So hinten mal die braune Pest bisschen rausgeschnitten
Es ist wie mit dem Eisberg, siehst Du irgendwas nur leicht bräunlich, egal ob Fuge oder dergleichen, kannst Du gleich mal 3 St. 125er Trennscheiben und wieder einen halben Quadratmeter Blech ordern 
Also die hintere Kotflügel, Reserveradmulde, Heckabschlussblech, hintere Blattfederaufnahmen und von Steel Panels die Kotflügelverstärkungen werden mal eingesetzt.
dann geh mer mal langsam Richtung 50 cm nach Vorne
Hi Steffen, um was geht es hier, stehe auf dem Schlauch
Danke für die Erklärung
Hallo Mike,
ich bin ja auch gerade am Start mit der Restauration mit dem Capri.
Ohne Garage wird es schon mal schwierig.
Alles was Du machen lassen mußte, kostet einfach sehr viel Geld.
Ich habe schon einige Autos restauriert. Aber für mich selber, dass heißt, hier gibt es keinen Rost mehr.
Willst Du den Capri nur für eine gewisse Zeit fahren, dann geht eine Teilrestauration, aber glaube mir die braune Pest kommt wieder über kurz oder lang.
Wenn Du Deinen Capri weggibst zum Schweißen, dann mußte Du den schon sehr gut kennen, denn hier gibt es wirklich schwarze Schafe.
Fakt ist, der Capri ist eine absolute Rostlaube, und es geht einfach ins Geld.
Ist es dein Teaum, dann zieh es durch, denn das Leben ist zu kurz.
Mach so viel wie Du nur irgendwie kannst.
Meine Lackierungen z,B. Kosten nur 1000.-€
Weil halt ich alles bis zum 800 Nassschliff vorbereite, heißt der Lackierer muss nurr Lackieren.
Hau rein
Das wäre doch eine Option
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/viny…ent=app_android
Hi Tobi,
meine Meinung ist, vergiß das.
Es sind zu viele Hürden.....TÜV, Umbau Bremsen etc.
Verkaufe deinen aktuellen Capri, und suche Dir einen V6 nach deiner Wahl.
Schönes Wochenende
Grüße
Roman
Hallo Kai,
der originale Motorhaubenaufsteller hat 7,1mm
Also ein normaler Stahl mit 7mm, durch die Chromatierung, eben 7,1.
Wenn Du ein VA-Stab mit 5 oder 6mm gehabt hast, dann war der definitiv zu schwach.
In der Regel ist Edelstahl "härter" wie normaler Stahl.
Zudem war Deiner schon bisschen gebogen......gut dass er die Finger rausbekommen hat
Grüße Roman
Eigentlich sind die alten Blechteile gar nicht sooooo schlecht
Ich hasse nur das Entfernen des Unterbodenschutzes
.........darum die neuen Bleche
Teile von Steel Panels sind eingetroffen,
Kommunikation, Lieferzeit, Qualität alles einwandfrei.
Tja, den Schweißarbeiten steht jetzt nichts mehr im Wege.
Wird sich aber noch 20200302_120614.jpg
Hallo Steffen, Danke für den Tipp.
Gesagt getan, hab mir gerade einen Abzieher gebastelt.
Unglaublich wie stark die Kunststoffkappen auf den Schrauben sitzen.
Ich dachte mir mit einer M4 Schraube wäre alles gut. Keine Chance.
M6 mit zwei angeschweißten Muttern brachten das gewünschte Ergebniss.
Jetzt macht es Spaß die "Griffe" abzuziehen.20200301_174808.jpg20200301_174841.jpg20200301_174926.jpg20200301_175055.jpg
Hallo Caprischrauber,
weiß jemand, wie man bei den Scheinwerfer Einstellschrauben, die Kunststoffaufsätze ohne Beschädigung abbekommt?
20200301_133931.jpgDankeschön
Interessante Sache mit den doppelten Einträgen.
Ich klicke auf Antworten, dann kommt eine Meldung......es ist eine Fehler aufgetreten und man soll es zu einen späteren Zeitpunkt versuchen.
Dann sende ich nochmal ....und Shit....dann ist der Beitrag doch doppelt
Hallo Tim, Du hast das falsch verstanden.
Es geht hier um meine 3.0 Special Restaurierung.
Wie Du weiter oben sehen kannst, waren unter den GFK Verbreiterungen die originalen Seitenteile, total durch.
Also holte ich mir einen Schlachti, damit ich verschiedene Blechteile entnehmen kann.
Nur das Dach benötige ich nicht........
Danke
Grüße Roman
Das Dach habe ich vom Ersatzteilspender abgemacht.
Ich tausche das Dach nicht.
Wird bei Interesse verkauft
Sodele, Seitenteile abgetrennt.
Ach ja, dass Dach auch, falls es jemand braucht.
Stelle ich aber noch auf den Marktplatz.
Schönen Samstag.
Grüße Roman
Ja mit dem hatte ich auch gerechnet.
Aber das Material neigt nicht dazu.....
Plan B war dann schon Gas u. Sauerstoff....aber so war es mir lieber
Man braucht aber schon den 2kg Hammer und viele Schläge....
und für die enge Etage ein starkes Flachstahl. Ich habe da einen sehr großen stumpfen Flachmeisel.
Mir war's grad langweilig,
und stürzte mich auf ein Großprojekt
Da es keinen Motorhaubenaufsteller zu kaufen gibt, und meiner schon sehr angefressen ist, dachte ich mir warum nicht selber machen.
Also einen Edelstahlstab mit 7mm in der Bucht bestellt und bisschen am Schraubstock gewuchtet ......und in 10 min. war er fertig.
Noch bisschen Matt verschleißen und gut ist's
Oder?
Grüße
Roman
Servus Steffen,
auch von mir alles Gute zum Geburtstag
Schöne Grüße
Roman
Hast mal ein Foto, wo genau das Problem liegt?
Hi Dani, super......weiter so
Das Getriebe ist leider für mich auch Neuland
