann mir vielleicht jemand zur Ursache seltsamer Zwitscher-Kratz Geräusche aus dem Bereich der Riemenscheiben an Jana's Capri III - 2,3 V6 (1984) einen Tip geben? Ist nicht dauerhaft und konstant aber oft. Für Ursachenforschung habe ich Motor kurz ohne Keilriemen laufen lassen, da war Geräusch weg. Daraufhin habe ich Lichtmaschine und Keilriemen getauscht. War aber nicht die Ursache - aber ohne Keilriemen kein Geräusch. Viskolüfter kann man bei kaltem Motor drehen. Kein Ölverlust oder Wasserverlust an der Wasserpumpe.
    Hast jemand eine Idee was da defekt sein könnte? Wasserpumpe? Ist wahrscheinlich noch die erste drin (Capri hat um die 140.000km gelaufen). Oder gar Kurbelwellenlager? Ich habe ein Video wo man das Geräusch gut hören kann, aber kann man nicht hochladen als MP4 Datei. Zip keine Ahnung wie das geht.

    Liebe Grüße aus dem Westerwald

  • Capri Treffen 2025 im Münsterland/Ruhrgebiet ?

    Hallo, willkommen in der Capri-Gemeinschaft. Meine Empfehlung wäre eine Mitgliedschaft beim Capri-Club-Deutschland e.V.. Dort sind alle Capri-Termine gelistet und du bekommst 3 x im Jahr das Mitgliedermagazin mit vielen Info's und Ersatzteil-Shop.

    Und wie wäre für dich das Capri-Treffen beim Capri-Club Zuid Holland in Doesburg. Super Gemeinschaft dort und tolle Location. Sicher nicht weit weg von dir.

    Evenementen – Capri Club Zuid-Holland

    Liebe Grüße aus dem Westerwald.

  • LED imCapri III

    Hi. Leute, schon oft grauenhafte Nachtfahrten mit dem 3er gemacht und würde sofort umrüsten. Aber nochmal für langsam Versteher: Im zugelassenen Set

    (Ultinon Pro6000 Boost H1-LED Abblendlicht/Fernlicht 11258U60BX2 X2 (2 Leuchtmittel) 02759794)

    sind 2 Leuchtmittel. Die können für Abblend-und Fernlicht verwendet werden? Und was benötigt man sonst noch? Thomas hat was von Winkelstecker geschrieben? Und bei den Originalscheinwerfern passen die korrekt rein?

    LG Tim

  • Capri Preise

    Hi, interessantes Thema - ob der Wertzuwachs stimmt, kann man nur sicher sagen, wenn man sein Oldtimergutachten mal "überholen" lässt.

    Die Zahl, die dann unten drunter steht, ist dann Fakt.

    Mal gespannt, wo die "Profis" ihre Zahlen herbegründen. Liebe Grüße...bcm_2023-01.jpg

  • Felgen eintragen

    Zitat von josonnek2001

    Das sind die nachbauten der RS Räder dazu müsste es ein Festigkeitsgutaxhten von Maxilite geben. Vorab mit einem Prüfer reden ist wichti, sonst Sitz Du aus den Rädern und kriegst die nicht legalisiert,

    Hi. Hatte die gleichen Felgen beim Kauf von Jana's 2,3er Capri III inklusive, jedoch vom Vorbesitzer "aus zeitlichen Gründen" noch nicht eingetragen. Das wollte ich dann nachholen. Die zu hohe Radlast beim IIIer hat die Eintragung verhindert.

    Auf meinem noch in Arbeit befindlichen 73er Ier kann ich die jedoch eintragen lassen.

  • Capri Treffen Kiel 1991

    Krass, das war mein aller erstes Capri Treffen - wobei ich ohne eigenen Capri dort war!

    Unser "Capri Club Betzdorf" war da grade frisch gegründet. Ich war da 19.

    Leider habe ich auf fast allen Treffen nur Capri's fotografiert und kaum Personen. Das finde ich heute schade.

  • Vorstellung & Frage

    Hallo - um es auf den Punkt zu bringen: Originale Kotflügel für Capri 1 / 2 / 3 sind nirgendwo mehr zu bekommen. Insider, die noch welche haben, verwenden sowas nur für eigene Restaurationen. Man munkelt, einige Capri-Freunde haben originale Kotflügel einbalsamiert und verwahren diese einfach nur bis zum Sankt-Nimmerleins-Tag auf. Vielen Dank an dieser Stelle dafür.

  • Das erste Auto - eine Liebe für's Leben.

    Hey Keule, gut aufgepasst! Der Erstbesitzer wollte sicher einen 2,8i - konnte sich aber keinen Leisten. Es ist ein 2,3 S. Hat den Capri dann schon nach einem Jahr rundumverspoilert, unterhalb Zierleiste silber lackieren lassen und dem Capri die 2,8i Zierstreifen verpasst.

    Optional gab es den 2,3 S im letzten Bauzeitraum mit dem schicken S-Zierstreifen oder mit der breiten Zierleiste.

    Dem ging es damals wie mir heute: Wollte einen 2,8i - konnte mir aber keinen Leisten!

    LG Tim

  • Vergaseranschluss undicht!

    Ich habe auch keine Lösung - bewundere aber das Problem. Mit Sicherheit kann ich jedoch sagen, dass genau dadurch mein Capri letztes Jahr bei voller Fahrt in Brand geraten ist. Meine Vermutung ist, dass die ein Jahr zuvor durchgeführte Vergaserüberholung mit intensiver Ultraschallreinigung damit zu tun hatte. Denn den Vergaser habe ich zuvor 28 Jahre problemlos gefahren.

    Glücklicherweise hatte ich mir aber auch zu gleicher Zeit einen kleinen 600ml Feuerlöscher griffbereit ins Auto gelegt und konnte damit tatsächlich den Motorbrand löschen. Meine Empfehlung: Wer sowas noch nicht im Capri hat, sollte sich unbedingt so etwas zulegen! LG Tim20200823_190808.jpg