Beiträge von Langistsher

Super Sache was ihr da macht

.....und schön den Motoraufbau des 3,0 Motors dokumentieren.

Fange ja auch bald an

Wenn es so weit ist, werde ich auch auf die selbstklebende Armaflexisolierung zugreifen.

Wird in der Santär/Heizungstechnik sehr stark eingesetzt.

Man muss nur wissen, das es hier nur um die Dämmung für Wärme, aber auch für Kälte handelt.

Schall dagegen kann man nur mit Masse entgegenwirken, darum die schweren Bitumenmatten......

Hat aber hat halt dann den Vorteil, ich brauche keine Bgn Bore Schalldämpferanlage

Mit dem Foto mußt Du noch bisschen üben

Wenn die Tankanzeige gleich geblieben ist, von dem gehe ich schwer davon aus, und auch das Potentiometer im Tankgeber auch gleich geblieben ist, dann ist der Hebelarm des Schwimmers also die Mechanik absolut entscheidend.

Nur mal nachgedacht.

Langsam denke ich, ich fange mal mit dem Tank an

Schade, dass ich gerade mit anderen Projekten beschäftigt bin, aber ein Tankgeber ist eigentlich total simpel.

Der Schwimmer fährt eine gewisse Strecke ab.

An dem hängt ein Poti oder ein Widerstandsdraht.

Und der gibt eine gewissen Ohmwert ab, der sollte natürlich mit dem Tankuhrinstrument abgeglichen sei .

Hört sich kompliziert an, ist aber wirklich simpel.

.......die Zeit wird kommen ?

Also der Motor läuft schon mal......einen großen Schritt weiter

Hallo Jido,

tja, ich fahre ja ein alten 500er Fiat mit Citroen GSA Motor....4 Zylinder Boxer.

Irgendwie kam ich auf die BFG, dass ist ein französisches Motorrad mit original diesem Automotor.

Und da ich diesen Motor bis auf die kleinste Schraube kenne, mußte ich zuschlagen. Das Motorrad wurde mit Motorschaden verkauft.

Das Besondere, es wurden nur 400 Stück gebaut.

Aber die Optik ist Geschmackssache

Bald schreibe ich aber wieder vom Special.....hoffe ich

Hallo Caprigemeinde,

muss mich mal wieder melden.

Die Capri 3,0 Restauration geht natürlich weiter.

Aber ich muss gestehen, ich mußte....ich konnte nicht anders für mich ein anderes Pronekt dazwischenschieben.

Eine BFG

Warum tue ich mir das immer an, und hole mir so arbeitsintensive Projekte

https://photos.app.goo.gl/1i85JjCjncdeaoBW8

Oh zu spät,

Flodder alles Gute zu Deinem Geburtstag.

Lass Dich feiern.

Schöne Grüße, Roman

Saubere Arbeit. Respekt.

Die vielen Stunden werden dann belohnt und man kann es genießen

Hallo Klaus,

eine gute Adresse für die Special's ist Die

http://www.caprispecial78.de/

Wegen den Kotflügel.....das ist so ein Thema...

Ich würde alle abnehmen.....bin auch gerade dabei.

Du wirst Dich wundern, was da alles zum Vorschein kommt.

Achsen Motor etc. sind dazu.....zuerst muss die Basis gemacht werden, und das ist die Karosse

Ist halt meine Meinung.

Viel Erfolg

Hau rein

Hallo mkrobe,

Bilder bitte

Grüße Roman

Mhhh,

ich denke genau dafür sollten auch Foren da sein, nicht nur über Technik, sondern auch unsere jüngeren Fans des Capris vor solchen Anzeigen zu schützen.

Ja ich weiß, ich ging damals zu derb vor, und hatte auch die Handynummer vor solche Spezialisten gepostet.

Ok, ich habe nur mit 300.-€ bezahlt.

Aber wenn ich mich auf den Deal eingelassen hätte, hätte es mich vielleicht 1000.-€ von Euros gekostet.

Damals ging es um eine 3,0 S Automatik

Ich weiß, der Administrator ist für alles verantwortlich was hier geschrieben wird.

Aber solche Rabauken, gehört das Handwerk gelegt.

Und das funktioniert nicht, wenn man ruhigt bleibt und nur darüber redet.

Ok, ich sag schon nichts mehr, sollte aber zum Nachdenken bewegen.

Der schaut doch noch gut aus?

Immer positiv denken

Geht nicht, gibt's nicht

...und man läuft noch Gefahr, dass man das H-Kennzeichen nicht bekommt

Servus,

schau mal hier rein, vielleicht hilft Dir das ein bisschen

3 liter Federbeine und RS 1B Federbeine

Oh ja, bitte weiter Adressen,

wegen Gelb passivieren.....

Muß auch noch viele Teile machen lassen.

Wir haben eine gute Firma in Neusäß bei Augsburg, aber Wartezeit nicht unter 12 Wochen

Hi Tim,

absolut Top.

Jeder steht halt auf was Anderes, und das muss man respektieren.

Wie langweilig wäre es, wenn Allen das Gleiche gefällt...dann könnten wie Caprihome schließen

Hi Thomas,

ich würde so eine Dichtung verwenden

https://www.ebay.de/p/27014399003?…AyABEgJx7_D_BwE

Cu Dichtungen brauchen ein erhöhtes Drehmoment.

Die Aludichtringe mit Dichtelement werden heute verstärkt an der Ölablassschraube verwendet.

Sollte auch mit Benzin, absolut keine Probleme haben.

.....schont das Gewinde von dem sicherlich filigranen Gewinde des Kraftstofftanks.

Das Problem wird sich auch nicht in 20 Jahre ändern