Schweife jetzt ein wenig vom Thema Capri ab aber so ein Sierra war Anfangs Jahr hier in der Schweiz inseriert, ist das der!? Ich habe Bauklötze gestaunt als ich das Inserat des Sierra's sah, sowas habe ich vorher noch nie gesehen!
Der Preis war durchaus sehr interessant aber mindestens eine Neulackierung wäre fällig gewesen.
Willkommen! Na wenn der SUHE Breitbau mal gewaschen ist, ein sehr schönes Auto!
Ich habe auch alle Folgen, respektive die Entstehung dieses Autos monatelang mitverfolgt und muss sagen, was die Jungs ohne Capri Erfahrung da gebaut haben ist Hammer!
Trotz artfremder und modernster Komponenten ist dieses Auto als Capri wieder zu erkennen.
Also mir gefällt der auch mit dem Lichtband hinten sehr gut. Ich hoffe den mal Live auf einem Treffen zu sehen.
Informativ !
Eine Frage hätte ich noch? Der Leitungssatz auf den Bildern, ist das der von Motomobil oder wo bekommt man den noch her? Ich möchte auch alle Leitungen neu machen bei meinem.
Gruss, Yves
Das sieht sehr gut aus mit der Revell Farbe! Ich denke, dass ich dies auch so machen werde! Aber morgen gehts erst mal mit Capri Zerlegung weiter...
Danke für den Tip mit dem Revell Farbton. Die Zeiger abziehen möchte ich vermeiden, weil meistens kommt es nicht wie gedacht und dann ist einer hin!
Guten Abend Allerseits
Ich habe in den letzten paar Wochen angefangen meinen May Turbo für eine umfassende Karrosserie-Restauration zu zerlegen und habe noch ein paar andere Arbeiten zu erledigen. Jetzt zu meiner Frage. Hat jemand schon mal die Anzeigenadeln der Instrumente neu lackiert oder ersetzt!? Um welchen Farbton handelt es sich bei den Orangen Nadeln?
Meine sind zum teil, nehme an von der UV Strahlung, verblichen und ich möchte nachher alle Nadeln wieder leuchtend Orange haben!
Gruss, Yves
Auch von mir noch nachträglich "Alles Gute"! Bleib wie du bist und vor allem Gesund ! 
Wir können uns dann hoffentlich in Luxembourg oder Westerhold zusammen ein 
gönnen!
Auch wenn es jeder ein wenig anders handhabt, sag auch ich, niemals im Winter rumfahren in unseren Breitengraden und nicht alle paar Wochen einfach laufen lassen! Das schadet den Autos. Die Strassenmeistereien sind überhaupt nicht sparsam mit dem Salz und dies ist der Tot von jedem Auto, ob Capri oder Neuwagen. ( Klar den Neuwagen muss ich im Winter halt fahren 
)
Ich Machs bei meinen alten so:
Im Spätherbst eine richtig ausgiebige Runde drehen und auf dem Rückweg, kurz vor der Garage, zur Tankstelle und Tank randvoll machen. Dann rein in die Garage, Öl ablassen, neues Öl rein und Filter wechseln. Reifendruck auf 2,8 bar erhöhen oder das Auto auf die Reifenkissen stellen. Bei den Autos, ohne Edelstahlauspuffanlage stopf ich einen mit WD40 oder ÖL getränkten Lappen ins Endrohr. Die Batterie ablegen und ein Erhaltungsladegerät anschliessen. Zum Schluss noch ein paar Entfeuchtersäcklein in den Innenraum legen, das Auto aussen reinigen und das Carcover drüber, fertig.
So überwintern bei mir Capri, Granada und Taunus für 5-6 Monate ohne Probleme.
Gruss, Yves
Vom 18. - 21.Mai findet noch das Internationale Ford Oldtimertreffen des Capri Club Passion in Frankreich statt. Es ist für reichlich Programm und Unterhaltung gesorgt an diesem Treffen, inklusive Plausch Rallye.
Den kannst du nicht mal im Ärmelkanal von der Fähre aus ins Wasser schmeissen, denn der taugt nicht mal mehr für ein Korallenriff
Da muss ich wirklich mal hin......
Halteclip; Gibt noch Restbestände im Shop vom Capri Club Deutschland !
Ist vielleicht nicht die Antwort die du erwartest aber ich schreib jetzt meine Meinung trotzdem hier rein.
Ich habe vor 18Jahren für meine Anlage (ohne Fächerkrümmer) 1500.- CHF bezahlt mit Montage. Dies war eine einmalige Investition, diese Anlage muss ich, sofern ich sie nicht irgendwo und irgendwie abreisse, nie mehr ersetzen.
Genau dies ist wahrscheinlich auch der Grund warum es diese Firma seit Jahren schon nicht mehr gibt, den jeder Kunde kommt in der Regel nur einmal und danach nie wieder! Die haben wenig Kundschaft und die Anlagen werden nur in geringen Mengen benötigt. Ist wie bei allem, je mehr Masse produziert werden kann desto geringer Fallen die Produktionskosten aus.
Auch ich kenne leider ausser Stoffler und Peter Wade keinen, der die Anlagen noch anbietet.
Seit gestern ist eine bei Ebay-Kleinanzeigen drin für 999.- Euro
140Km mit dem RS zum Club Stammtisch gefahren
Wieder was gelernt, ich kannte diesen Siegerwagen noch nicht und das Kölsch hab ich auch noch nie getrunken!
Na denn Prost 
!
Sieht gut aus der Renner, ist der mal so in einer Rennserie gefahren worden oder ist das Design nach eigener Vorliebe entstanden?
Das Team der Power Klinik und der Vorstand des Capri Club Free Drivers setzen alles daran, dass dieser Teilemarkt mit integriertem Treffen ein Erfolg wird. Nebst einem kulinarisch reichlichen Angebot hat es natürlich auch wieder jede Menge Ersatzteil von Neu bis noch restaurierbar im Angebot! Jeder Teilnehmer und Besucher kann und soll auch selbst Teile zum handeln mitbringen. Das belebt den Markt!
Ein Ausflug in die Schweiz lohnt sich auf jeden Fall und sei es um auch nur eine Wurst mit Freunden zu essen!
Wir hoffen auf eine rege Teilnahme und natürlich gutes Wetter!
Grüsse von Yves (im Namen der Free Drivers)
Wir kommen! Hoffentlich mit einigen Capri mehr als beim letzten mal.
Ich freu mich schon auf ein paar nette Gespräche im schattigen Biergarten....
Check mal den Marktplatz Eintrag vom 27.Januar in diesem Forum! Thomas Sutter hat da ein paar May Turbo Neuteile inseriert!
