Hallo,
am besten ist der RUSTPROOF Aufkleber im Fenster. Wenn man noch ein wenig wartet wird er wirklich wieder rostfrei, ..... also ich meine ein Blech was weggerostet ist, ist ja nicht mehr da 
, ..... der Rost ist also weg ..... 
mfG
Harald
Beiträge von nemesis
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Hallo,
absout korrekte Einstellung !, ..... kann ich absolut nachvollziehen
Und viel Spass und Freude an deinem wunderschönen Capri.
mit freundlichen Grüßen,
Harald
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Hallo,
bei meinem 2.8i Suhe Turbo sind ebenfalls die Suhe-Schubstreben verbaut. Bei Fahrten über z.B. Kopfsteinpflaster sind meine Schubstreben auch deutlich hörbar, .... und ebenfalls mit dem metallischem Klangbild. Ich hatte die 1991 bei Suhe in Görwihl einbauen lassen und ich bin mir rel. sicher das die schon immer "klapperten". Ob das 1991 weniger war als heute ? ........ kann ich nicht mehr sagen, ... man gewöhnt sich halt daran.
Der Grund ist wohl die Lagerung der Strebe am verschweißten Halter im Längsträger des Fahrzeugs. Hier ist alles Metall auf Metall ohne Gummipuffer, .... also in der Strebe ist ein Metall-Kugelkopf verschraubt der mittels Schraube in der Halterung am Längsträger verschraubt ist. Geringstes Spiel zwischen Schraube und Kugelkopf wird somit direkt auf den Rahmen des Fahrzeugs übertragen was man dann eben deutlich hört.
Vom Gefühl her würde ich die Schubstreben nicht länger machen weil es doch dann auch die Spur des Fahrzeugs beeinflussen müsste. Aber dazu bin ich zu wenig Fahrwerksprofi um das 100% zu überblicken. Evtl. kann jemand anders das genauer erklären als ich mit meinem "Bauchgefühl"
Ich hoffe Dir damit geholfen zu haben.
mit freundlichen Grüßen,
Harald
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Hallo Thomas,
tolle Vorstellung !
Den habe ich heute noch.
Damit hast du alles richtig gemacht
, ..... ich besitze und fahre meinen '83ger auch noch. 
mit freundlichen Grüßen,
Harald
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Hallo,
schau mal hier, .... so hatte ich das gemacht:
Ich hatte mir die Schlitze in einelne Blechplatten pressen lassen, welche dann in die Haube eingesetzt wurden.
mfG
Harald
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Hallo,
beim SUHE Turbo wurden seinerzeit die Kerzen "NGK BCP 7 ES" oder "CHAMPION S7YC" vorgeschrieben. Spricht etwas dagegen mit diesen Kerzen auch den "normalen" 2.8i zu befeuern ?
mfG
Harald
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Hallo Ilka,
ja, sind bei mir auch seitenverkehrt.
mfG
Harald
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Hallo Ilja,
das Dampfrad gab's damals auch bei SUHE, jedoch ohne TÜV. Die Umschaltung ist aber legal gewesen. Es Ist so Original-SUHE. Ich hatte das direkt bei SUHE so einbauen lassen !!! Lediglich habe ich den Schaltknauf dann mit Leder beziehen lassen und dem Schaltknopf Wurzelholz spendiert.
Der Wasserkühler ist ein Alu-Kühler mit 2 Elektolüftern den SUHE angeboten hatte. Der Kühler passt saugend zwischen die beiden Lampentöpfe. Ein Ölkühler ist auch verbaut, dieser liegt quasi unter dem Wasserkühler flach zwischen Frontschürze und Vorderachse. Sicherheitshalber hatte ich aber rechts und links in der Motorhaube Entlüftungen eingebaut um die Hitze loszuwerden, das kannst du auf meinem mittleren Bild rechts oben in der Motorhaube sehen.
Den Mehrwert dieser Entlüftung hatte ich damals vor dem Einbau ausgiebig getestet, ..... dazu hatte ich die Motorhaube in den Schanieren gelöst und so eingestellt das sie hinten, also zur Frontscheibe hin, hochsteht. Damit dar dort eine große Entlüftung entstanden. der Effekt war mehr als erfolgreich !
_DSC00777.JPG2xCapri Garage.jpg
Die Entlüftungsschlitze wurden seinerzeit mit einer Presse in Blechstreifen gedrückt, ..... diese Blechstreifen wurden dann in die Motorhaube eingesetzt, vernietet, mit Zinn geglättet und lackiert.
mfG
Harald
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Hallo Ilja,
bei mir wurde von SUHE ein Schaltknauf mit Taster verbaut. Ein mal Drücken = hoher Ladedruck, ... noch einmal drücken = niegriger Ladedruck. Das wurde 1991 so original von SUHE in Görwihl im Zuge des Motor / Getriebeumbaus eingebaut. Wenn ich mich recht erinnere hatte ich damals 2 Möglichkeiten zu wählen, .... normalen Schalter im Armaturenbrett oder eben diesen Schaltknauf. Ich kann leider nicht mehr sagen von welchem Fahrzeug dieser Schaltknauf stammt, ..... irgendwie ist mir nach Ford Sierra, ...... aber es ist einfach zu lange her und in meinen Unterlagen finde ich dazu nichts mehr. Evtl. gibt es hier jemanden der sagen kann ob es sowas in dem Sierra überhaupt gab.
DSC00769.JPGMOTOR.jpgDSC00775.JPG
Dem Schaltknauf sieht man seine 30 Jahre und die tausende von Schaltzyklen leider deutlich an
mfG
Harald
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Hallo,
Ich hatte ein ähnliches Problem vor 3 Jahren mit einem 3'er BMW, blaue Innenausstattung.
Im KFZ-Lack-Shop habe ich mir den korrekten Farbton als 2K-Lack anmischen lassen. Mit einem empfohlenen Primer und Weichmacher hatte ich viele Teile der Innenausstattung (Hartkunstoffteile) mit der Spritzpistole lackiert. Das Ergebnist war wirklich verblüffend perfekt.
Du kannst dir auch 2K-Lacke in der Sprühdose anmischen lassen, .... alledings must du die dann innerhalb von Tagen verarbeiten, .... und ob es das dann auch mit Weichmacher gibt kann ich dir nicht sagen, .... aber ich könnte mir vorstellen das es das auf Wunsch auch gibt.
mit freundlichen Grüßen,
Harald
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Ich hab mein allererstes Auto noch heute:
meinen zwoachter.
Gratulation !
ist bei mir ebenso, .... 1983, ... das erste eigene Auto, ein 2 Liter Vierzylinder Capri Bj. 1983, .... Umbau in 1991 auf 2.8i Suhe Turbo, ..... ich würde den niemals weggeben ...
mfG
Harald
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Hallo,
Slotcar ist genau das Stichwort, ... Carrera hat sehr schön detaillierte Modelle, .... nicht günstig, aber hübsch. Der Massstab ist 1:32 oder 1:24, in der Slotcar-Srache 132'er- und 124'er-Autos benannt.
Hier gibts div. Capris in beiden Massstäben:
https://www.rennbahn-benzerath.de/Fahrzeuge/1-24…2fabfcdff663c37
Der Capri ist bei Slotcar-Drivern auch sehr beliebt !!!!!
Ich selbst jage diese 132'er-Capri's über die Strecke. Hier steht der Zakspeed gerade beim Tanken.
mfG
Harald
und manchmal gibt's auch ein Rennen dieser beiden:
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Hallo,
so, ich hab' die SUHE Info zum " Tachozifferblatt Best.Nr. 01-025-0 " tatsächlich so abgeheftet das ich das gleich gefunden habe, ..... unglaublich !!!
Korrekte Justage:
- Mitnehmer der Spiralfeder (Federvorspanner) zur Grundeinstellung um 40° entgegen dem Uhrzeigersinn (links) drehen
- Zeiger so aufsetzen, dass er in Ruhestellung 15mm unterhalb der 20 km/h Markierung (mittig gemessen) steht.
SUHE-Info - Tachozifferblatt 01-025-0.pdf
mit freundlichen Grüßen,
Harald
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Hallo,
ich meine mich zu erinnern das es damals zu der SUHE-Tachoscheibe eine Anleitung gab wie der Tacho justiert werden muss damit die angezeigten km/h stimmen.
Ich schau mal ob ich das noch in den Unterlagen finde.
Ich habe die SUHE-Tachoscheibe einschl. dieser Justagemodifikation bei mir drin.
mit freundlichen Grüßen,
Harald
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Hallo,
Bitte nicht, .... und als Elektro schon gar nicht, .... die bringen es fertig und verpassen dem ein Soundmodul damit er nach V6 klingt, Wie peinlich wäre das denn ?!?
Wenn schon ein Caprinachfolger dann bitte im Stil wie Dodge das mit dem Challenger vorgemacht hat. Die perfekte Transformation des 60'er Jahre Challengers in die Neuzeit.
mit freundlichen Grüßen,
Harald
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Hallo,
hast die Dinger garantiert bei deinen Beschleunigungsorgien in Korkenzieher verwandelt. Kannste ganz einfach instand setzen, ..... einfach rechts und links austauschen und die Beschleunigungsorgie wiederholen, .... dann sollte alles wieder gerade sein.
Alternativ kannste auch im Rückwärtsgang deine Beschleunigungsorgien machen.
Viel Erfolg ......
mfG
Harald
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Super schonmal vielen Dank.
Also ich schwanke zwischen 2.0l OHC und dem 2.8er V6.
Welchen würdet ihr empfehlen.
Hallo,
Prinzipiell einen 2.8i, ..... aber ......
..... ich würde dir empfehlen den zu nehmen der 'besser dasteht' , ..... und nicht auf den ersten Blick kaufen. Wichtig ist das die Sustanz stimmt und an den kritischen Stellen kein oder wenig Rost ist. Die Capri-Technik kann man rel. einfach umbauen/reparieren, .... Rost macht sehr, sehr viel mehr Aufwand.
mit freundlichen Grüßen,
Harald
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Hallo,
in den 90'ger Jahren habe ich nahezu regelmäßig das Vmax auf deutschen Autobahnen ausgetestet, Berlin-Bozen und Berlin-Flensburg, ..... aber heute ist der Wagen 37 Jahre alt und da hat er sich eine immer noch sportliche, aber altersgerechte Gangart verdient, .... und mit 4.4kg/PS geht halt auch heute immer noch was wenn's mal nötig wird. Aber die Zeiten sind halt vorbei wo das jeder GTI wissen wollte. Mir reicht heute das Wissen "man könnte, wenn man wollte".
mit freundlichen Grüßen,
Harald
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Hallo,
ich verstehe die Fragestellung auch nicht, ...... klingt wie "heute ist kälter als draußen".
mfG
Harald