Beiträge von IlKo

  • Granada, Nebelscheinwerfer mit Lichthupe zusammen.

    Hallo in die Runde,

    Ein Bekannter von mir möchte, dass Nebelscheinwerfer bei Lichthupe auch aufleuchten.

    Frage ist - wie mache ich dass?

    Wenn ich den Schaltplan richtig verstehe, gibt' für Fernlicht und Lichthupe zwischen dem Kombischalter und dem Relais nur ein Steuerdraht 56a (was auch Sinn macht).

    Wenn ich da Ansteuerung für Nebelscheinwerfer abgreifen würde, leuchten sie auch bei Fernlicht dauernd....... das ist aber nicht gewünscht.

    Wie könnte man sonst diesen Plan realisieren?


    Gruß aus WÜ

    ilja

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  • Wanderung unterbunden?

    Theoretisch könnte man doch von dem ganzen Kreuz nur eine Diagonalstrebe lassen, wäre im Endeffekt das gleiche was Suhe machte (seine Diagonalstrebe war bei mir auch montiert, musste aber wegen größeren Mitteltöpfen raus), nur oben und nicht unten


    Oder habe ich Fehler in meinen Gedanken?

  • Wanderung unterbunden?

    Hi,

    Der Stabi kann und muss sich verdrehen können.

    deine X-förmige Konstruktion ist im diesen Sinne um vielfaches steifer - meiner Meinung nach entweder bricht sie oder (wenn stabil genug) wird sich negativ auf Fahrverhalten auswirken


    Wie gesagt - es ist nur meine Meinung )))

    Warum willst du das Pendeln der Achse unterbinden?

    Wegen breiten Rädern?


    Bei mir ist Fahrwerk, bis auf Schubstreben, komplett original. Bei den ersten 10-15 Minuten Fahrt spüre ich ganz deutlich wie die Achse "mitlenkt", danach gewöhne ich mich daran und genieße es, damit die Kurven zu fahren....... ja, klingt dumm, macht aber mir Spaß )))

  • Dickere Stabis 27/16mm

    Interessant, meiner mit originalen 2.8i Fahrwerk (Stoßdämpfer überholt) rundum u d neuen Gummilager (teilweise PU), Schubstreben und 15 Zoll Rädern - hat eigentlich gar keine Seitenneigung und fährt sons auch ziemlich hart.

  • Total unzufrieden mit originaler Bremsanlage

    Tüv hat meiner im Sommer auch bestanden, also Bremsanlage an sich ist in Ordnung.

    Meiner Meinung nach, könnte er (durch Wechsel auf andere Beläge, was sich vorne bereits bewiesen hat) ticken besser bremsen.

    Bremsanlage bei mir ist komplett 2.8i original

    Aktuell habe ich hinten irgendwelchen 0815-Backen drinnen. Daher auch Überlegung, ob EBC (oder von einem anderen Hersteller) was bringen würde

  • Total unzufrieden mit originaler Bremsanlage

    Zitat von keule

    man muß allerdings auch dazu sagen, dass bei "besserer" Bremsleistung auch die Blockiergrenze eher erreicht ist. Der Capri hat nun mal kein ABS. Bei trockner Strasse auch kein Problem, aber manchmal kann man sich das Wetter nicht aussuchen.

    Das ist natürlich richtig.

    Generell fahre ich bei Schlechtwetter nicht, natürlich kann sich das Wetter sehr schnell ändern, dann fahre ich aber entsprechend vorsichtiger...... mit dem Capri sowieso..


    Wie gesagt - ich hätte gerne hinten einwenig mehr bremskraft, daher die frage wegen Bremsbacken von EBC.

    dass der Granada Bremskraftverstärker nur eine Verbesserung für den Fuß bringt ist mir auch klar. Sauer ist die Sache erstmal auch zweitrangig für mich

  • Total unzufrieden mit originaler Bremsanlage

    Natürlich die Spurbreite hatte ich gemeint ;)


    Hat jemand Erfahrungen mit EBC Bremsbacken für Trommelbremsen?


    Gibt es für 2,8i bessere als Original Bremsscheiben auf dem Markt?

    EBC bittet welche an, aber Rezensionen aus dem Netz sind ganz schön gespalten......


    Hintergrund meiner Fragen - seitdem vorne EBC greenstuff auf originalen Bremsscheiben montiert sind, bremst auto generell besser, aber nach zwei-drei kräftigen Bremsungen hört man so ein Rubbeln, anscheinend wird Bremsbelag schnell heiß. Daher die Überlegung die hinteren Bremsen irgendwie zu bekräftigen.


    Umbau auf andere (größere) Bremsen wäre schön, ist mir aber aktuell zu viel Aufwand.

  • Total unzufrieden mit originaler Bremsanlage

    Ich grabe das Thema wieder mal aus.

    Ich habe mich in das Thema Bremsenumbau tiefer eingelesen.....

    Nun eine Verständnisfrage - beim Umbau vorne wird neue Bremsscheibe anstatt hinten angeschraubt auf die Radnabe draufgesteckt (was eigentlich üblich ist) - dadurch verändert man doch die Einpresstiefe um die dicke der Scheibe, oder verstehe ich was falsch?

  • Leistung Suhe....... leider sehr ernüchternd

    Gedanke mit der Zündung hatte ich auch mehrmals.

    Zündung ist von 123ignition.

    Zündkurve habe ich vom damals verbauten Kennfeldzündung von "Holz Elektronik" übernommen.

    Verstellung gibt es in dem Sinne nicht, es ist eine drehzahlabhängige Zündkurve hinterlegt.


    Was auch gegen die Theorie mit Zündung spricht - bei sachter Beschleunigung (Ladedruck bis 0,2 bar) überfettet er nicht so

  • Leistung Suhe....... leider sehr ernüchternd

    Soooooo, folgendes wurde inletzten 7 Tagen gemacht:

    Vollastanreicherung lahmgelegt;

    Steurdruck warm auf 3,9 bar eingestellt;

    Mit Segmenten Gemisch so "eingestellt ": Teillast (konstante Geschwindigkei auf Ebene fahren) - 1,05-1,08. Bei gaaaanz leichter Beschleunigung geht Lambda sofort unter 1,00. Vollgas - 0,85. Ab 4500 Umdrehungen fettet er auf 0,74 an. Warum er das macht kann ich nicht erklären.

    Wenn man auf guter Steigung Vollgas beschleunigt kann es schon passieren dass Lambda 0,69 für halbe Sekunde kommt.

    Da es Vermutung gab, dass Steuerdruck unter Last zusammenbricht, Habe auch mit angeschlossenem Manometer einige Testfahrten gemacht, Steuerdruck bleibt immer konstant (ist richtig so, da Unterdruckschlauch abgezogen ist.

    In letzten 6 Wochen wurde Warmlaufregler auf Herz und Nieren überprüft, alle Einstellungen tausendmal geprüft, Mengenteiler getauscht, Sportluftfilter montiert.......

    Im Vergleich zum Anfang dieser Fehlersuche wurde folgendes erreicht - kein Lambda unter 0,70; dementsprechend bleibt er nicht mehr auf 4500-4700 Umdrehungen "hängen". Lambdamessig läuft er immer noch nicht perfekt, Beschleunigt aber sauber (bis zum Begrenzer) hoch und fährt sich sonst in Ordnung.

    Es bleibt nur noch eine Woche bis zum Saisonende und ich habe kein Bock mehr. Es bleibt erstmal so!

    Eventuell fällt mir im Winter die Lösung ein.......

  • Leistung Suhe....... leider sehr ernüchternd

    Zitat von turbobarde

    Ich fahre den originalen, stark modifiziert.

    Kaltstartanreicherung deaktiviert. Ist ja ein Sommerfahrzeug.

    Vollastanreicherung deaktiviert. Mir hats immer mal wieder die Membranen zerschossen. Vollastanreicherung wird bei mir mit Segmenten im Luftmengenmesser und mit Zusatzventilen realisiert.

    Nun dient er nur noch rein zum den Steuerdruck einzustellen.

    Wie hast du Volllastanreicherung deaktiviert?