Moin, fahre seit Sommer letztes Jahres auch 2.8 mit Scharfe Nockenwelle und 38 Weber. Ich habe sonst alles original, außer die Luftkorrekturdüsen (auf 185) und Leerlaufdüsen (50).
Habe vorher viele Probleme gehabt, und auch im Leerlauf etwa 1500Umin. Jetzt läuft der normal 750-800. Würde alles bei Vergaser Fachmann mit CO² Messgerät eingestellt.
Moin, ich habe auch 2.8 Motor in Sommer Überholen lassen, Kolben- 1e Übergröße, Köpfe würden geplant und aber Scharfe Nockenwelle eingebaut...mit Solex 38/38 ging nicht- keine Kraft unten. Im September bei Capri Treffen Zuid-Holland habe einen kennen gelernt der das Problem kannte. Nun, nach seinen Tipps habe jetzt Weber 38 drauf und...
LUFTKORREKTURDÜSEN 185 und LEERLAUFDÜSEN 52 drin. Am Anfang habe großere Hauptdüsen eingebaut, aber der kriegt so schon mehr Sprit (Weber 38 ist für 3L). Jetzt, nach vernünftigen Einstellungen bei Vergaser Fachmann läuft super. Auch der Leerlauf ist bei 800. Unten Power....so wie oben 
Beste Grüße 
ramto171 ich bin von ihm aus kurze Strecke nach Hause gefahren...es war noch keine Gelegenheit richtig aufzudrehen...nur 160km/h 
. Der geht richtig gut ab, hört sich auch sehr gut an...Es ist ein Weber 38 von 3L mit 185 Luftkorrekturdüsen und die 45er Leerlaufdüsen würden auf ca. 50 aufgeweitet... Leerlaufdrehzahl ist ca. 950U drunter hört sich wie Trecker an . Sportluftfilter, Fächerkrümmer und Big Bore drunter....
Beste Grüße Pawel C3CAPRI
Sooo, habe gute und schlechte Nachricht...
Die gute ist: der Capri mit 2.8 Motor mit Scharfe Nockenwelle und Weber 38 Vergaser läuft. Der Papst hat es hinbekommen. Alles sonst original, aber die Luftkorrekturdüsen 185 und die 45 Leerlaufdüsen hat er mit seinen speziellen Werkzeug großer gemacht. Zeitzündpunkt eingestellt, mit CO2 Messer die Bänke auch. Beim rausfahre hat mich gebetet dass ich richtig Gas gebe.... . Habe den Wünsch erfüllt, weil....die schlechte Nachricht...... 
Das war sein letztes Auto den er gemacht hat 
. Der ist jetzt 78 Jahre alt und sagte: jetzt mach er Rentner...und ab und zu mal wenns kommt Vergaser Überholen und eventuell per Post verschicken... 
Vielen Dank für die alle Tipps hier bei 
.
Beste Grüße 
Am Donnerstag um 8 Uhr ist der Nächste Termin bei Papst...da bin ich ja gespannt. Werde hier berichten...
Aber die Koordinaten waren plus-minus?Hamburg ist noch ein paar Kilometer weiter
Der macht nicht mehr so wie früher. Es ist ein knapp 80 Jährige Mann. Seine große Werkstatt (direkt in Hamburg) hat er vor ca. 2 Jahren aufgegeben. Kein Nachfolger. Jetzt macht er noch bisschen bei sich, von zuhause aus...ist paar km weiter weg. Für mich besser, liegt auf dem Weg zu Arbeit.
Ja, das ist der, der mir alles einstellt und so...
Die Tipps habe von einen anderen bekommen.
Also, die Tipps habe ich von einen Vergaser Spezialist aus Holland. Den habe ich, über den Hans von Capri Club Holland und Willem von Capri Club Zuid-Holland beim Treffen letztens im September kennen gelernt. Der heißt JP.
Bei mir, im kreis Hamburg, ist einer der Vergaser überholt und einstellt, Vergaser Papst.
any alles gut. Inzwischen habe ich noch mal mit dem JP aus Holland telefoniert. Er sagte: soll ich die Hauptdüsen original setzen aber die Luftkorrekturdüsen statt 120 -185. Das habe ich heute auch gemacht. Läuft definitiv besser. Zu feineinstellung fahre ich demnächst noch zu den Vergaser Papst...mal schauen. Danke für die alle Infos.
Guten Abend, ich habe die gleiche Frage bei Capri- Spezial gestellt...einige Antworten bekommen nun aber kann ich mich dort nicht mehr einloggen...klicke passwort vergessen, gebe meine Email Adresse- nichts. 
Falls ihr dort die Administratoren kennt- was habe ich falsch gemacht 
Beste Grüße aus Hamburg.
RS26RAOUL meine Frage ist wie ich kombinieren soll?
Christian, ich habe auch Elektro Zündverteiler.
Nockenwelle zu scharf, durch ne zahmere ersetzen. Oder damit leben, bzw den Motor an die NW anpassen und weiter versuchen.
Ja Keule, ich würde gerne den Motor an die NW anpassen. Die Frage ist wie...??
Es ist die Vom MM...
Moin zusammen
Ich habe in den letzten Monaten mit Hilfe von meinen Kollegen ein 2.8L Vergaser Motor für mein Capri überholt. Nun haben wir Scharfe Nockenwelle vom MM (Kent) eingebaut, Zylinder auf erste Übergroße. Standart Nocke hat wohl 256⁰, die von Kent angeblich 284⁰, aber Kumpel hat mit Liebl drüber geschrieben und er sagt, dass die bei Kent aus alten neu schleifen und die Nocken haben erwa 310⁰. Jetzt habe ich Problem mit dem Vergaser, bzw. mit dem Solex 38×38 - der hat unten keine Kraft. Leerlauf muss jetzt beim 1500U. Hat jemand Idee wie ich jetzt vorgehen kann? Kennt jemand diese Situation?
Für Tipps werde mich sehr freuen.
Beste Grüße
Meine ist auch etwas undicht, deshalb bin gespannt ob man selbst hin bekommt.
Viel Erfolg
Hallo Roman,
hat das mit der Revision geklappt?
Beste Grüße
Alles Gute zum Geburtstag
