Beiträge von schroeti

2016.. is ja noch nicht soo lang her..

Zitat von ramto171

Bei den Aludeckeln muss man glaube ich vorher schauen ob Platz genug weil sie dicker bauen, bei 1er Capri passt es, beim 2er / 3er Capri ist irgendwas im Weg, da bin ich mir nicht sicher ob sie ohne weiteres nutzbar sind.

beim 3er wird die Druckstange für die Handbremse in den Deckel geschoben

Zitat von keule

CO um die 3 ? Bissel arg fett. Und Leerlaufdüse locker drehen, damit er fährt?

Ich hab das WHB hier, aber derartige Einstellvorgaben kann ich nicht finden.

damit fährt er, jo. Wie gesagt erstmal etwas fahren.. Will jetzt nicht schon wieder alles auseinander reissen. Schätze mit den Düsen und dem CO hab ich eh ne Strudel im Tank..

nee, das WHB sagt was anderes, is schon klar ist noch Optimierungsbedarf ..sehe ich auch

ohhh dont like

erst mal fahren und geniessen .. wenns dann wieder schlechter wird, kommt der Vergaser noch mal raus

Update: 45iger Leerlaufdüsen durch 65iger ersetzt. CO um die 3. Leerlauf gute 800 rpm wir sind zufrieden. Läuft butterweich, kein Stottern/Ruckeln.. zieht in jeder Lage

Einzig komische. Wenn die rechte Leeraufdüse im Weber komplett angezogen (handfest wird, kann kein CO eingestellt werden, gar nicht. Egal was man mit der Gemischregulierschraube macht, ist quasi ohne Funktion. CO bei 0,15. Düsen getauscht.. ändert nix

Leerlaufdüse 1/4 Umdrehung lockern alles Bestens?! CO kann perfekt eingestellt werden

doch noch Gammeln im Vergaser? schon mal jemand gehabt?

Innenschweller, Ersatzradmulde... Fußmatte vorne war noch nicht raus hab grad ne kleines Deja Vu

38er weber. Die Idee hatte ich auch schon. Dachte 2Tage in Vergaserreiniger hätte einen ähnlichen Effekt. War auch jede Menge „Gammel“

drin ..

Andreas gute Idee. Hab jetzt mal die Düsen mit ner Ahle „gereinigt“ und den vergaser etwas mit Druckluft bearbeitet, das der Sprit durch den Düsenkanal und Gemischregulierschraubenöffnung raus kam. Läuft jetzt gefühlt etwas fetter. Morgen oder übermorgen mal CO2 gucken.

Aber das mit den Kontaktspray spülen mach ich vorher noch

Danke an alle Ratgeber!

ich hab den ganzen Vergaser auseinander gehabt. Alle Düsen und Tubes in Vergasereiniger für 2 Tage eingelegt und mit Druckluft ausgeblasen. Membranen erneuert...

Lt. WHB die Gemischregulierschraube rein und 3 Umdrehungen aus. Internet Video sagt, max. 3. wenn mehr als 3 dann grösser Leerlaufdüsen

Unter 3 geht gar nix. Bin jetzt ca. bei 3,5 3 3/4 und knappe 900 rpm.. aber so richtig rund läuft der nicht.

bekommen den CO nicht hoch. Irgendwie läuft der zu mager.. heute hatte der Capri ab und an im Leerlauf Drehzahlschwankungen. aber nicht immer.. müssen noch optimieren

gestern AU/HU/H, heute zugelassen und erstes mal gefahren.. Geierpelle Vergaser etwas optimiert, Leerlauf auf 950rpm... Ein Sound... Leute.. geil...

Morgen erste Handwäsche.. dann ein paar Fotos..

so optimistisch war ich damals auch

Dome, A-Säule .. Schweller Spitzen.. bin gespannt

Zitat von Fester

Mach mal ein paar Fotos.

bin jetzt erst mal in Urlaub Hab das Teil nem Kumpel gegeben.. der meinte bis dahin ist das wieder TÜV konform fertig.. Dann gibts ne Bild

Fester ok... ich gucke nach Ersatz .... ist aber rar ...

in der Zwischenzeit... zerlege ich das Teil, mal gucken, vielleicht reicht es ja bis zum TÜV ...

Grüsse aus Lingen ... wenn meiner zugelassen ist, komme ich mal auf ne Tasse Kaffee rum

muss ich jetzt auch noch dabei.. Die Befestigung für den Hebel ist abgerottet.. Kann man das mit ne Schraube/Mutter fixen?

Zitat von Mazerat

Da ich davon so gar keinen Plan habe, werde ich erstmal etwas üben. Ich habe gerade Kunstleder bestellt. Bei mir liegt noch eine der klassisch getunten 4-Lautsprecherlöcherhutablage herum. Wenn ich die mit etwas Faserplatte ausfülle und verspachtele, kann ich das Teil mal als Testobjekt nutzen.

wenn gut aussieht, schicke ich Dir meine.. ist dann easy für dich, hat nur 2 Löcher

grad bei youtube gefunden

ja.. hatte das ähnlich.. Massefehler..

wer hat, der hat da ist Motor ausbauen ja mal gar kein Problem