Beiträge von John F

Zitat von Cosworth

Hab da auch noch ein paar ehrliche Angaben, von mir damals selber gemessen.
Motor 2.8er, Ladedruck bei beiden Messungen 0.45Bar
im ersten Diagramm kommen 126kw (171PS) am Rad an, + Verlustleistung15KW 20,4PS) ergibt Motorleistung 191,4PS
Im zweiten Diagramm lief er besser, aber mit zündungsbedingten Aussetzern vom 2. Zylinder, da waren es 135kw am Rad (183,6PS) und ebenfalls 15kW Verlust = 150kW Motorleistung/ 204PS
Wären die Aussetzer nicht gewesen und man führt die Kurve fort, wären noch ein paar Pferdchen mehr rausgekommen

Das mit der Verlustleistung finde ich interessant, weil meiner auf dem Prüfstand 150 PS an den Hinterrädern hatte. Der Abstimmer meinte, so alte Autos hätten meistens so um die 20-25% Verlustleistung. Da hat Deiner ja deutlich weniger. Was war da denn für ein Getriebe drin und welche Achse?
Hab schon ein paar Mal gehört, dass serienmäßige 2,8is an den Hinterrädern mit 115-120 PS gemessen wurden. Da würde die Rechnung meines Bekannten wiederum stimmen. Leider konnte er bei mir die Verlustleistung nicht messen.

Hm, die letzte find ich aber nicht so gut, sieht eher wie die Silhouette von men Saab 900 aus...

Meine Variante auch noch: Zündkerzen raus, bißchen Öl in die Brennräume, von Hand durchdrehen. Wenn das gut geht, ohne Kerzen mit dem Anlasser durchdrehen, bis Öldruck gut da ist. Dann hat man meistens auch wieder genug Sprit im Vergaser. Gut warmlaufen lassen oder ein paar Km fahren, dann den Ölwechsel machen. Gute Fahrt!

Ich kann auch noch die hier empfehlen, Hankook RSS, haften wie die R888 bei feuchter Fahrbahn ohne stehendes Wasser um Welten besser als alle normalen Strassenreifen, die es noch in der Dimension gibt. Das Lustige ist, dass man sie legal so weit abfahren kann, dass in der Lauffläche nur noch zwei Längsrillen sind;-)

Schonbezüge auf dem Capri? Ist aber nicht so sexy, oder?

Das sehe ich aber anders: Kann mich noch gut erinnnern, wie oft in den Endsiebzigern gegraben wurde.
Heute fahr ich jeden Winter mit Heckantrieb und bin noch nie hängengeblieben, auch nicht, wenns irgendwelche "gesperrten" Pässe hoch ging. Wie vorher schon geschrieben wurde, kommts halt drauf an, was man kauft. Winter- (und bei mir auch noch Nässe-) eigenschaften an Nummer eins, Verschleiß und höherer Verbrauch wird in Kauf genommen und alles passt!

Jaja, ich weiß...
Wäre nur recht witzig beim Verkaufsgespräch: "Wieso? Er hat schließlich eine blattgefederte Starrachse!!!"
Andererseits gibts den ja auch mit Allrad.

Ausserdem hat unser Transit auf der Arbeit Frontantrieb!!!

Moin,
hab in einem anderen Forum dieses Hier gefunden:
Im Gegensatz zu sämtlichen anderen Umweltzonen in Europa
sind für Veteranenfahrzeuge, sei es Auto oder Motorrad absichtlich
keine Ausnahmen vorgesehen !!. Dies bedeutet, dass nach Einführung
dieser Umweltzonen ausnahmslos kein vierrädiges Motorfahrzeug, welches
vor dem 01.10.1987 zugelassen wurde und kein Motorrad, welches
vor dem 01.07.2004 zugelassen wurde, die jeweiligen Städte samt
Agglomerationen mehr befahren darf.
Können die schweizer da was zu sagen???

Der Hauptgrund für mich wäre, dass die 7,5er Felgen dünnere Stege an den Speichen haben als die 7er und deshalb optisch nicht zusammenpassen.

Zu Nankang kann ich dirket was sagen, weil mir mal welche von einem aus dem Syndikat empfohlen wurden: Anscheinend empfehlen die die, weil sie sie nur zum Citycruisen verwenden.
Hab sie auf einem Dreier mir galaktischen 113 PS, bei Trockenheit merkt man jetzt nicht unbedingt einen Unterschied, bei Nässe sind sie grausam schlecht.
Hab auf dem Capri auch die Falken, die sind wirklich gut.

Hm, wenn man eine hat, würde ich sie bei allen staubenden Tätigkeiten aufsetzen, sit immer besser als ohne.

Naja, aber da eintragen normalerweise was kostet, würde ich eher zu einem anderen Prüfer gehen, als mir das Geld aus der Nase ziehen zu lassen.
Abgesehen davon bin ich mit meinem noch nie, also seit 2003 kontrolliert worden. Und ich wohne in der Großstadt.

Wieso sollte er denn die Wolfrace unbedingt eintragen lassen?
Meines Wissens reicht das vollkommen aus, wenn die 7x13 in den Papieren stehen und die Wolfis eine KBA-Nummer haben (bei natürlich gleicher Grösse).
Nur weil das EIN Tüv-Prüfer sagt, heißt das noch lange nicht, dass das so stimmt. Hab die Erfahrung mit meinen Sitzen gemacht, dass die Prüfer einfach nicht auf dem neuesten Stand waren.

Super, sehr schön, danke!
Thema wäre somit erledigt, kann geschlossen werden...

Herwig: Danke, aber mit Facebook möchte ich nichts (mehr) zu tun haben...
Denke mal, dass ich da nicht der Einzige bin, deshalb die Bitte: Kannst Du sie nicht irgendwie hier einstellen?

caprinaut:
https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?dets_product.aspx?PSet=97&sTxt=inlet%20manifold
etwas nach unten scrollen, da gibt es den kompletten Kit für 2295 Pfund incl. VAT

Schau mal hier und bitte genau lesen:
http://www.caprifreundekoblenz.de/images/stories…2001-8-Ralf.jpg
Gruß, Jan

Hat die überhaupt jemand drin?

Und wenn sie dabei sind, sind sie manchmal zu groß. Also immer kontrollieren.