Beiträge von keineAhnung

.....habe meine Meinung ja schon kunt getan.....

Wenn Umbau auf V6 dann nicht auf den 2.0 dann sollte es min. der 2.3 besser ein 2.6 oder 2.8 Vergaser sein.

was dann natürlich auch Federbeine vorne und rundrum grössere Bremsen selbstverständlich eine länge Hinterachse ist dann auch pflicht sonst dreht jeder 6 zylinder kapput. Motorhalter: Drehzahlmesser; Kühler u Zubehör dann kommt noch dies und das wer das für unter 4000,- machen will hat am Ende nur Müll.

Und wenn es dann noch 205er sein sollen.......dann kommste auch kaum noch an eine Servo Lenkung drumherum ....wenn du natürlich die Mukibude sparen willst

Zu dem kommt hinzu das jeder 1700 GT seltener ist und im Wert immer noch zulegt. Das ist mit allen 6 Zylinder nicht mehr so! (leider)

Ein guter 1700er geht fast so gut wie ein mittelmäßiger 2.0 V6 und das Auto bleibt orginal zurückrüsten tut kaum jemand und somit werden die guten V4 immer mehr im Wert steigen.

Schaut doch mal die V4 1300er mit ihren 50 Ps chen die siehst du kaum noch und wenn mal einer aufm Markt kommt ist er Goldstaub u. sofort weg.

Ich würde es nicht tun.....aber hab ja keine Ahnung.....

moin......

ich würde ihn orginal lassen......unterm strich wird das keinesfalls billiger.....und was du da für eine katze im sack kaufst weist du erst wenn du alles umgebaut hast .....

wobei den simmerring für 4000,- ist schon heftig wenn er sonst gut läuft ..... neuen ring u gut ist

zudem geht der 2 liter auch nicht soviel besser das das lohnt..... wenn dann würde ich min auf 2.6 oder 2,8 vergaser umbauen

Hallo Thomas, deinen Ansatz mit dem Leasing finde ich grundsätzlich erst mal gut , sollte man mal näher beleuchten. Ob bzw. welche Gesellschaft/en unsere Youngtimer überhaubt u zu welchen Konditionen übernehmen würden.

zu dem Thema welches "birdofprey" in den Raum geworfen hat, das mit der überalterung und dem Vererben möchte ich aus eigener Erfahrung noch was sagen

Die Jungen Leute die jetrzt in dem alter sind Auto fahren zu wollen unabhäning von den Kosten haben genauso Ihre Wünsche Sehnsüchte wir wir die damals hatten nur bei uns hiessen die Capri Manta GTI oder Kadett E 323i usw.

vor allem geht es um Emotionen und identifikation und das ist heuite bei den jungen leuten einfach anders die sehen Handy FB Insta u Netfix

und alleine das in den nächsten 10 - 15/20 jahre ein Schwall von fahrzeugen auf dem Markt kommen wird weil sie keiner mehr will wird der Preis tendenziell nach unten gehen.

Und wenn wir ehrlich sind wer will den heut noch 235er ohne Servo bewegen die pumpen doch lieber in der Muki Bude

Tolle Diskusion

Gruß Fridtjof

Gewindenken haben wir denke ich alle nicht......wenn wir ehrlich sind fliest schon ne Menge Kohle in unsere gehegten u gepfegten Stücke wirtschaftlich ist das alles nicht.

der Satz den r17 Gesagt hat finde ich entscheident.

"Ich glaube, und das gilt für alle 70er/80er Jahre Fahrzeuge, dass in den nächsten Jahren diese vermehrt auf den Markt kommen werden, weil einfach die Besitzer-Jahrgänge ausgedünnt werden und die Erben oftmals mit den Wagen nichts anfangen können. Das wird sicher in der überwiegenden Zahl der Fälle so sein. D.h. es wird in den kommenden Jahren ein immer größeres Angebot geben und auch logischerweise weniger Nachfrage. Den Rest macht dann die Marktwirtschaft...."

wenn man sieht wie die Gesellschaft sich wandelt und die meisten der Generation Z für solche Dinge rein gar nichts mehr übrig hat......... da werden sicher viele "Leichen" in irgendwelchen Scheunen verschwinden.....wenn`s noch gut geht oder halt der Entsorgung zugeführt.

Ich zb. habe in den letzen Wochen und Monaten einen zugelaufenen Honda CRX wieder flott gemacht.....ein Kind der 80er. u erst mal TÜV konform und fahrbereitem Zustand..... mein Gedanke irgendeier meiner Enkel wird den schonn haben wollen u hätte ihn dann noch aufgehübscht ....Fahrwerk Reifen Auspuff usw- usf. ....... puste kuchen das will heut keiner mehr ....kein ABS kein Servo keine Airbags Keine Fahrhilfen wollen die alle nicht.....die sagen "Opa ich fahre nur elektrisch"

Und da gehen unsere "Jungendträume" den Bach runter ........irgendwie schade

Ein schönes Wochenende

Fridtjof aus Heinsberg

Ein Hallo in die Runde......

Wie seht Ihr die "Marktlage" zur Zeit bzw. Mittel- u. Längerfristig ? Was denkt Ihr sollte man sich von Fahrzeugen (die man nicht braucht bzw. wo nicht wirklich Emotionen dran hängen) eher kurzfristig verkaufen, auch hinsichtlich den ganzen nicht gerade positiven politischen Entwicklungen Weltweit und bei uns hier in Deutschland, steigende Benzinpreise, Umweltgedanke, Diskusion pro u kontra H- Kennzeichen bzw. 07er Nr.- TÜV , es wird uns ja in Zukunft immer schwerer gemacht solche Fahrzeuge zu bewegen?

Wie seht Ihr das Ganze?

Grüße aus Heinsberg

Fridtjof

jeder wächst an bzw. mit seinen Aufgaben

die einpresslage der buchsen sind wichtig so wie carsten das schon gesagt hat aber was hilfreich ist nehm die kadanwelle raus dann kannst du die achse in längsrichtung leichter bewegen und die welle bekömmst du nachher besser rein

......solange der zugelassen ist und TÜV hat dh. Betriebsbereit ist und der auf einem öffendlichen oder privaten Parkplatz nicht verkehrswidrig abgestellt ist..... kann der bis zum nimmerleinstag dort stehen ......es sei den irgendeiner wird aktiv hinsichtlich ...... man macht den Behörden klar das da mit dem Halter was nicht stimmen kann...... wenn der dann aber auffindbar ist u. er seinen "sonstigen" Verpflichtungen nachkommt...... passiert da garnichts.......

Sollte der aber demoliert werden oder vandalismus auftreten ....wird der Halter aufgefordert unter Fristsetzung den Wagen zu entfernen ...... Nach dieser Frist kann die Behörd bzw. das Ordnungsamt den Wagen entfernen........ dann ist er weg u der Halter muss blechen

also auf der einen seite drei und auf der seite die du nicht sehen kannst nur eine......zündkerze........das muss ein ganz besonderer block sein........verkauf den bloß nicht Prost

wo gibst den 2300cc V4 ??

willst du den Motorraum mit beton verfüllen

schöne erholsame feiertage in die runde

das mit dem wohnzimmer gefällt mir am besten die anderen alle hier schienen unter der laterne zu überwintern.....

Wie überwintert ihr denn so euere capri‘s325F652B-C985-42EB-9957-12A638CA2A6F.jpg

rischtisch.........ist nicht so rot wie venecia rot......

aber auch gut

venecia rot find ich immer zeitlos schön

Eine Passende Pumpe hätte ich für kleines Geld noch da Incl Halter u ich glaube ich habe auch noch einen Verschlußdeckel wenn du die vorhandene Membarnpumpe ausbauen möchtest.

Wenn du interesse hab PN

Hallo zusammen,

hat jemand für einen V4 17oo 75 PS eine bzw. die orginale Zündkurve.

Ich habe ab u an, nicht immer, hängt von Temperatur, Last u Drehzahl ab, leichtes Klingeln und bekomme das nicht wirklich in den Griff.

Mit dem orginalen mechanischen Verteiler mit Unterdruckdose wird das klingeln schlimmer. Auch beim Tausch des Verteilers ändert nichts.

Zündzeitpunkt u. Kontakte bzw. Schlieswinkel sind wie im Werkstatthandbuch korrekt eingestellt.

Wenn ich Superplus fahre 102 Oct. ist es kompl. weg. Aber das muss ja nicht sein, denke ich.

Fahre jetzt aber mit dem 123ingnon Verteiler der auch Perfekt funktioniert aber mit der vorgegeben Zündkurve für diesen Motor läuft er noch schlechter.

Das rumprobieren hilft ein wenig je nach Drehzahl Richtung früh oder spät allerdings wie gesagt je nach Betriebsbedingungen hört man ab und an immer noch ein leichtes klingeln.

Zur Zeit bei 860 U 6° vOT

1500 12°

2500 18°

3000 20°

4500 26°

Die Unterdruckverstellung macht je nach last nochmal eine Verstellung von 2-3° Richtung früh.

Wenn ich das noch weiter Richtung früh stelle hört die Klingelneigung bzw. wird weniger, allerdings ist damit auch ein spürbarer Leistungsverlust verbunden.

Hat vielleicht jeman eine Orginale Kurve so wie es sein soll damit das Raten aufhört.

Gruß Fridtjof

Leider kein guter Zustand

Wenn du ein Angebot von 18 hast .......ganz schnell weg damit dann hast du sauglückgehabt.

die 14 aus dem Gutachten wird dir bei weitem niemand zahlen.

viel viel Glück u Erfolg

Lassen wie er ist ..... das wäre orginal u authentisch

viel spass mit dem capri

V4 - 1300er sieht man sehr selten