Beiträge von keineAhnung

......solange der zugelassen ist und TÜV hat dh. Betriebsbereit ist und der auf einem öffendlichen oder privaten Parkplatz nicht verkehrswidrig abgestellt ist..... kann der bis zum nimmerleinstag dort stehen ......es sei den irgendeiner wird aktiv hinsichtlich ...... man macht den Behörden klar das da mit dem Halter was nicht stimmen kann...... wenn der dann aber auffindbar ist u. er seinen "sonstigen" Verpflichtungen nachkommt...... passiert da garnichts.......

Sollte der aber demoliert werden oder vandalismus auftreten ....wird der Halter aufgefordert unter Fristsetzung den Wagen zu entfernen ...... Nach dieser Frist kann die Behörd bzw. das Ordnungsamt den Wagen entfernen........ dann ist er weg u der Halter muss blechen

also auf der einen seite drei und auf der seite die du nicht sehen kannst nur eine......zündkerze........das muss ein ganz besonderer block sein........verkauf den bloß nicht Prost

wo gibst den 2300cc V4 ??

willst du den Motorraum mit beton verfüllen

schöne erholsame feiertage in die runde

das mit dem wohnzimmer gefällt mir am besten die anderen alle hier schienen unter der laterne zu überwintern.....

Wie überwintert ihr denn so euere capri‘s325F652B-C985-42EB-9957-12A638CA2A6F.jpg

rischtisch.........ist nicht so rot wie venecia rot......

aber auch gut

venecia rot find ich immer zeitlos schön

Eine Passende Pumpe hätte ich für kleines Geld noch da Incl Halter u ich glaube ich habe auch noch einen Verschlußdeckel wenn du die vorhandene Membarnpumpe ausbauen möchtest.

Wenn du interesse hab PN

Hallo zusammen,

hat jemand für einen V4 17oo 75 PS eine bzw. die orginale Zündkurve.

Ich habe ab u an, nicht immer, hängt von Temperatur, Last u Drehzahl ab, leichtes Klingeln und bekomme das nicht wirklich in den Griff.

Mit dem orginalen mechanischen Verteiler mit Unterdruckdose wird das klingeln schlimmer. Auch beim Tausch des Verteilers ändert nichts.

Zündzeitpunkt u. Kontakte bzw. Schlieswinkel sind wie im Werkstatthandbuch korrekt eingestellt.

Wenn ich Superplus fahre 102 Oct. ist es kompl. weg. Aber das muss ja nicht sein, denke ich.

Fahre jetzt aber mit dem 123ingnon Verteiler der auch Perfekt funktioniert aber mit der vorgegeben Zündkurve für diesen Motor läuft er noch schlechter.

Das rumprobieren hilft ein wenig je nach Drehzahl Richtung früh oder spät allerdings wie gesagt je nach Betriebsbedingungen hört man ab und an immer noch ein leichtes klingeln.

Zur Zeit bei 860 U 6° vOT

1500 12°

2500 18°

3000 20°

4500 26°

Die Unterdruckverstellung macht je nach last nochmal eine Verstellung von 2-3° Richtung früh.

Wenn ich das noch weiter Richtung früh stelle hört die Klingelneigung bzw. wird weniger, allerdings ist damit auch ein spürbarer Leistungsverlust verbunden.

Hat vielleicht jeman eine Orginale Kurve so wie es sein soll damit das Raten aufhört.

Gruß Fridtjof

Leider kein guter Zustand

Wenn du ein Angebot von 18 hast .......ganz schnell weg damit dann hast du sauglückgehabt.

die 14 aus dem Gutachten wird dir bei weitem niemand zahlen.

viel viel Glück u Erfolg

Lassen wie er ist ..... das wäre orginal u authentisch

viel spass mit dem capri

V4 - 1300er sieht man sehr selten

kann auch einfach nur die pumpe sein......

für den motor nach oben raus......brauchst du den Kran von Schifferstadt.......Rolf Milser

rustikale werkstatt

Besser wie raten ist im Schaltplan des entsprechenden Capris nachschauen den Stromlaufplan findest du im WHB oder im Netz Googeln

ich fahre seit drei jahren die standart dämpfer von motomobil und bin sehr zufrieden damit wobei ich nur schönwetter spazierfahrer bin

guten rutsch u alles gute für `25 bleibt alle gesund........

see you next year

was tuts du für ne Farbe drauf......bin mal gespannt

schöne Feiertage

puuuh das ist eine aufgabe.....aber mit zeit musse u ein bisschen kleingeld ist alles zu machen

viel spass bin gespannt was draus wird