Beiträge von Capri S 82

Ich gehe mal davon aus, das ich wohl so ziemlich alles verstellt habe was geht oder?

Ist das einstellen der Zündung denn in meinem Speziellen Fall mit einer Stroboskop Lampe möglich?

Hallo Kari,

Ich habe bereits insgesamt 4x am Motor gedreht ohne das der Zündverteiler montiert war. Somit müsste es ja richtig sein, wenn ich es deiner Nachricht richtig entnommen habe.

Motor 1x gedreht um Zündverteiler einzustellen ( Riemenscheibe nicht auf OT)

Motor 2.x gedreht um Riemenscheibe auf OT zu stellen ( Zündverteiler ist ausgebaut)

Startversuch fehlgeschlagen

Motor 3.x gedreht auf OT ( Zündverteiler ist ausgebaut)

Motor 4.x gedreht Riemenscheibe auf 9 Grad vor OT ( Zündverteiler ist ausgebaut)

Zündverteiler im ausgebauten Zustand jedes Mal von Hand auf Markierung gedreht, immer im Uhrzeigersinn

Startversuch fehlgeschlagen

Wie kann ich denn sehen das der Verteiler richtig drin ist?

Wie meinst du das, es gibt 2x OT?

Meinst du einmal die Riemscheibe und einmal am Verteiler selber?

Habe heute morgen schon viel hier gelesen, aber nichts darüber gefunden...

Hallo liebe Capri Gemeinde,

Ich heiße Sebastian und bin neu hier im Forum.

Ich habe im Oktober '18 meinen 1.Capri gekauft, einen 2,3 S Baujahr 82. Damit ist er gerade mal ein Jahr älter als ich selber.

Nun habe ich ein Problem mit meinem "neuen Auto" und hoffe das ihr mir weiter helfen könnt.

Ich musste die Ansaugbrücken Dichtung neu machen, da er dort Öl verloren hat.

Nach dem zusammenbauen ist er nicht mehr gestartet, trotz mehrerer Startversuche und ich weiss leider nicht genau woran das liegt. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, so dass ich ihn bald wieder auf die Straße bringen kann.

Vor dem Ausbau des Zündverteilers habe ich die Kurbelwelle soweit gedreht, das der Verteilerfinger mit der Kerbe am Rand übereingestimmt hat. Für den Zusammenbau habe ich dann die Kurbelwelle auf 9 Grad vor OT gestellt und den Zündverteiler neu eingestellt im ausgebauten Zustand, da sich dieser leider verstellt hatte. Nun Startet er nicht mehr, und es sind Fehlzündungen zu hören.

Kann das mit dem Vergaser zusammen hängen? Beim Starten spritzt auch eine nicht ganz unerhebliche Menge Benzin heraus. Den Vergaser habe ich von Aussen gereinigt ohne irgendwelche Schrauben zu verstellen.

Die Drosselklappen sind ca 1mm geöffnet bei ausgeschalteter Zündung und ohne Batterie.

Ist das so richtig? Beim Ausbau des Seilzuges habe ich sie verstellt glaube ich.

Wenn sie bei ausgeschalteter Zündung offen sein müssen, kann mir jemand sagen wie ich das wieder einstelle, bzw Rückgängig machen kann?

Nach den Startversuchen habe die Zündkerze am 1.Zylinder rausgenommen, sie war leicht feucht und hat nach Benzin gerochen

Vielen schon mal.

LG Sebastian