Hi Micha, Du Knaller...hat der Spezial so an sich
Beiträge von Langistsher
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Gibt es hier Spezialisten bzgl. des 3,0 Spezial?
Würde gern tiefer in die Materie gehen.
Die Einen sagen man schreibt nicht Spezial, sondern Special
Gibt es Unterlagen von dieser Ausführung?
Meiner vor 35 Jahre hatte die linke Fußstütze...ein Profi sagte mir, der Spezial, hatte das nie gehabt.
Wurde der Spezial wirklich nur in der Farbe Weiß ausgeliefert?
Denke das sind wichtige Fragen wegen der Historie...oder?
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@Tobie.....leider Nein.....der Capri würde 400km mit dem Hänger durch D gekarrt
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Stimmt
Ist nur noch die Zylinderkopfdichtung, denn das Wasser tropft aus der linken Zylinderreihe
Sieht man auch im Video
Die RS Ausstattung riecht modrig und die Kunststoffverkleidungen sind größtenteils defekt.
Juhuuu, :))
Geht nicht gibt's nicht
Hoffe nur, dass ich das Auto vor der Rente fertigbekomme....lach
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Suche ja gerade auf hochdruck Blechteile...Nur diese Probleme möchte ich haben :))
Hatte da auch Tickover aus UK im Auge. Haben ein gutes Angebot.
Aber ich bin dann auch im CCD auf die Ersatzteile gestoßen.....das Angebot ist ähnlich.
Der Preis aber nur verlockend mit Mitgliedschaft.
Und schon beantragt:)
An schiena Samstag....
Grüße Roman
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Stimmt
Ist nur noch die Zylinderkopfdichtung, denn das Wasser tropft aus der linken Zylinderreihe
Sieht man auch im Video
Die RS Ausstattung riecht modrig und die Kunststoffverkleidungen sind größtenteils defekt.
Juhuuu, :))
Geht nicht gibt's nicht
Hoffe nur, dass ich das Auto vor der Rente fertigbekomme....lach
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Hallo Thomas,
die Liste ist Endlos
Innen -, Außenschweller
Vordere Kotflügel
Motorhaubenkante und Heckklappenkante ist mittelmäßig aufgeblüht
Vordere Domlagerbleche
Alle Wagenheberaufnahmen
Rechter Scheinwerfertopf
mit dem werde ich mal beginnen
Denke aber das ist erst die Spitze vom Eisberg
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Danke Allen für die Motivation.
Oh ja, da ist noch viel mehr durch ....die rechte A-Säule unten ist auch nicht mehr zu finden.
Rechts rüber den Scheinwerfern ist ein handflächengroßes Loch.
Innen und Außenschwellwe hinüber
Aber ich liebe zu schweißen
Wenn ich den Wagen komplett zerlegt habe, sende ich wieder Fotos von der braunen Pest.Ciao
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.....schade, ausgerechnet da bin ich im Urlaub. Bin hungrig
Aber dann halt Speyer
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So dann stell ich mal einen Videolink von meinem neu ergatterten Capri 3,0 S Spezial ein
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Schaut auf dem ersten Eindruck, gar nicht so schlecht aus, der Eindruck täuscht aber
Der braucht eine Kernsanierung
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Es sollte ein originaler Spezial sein.....oder?
Werksverbreiterungen mit Kennzeichnung
Innenbelüftete Bremsscheiben Vorn
RS Lenkrad
7,5"x13" RS Ronal Felgen mit 235/60 Reifen
Schwarze RS Innenausstattung
sind vorhanden
Angaben vom Fahrzeugbrief wie auch im Capri-Forenking hinterlegt
Spalte2: 0928
Spalte 3: 000 000
Spalte 4 : GAECWT.....
Spalte 7: K107/5250
Spalte 13: 1780
Spalte 14: 1195
Spalte 22+23: 235/60 HR 13
Spalte 30: 70N
Spalte31: 81N
Spalte 6: 200 Km/h
sind so eingetragen
Jetzt schaue ich schon fleißig nach Blechteile....., denn ich brauche sehr viel
Diese Anbieter habe ich gefunden, wen empfehlt ihr mir. Gibt es noch weiter?
Wolfgang Stein
Peter Wade
Motomobil
Thomas Liebl
Das Angebot an Blechteile ist sehr bescheiden, da bin ich vom 500er Fiat sehr verwöhnt....gibt es eigentlich Innenschweller, Bodenbleche A-Säulen etc.
Fragen über Fragen....aber Eins nach dem Anderen
Besten Dank
Schöne Grüße
Roman
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Hab jetzt zugeschlagen
heute habe ich mir meinen Traum erfüllt.
Ford Capri 3,0 Spezial ....hört sich gut an, oder?
Das Positive....er ist wirklich Original.
Das Negative...Mega Arbeit.....Schweller, A- Säulen...alles verrottet.
Der Capri wird mir noch viel Arbeit und Geld kosten
Aber das ist unser Hobby und ich freue mich darauf.
An alle 3,0l Fahrer....Bitte helft mir
Schöne Grüße
Roman
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Also für mich geht das gar nicht ....einen 2,8l gab es nie.....darum auch das Problem mit H
Aber jeder wie er will, wie kann, wie er mag.
Nur meine Meinung......nichts ist unmöglich
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Wie Keule schon schreibt....beim klassischem Motortuning müssen alle Komponenten zusammen harmonieren. Dann bekommt man auch hier eine schöne Motorleistung heraus.
Ich fahre ja einen alten Fiat 500 mit Gespann, aber mit dem Serienmotor geht halt gar nichts.
Also eine Vierzylinder Boxermotor eingebaut und noch bisschen gepimpt.
Hubraumerhöhung con 1300 auf 1600ccm
Nockenwellen ungeschliffen auf schärfere Steuerzeiten und mehr Hub
Kurbelwellenlager Teflonbeschichtet
Statt einen Zentralvergaser.....zwei Weber Doppelvergaser
Ein und Auslass aufgespindelt
Verstellbare Nockenwellenräder
Derzeit offene K&N Luftfilter
etc.
Ergebniss
Statt 63 Ps nun 100 Ps ....und das auf 650kg :))
Alles ist möglich. Aber Achtung früher sagte man schon, 1 PS Mehrleistung kostet 100 DM
Heute ist es nicht anders, 1 PS ....100.-€
Aber Hauptsache Gesund :))
Guggst Du
GSA Motortuning 1300ccm auf 1600ccm
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Ach so
konnte ich ja als Neuling nicht wissen
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Leider nicht Schönach, sondern Hindelang im schönem Allgäu
Zeig mal den, von Schönach...nur zum Vergleich
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Ich denke dieser Capri wurde montiert, wo es noch zu viele gab.
Schade
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Hi Pete,
ich kenne solche Toleranzen. Einen hundert Prozent spannungsfreien Krümmer wirst Du selten finden. Wobei hier ist es schon heftig.
Am besten ist nach der Montage, den Auspuff mit Gas und Sauerstoff auf ca. 10cm zum Glühen zu bringen. Somit ist er dann Spannungsfrei. Die Stehbolzen und der Zylinderkopf wird es Dir danken.
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