Klimawandel, ist das Wetter auch so schlecht bei Euch? 
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Beiträge von Langistsher
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Hallo Franky,
ich habe doch in meiner Zeit schon einige Motoren aufgebaut.
Das Wichtigste ist ja schon mal, das alles sauber aufgebaut wurde. Aber das mit dem Öldruck setzt einem immer wieder Schweißperlen auf die Stirn.
Ich verwende generell die Montagepaste von Liqui Moly LM 47.....die ist zwar teuer aber hat extreme Notlaufeigenschaften.
Also Zündkerzen raus.....Wichtig, alles wie möglich mit Motoröl füllen. Ölpumpe, Ölfilter.etc.
und dann sollte nach 30 Sekunden der Druck anliegen. Alles was über 60 Sek. dauert, dann ist was Faul.
Gutes Gelingen
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Ach so, zum Abschluss noch was Wichtiges,
Hat mir nochmals 3 Stunden gekostet
Achtung, der Blechbehälter muss in Fahrtrichtung folgendermaßen aufgedrückt werden.
In Fahrtrichtung Ölzulaufschnorchel muss nach oben zeigen.
Wichtig, der Befestigungsflansch hat 3 Löcher mit Gewindebohrungen und ein Loch, wo die Schraube vor dem Anbringen der Riemenscheibe eingesetzt werden muss.
Und jetzt kommt's. In Fahrtrichtung, muss also diese Schraubenposition. Rechts oben sein!!!!!!
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Also, die Überholung der Servopumpe war erfolgreich.
Hier die Bilder mit Angaben der Ersatzteile......
Keine Angst, der Link der Fotos mit Inhalt bleibt bestehen.
Wer keine Enttäuschung haben will, bitte nicht klicken!
Ich mache mir die Arbeit nur um Leute mit den gleichen Interessen, mit dem Thema weiterzuhelfen, aber alles wieder separat mit Bilder eigens hier einzustellen sprengt für mich leider den Rahmen.
Ich hoffe das ist OK.
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395.-€ Zoll und Versandkosgen für Burton Power überwiesen.
Das bei einem Paketwert von ca. 900.-€
Für mich war das jetzt die letzte Bestellung von UK
Schönes Wochenende
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Eure Probleme möchte ich haben.
Mein Motorblock hängt noch an der Werkbank.
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So schöne Autos
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Hi Pawel,
Ich bin zuversichtlich dass es klappt.
Aber habe echt grad zu viele Baustellen.
Ich werde berichten.
Grüße
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Was habt Ihr heute so gemacht?
Hab das Getriebe bisschen geputzt
20210807_175001.jpg -
Heute habe ich mir die Servopumpe mal wieder vorgenommen.
Die Erste habe ich bei der Demontage bisschen lediert.
Damit Euch das nicht passiert, hier ein paar Fotos.
Ich werde die Fotos im Album demnächst kommentieren.
Aber jetzt erst mal was zum Schauen
20210805_185019.jpg20210805_193504.jpg20210805_220213.jpg
Lager
Dichtringe
etc.
Alles erneuert
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Ich habe das Lager kürzlich gewechselt. Es ist sehr einfach zu machen
Entweder steht die Bezeichnug noch auf dem Lager oder einfach ausmessen
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Special...nicht Spezial
Bisschen Ordnung muss schon sein
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Da ich ja auch gerade voll im Thema bin.....
Der Capri nennt sich Special.
Anhand der Eintragungen im Fahrzeugbrief kannst Du es evtl. nachvollziehen.
Guggst Du hier
Wertvoll wird er, wenn er auf Original zurückgebaut und restauriert wird.
Thema angenietete GFK Kotflügel. Extreme Korrosion.
Rückbau, Motor und Glasdach.
Wenn Du nur Spaß haben willst, dann lasse ihn so und mache den fahrtüchtig.
Ist ja auch was besonderes mit dem V8
Vorausgesetzt die Maschine ist eingetragen.
Schöne Grüße
Roman
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Die Stifte passen.
Der Einzelpreis ist günstig, aber mit Versandkosten und Mindermenge doch 24.-€
Aber ich bin froh.
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Hallo Tom,
ich werde die komplette Einheit mit Mastergewichte wuchten lassen,
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Super Tipp "RS-Trinity"
Herzlichen Dank.....werde mal 3 Stück bestellen
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.....so schauen die Teile aus.
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Hallo Caprifahrer,
ich habe meine Schwungscheibe zum Planen abgegeben.
Jetzt ist meinem Dreher beim Entfernen der Passstifte ( für den Kupplungskorb, 3 Stück), einer abgebrochen.
Gibt es die wo zum Kaufen?
Sind gehärtet und sind unten ungefähr 8mm und oben ca. 6mm stark.
Besten Dank
Grüße