Beiträge von IlKo
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Hallo zusammen,
Ich grabe mal das Thema aus dem Keller wieder raus.
Gibt es jemanden hier, der in letzter Zeit (letzten Jahren) eine CSC-Anlage gekauft und montiert hat? Ist diese immernoch (weiterhin) so qualitativ unterschieldich von einem Exemplar zum anderen?
Gibt es welche anderen Erkenntnisse zusätzlich zu den bereits geschriebenen?
Danke schon mal!!!
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Gestern wollte ich auf die hintere Bremse gucken um zu wissen, was ich alles bestellen muss, gleich habe ich die Hinterachse von der Tieferlegung befreit.
Nun habe ich ganze Tieferlegung raus und werde sie wohl verkaufen
Dabei habe ich noch ein Teil von Suhe entdeckt - 15/30 mm Spurplatten.
Auch noch Nummer von dem Endtopf abfotographiert. Vom Aussehen her würde ich sagen Endtöpfe sind original oder täusche ich mich?
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solche Anzeige sind so gut wie immer fake,
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Na ob das Spaß macht glaube ich kaum. Verschließe mal die Schläuche und probiere mal mit kaltem Motor das Starten und die Fahrt auf den ersten Kilometern aus.
Gleicher Effekt wie beim Vergasermotor ohne Kaltstartautomatik.
Zusatzluftschieber und Warmlaufregler gehören für einen gewissen Komfort schon an den Motor.
LG
Andreas
Es war nur Spaß))),
Obwohl wenn ich nächsten Kommentar so lese........
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also kann man Zurückbauen und Anschlüsse verschließen, minus 1m Schlauch, halben Meter kabel - schwuppdiwupp und Motorraum sieht schon ordentlicher aus)))
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Jetzt ganz blöde Frage, wenn Kupplungsglocke unten auch leicht mit Öl verschmutzt ist, ist doch Simmering getriebeseitig schon durch, oder?
Dafür hätte ich wirklich kein Bock......
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Hallo Ilja, das mit dem Öl um den Verteiler hab ich aktuell auch..., ein Bekannter meinte es könne ein Kolbenring gebrochen sein und er deshalb Druck aufbaut und es am Verteiler raus drückt.
Da der Motor ansonsten schön ruhig und sauber läuft und nicht bläut oder qualmt hoffe ich natürlich auf eine andere Ursache. Ich werde berichten....
Wow, das ist aber nicht so ganz beruhigend, kann ich aber irgendwie nicht ganz glauben, wenn die Abgase durchkommen, dann wird er doch aus dem Öleinfüllstutzen qualmen....
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ich war gerade in der Garage und hab mir die Bremssattel angeschaut. Hab mal Manschette angefasst und die ist von alleine zerfallen (((
Nun bin ich am überlegen alle Schläuche und Manschetten, welche was mit Bremsen und Kraftstoff haben, auszutauschen.
Frage ist nur - wo bekomme ich die ganzen Teile her? Am liebsten wäre natürlich als Satz (wohl aber unwahrscheinlich),
Wo kaufe so was am besten? Beim Wade? Motomobil? Oder gibt's noch welche Shops, evtl auch aus England?
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Vorbesitzer hat auch gesagt, dass eigentlich alle serienmäßige Kabel drinnen sind 6nd man beim zurückrüsten einfach umstecken muss
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Und ganz interessante Sache für mich.
Eine Schlaufe!!!. Eine Seite vom blauen Kabel ist an zwei Ader - beide schwarz/grün, andere Seite auch an zwei Ader - 1x schwarz /rot und 1x einfach schwarz (kann sein dass da auch irgend ein Farbstreifen drauf ist, jch konnte aber keinen erkennen) angeschlossen.
Was ist das für eine Konstruktion? IMG_20200723_161936.jpg
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Zwei freie Stecker schweben in der Nähe vom BKV.... IMG_20200723_161814.jpg
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Zündungsanlage.
Ein Stecker in der Nähe vom Zündverteiler liegt frei. Wenn ich mich nicht täusche, hat Vorbesitzer gesagt, dass Zündverteiler auch nicht mehr original ist, weil an dem iriginalen Einstellmöglichkeiten begrenzt/gar nicht gegeben waren. IMG_20200723_160049.jpg
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Frage, wo sollten die Kabel für Scheibenwaschanlage für die Pumpe liegen, das muss ich irgendwann auch machen?
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Muss da nicht, ich meine an der Stange, irgend ein Plastik Teil sein? IMG_20200723_155938.jpg
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Mache heute abend mehr Bilder
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Papiere hat er mir keine mitgegeben, er hat nur gesagt, dass an der Zündung einiges geändert wurde und die alte Verkabelung, sowie Teile sind geblieben, bzw gar nicht abgebaut. Ich muss ehrlich sagen - in dem Kabelsalat links blicke ich noch nicht durch. Ich würde gerne alle nicht benötigte Teile zurückbauen um Motorraum einwenig zu befreien (cleanen)))
Mengenteiler und Batterie umgedreht, so der Vorbesitzer, damit der Weg vom Luftfilter zum Turbo kürzer ist.
Wenn ich mich nicht täusche, ist Zündverteiler auch nicht mehr original.
Was ist an dem Pzv 255 so besonders?
Zusatzluftschieber ist ja "nur" für Kalstart notwendig, oder? Ist es dann schlimm, wenn er nur elektrisch heizt? Den richtigen Aufbau muss ich mir noch anschauen...
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Super aufgeklärt, danke an alle!!
Vom Tag zu Tag gefällt mir hier mehr und mehr!
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Hallo Ilja,
dann lass den Motor im Stand laufen.
Werde ich schauen, der Motor ist eher in meiner Planung erst später (näher zum Winter) dran. Jetzt arbeite ich mich langsam am Unterboden vor - damit ich dann bei kalten Jahreszeiten weniger unter dem Auto krabbeln muss)))
Wollte jetzt fragen, da ich sowieso was bestellen muss und so evtl Lieferkosten sparen könnte
