Beiträge von georgecowley

  • langer Bremspedalweg

    hallo,

    Vorsicht Falle: Als ich heute mit dem Capri durch die HU gerasselt bin, fiel dem Prüfer auf, dass die Bremsschläuche zu kurz sind.

    Bei starkem Lenkeinschlag zieht es die in die Länge und die werden porös, in der Folge tritt Blasenbildung auf.

    Laut dem Prüfer (ich hatte ihn vorher extra gebeten genau hinzusehen) eine ´Sollbruchstelle´.

    Ob das was mit meinem sehr langen Bremspedalweg zu tun hat, liess sich nicht klären.

    (Anmerkung: Eine Ford Werkstatt hatte den Wagen im August 2021 und im April 2022

    zur Überprüfung der Bremsanlage da und hat sich das auch schön bezahlen lassen).

    Vielen Dank an Christiane Hinrichs (weiss nicht, ob sie hier im Forum vertreten ist), dass ich in

    ihrem roten Geschoss mal ´Probebremsen´ durfte.

    Grüsse + schönes Wochenende

    Oliver :capriever:

  • Hinterachse Capri 3/ Distanzblöcke + Blattfeder

    hi,hier noch ein letzter Nachtrag noch von mir zum Thema Tieferlegung 1,5 Zoll mit Distanzblöcken + Federn vorne. Es gab wie geplant zum Schluss eine Einzelabnahme nach §21 bei der DEKRA (mit Vorlage jeweils einer Unbedenklichkeitsbescheinugung meinerseits 1x Motomobil für die Federn vorne und einmal aus dem Netz für die Distanz Blöcke hinten). Da die letztere von Ford aus dem Jahr 1974 war, habe ich so auch mein H- Kennzeichen behalten können.

    heute war ich beim Strassenverkehrsamt und habe den KFZ Schein anpassen lassen, damit das alles legal ist.

    Somit hat mein Umbau des Fahrwerks mit allen Vorab Besprechungen, Bauarbeiten, Abnahmen und Eintragungen

    ca. 21 Werktage in Anspruch genommen und ca. 500 Euro gekostet. (Materialkosten ca. 180 Euro)

    Für meine Begriffe, ein Preis der nicht über dem üblichen für die Tieferlegung eines modernen Autos liegt.

    Vielleicht sind diese Infos ja für den ein- oder anderen interessant,

    Muss man nicht so machen, aber ich bin mit dem Ergebnis recht zufrieden

    also dann, dem Forum allzeit gute Fahrt (speziell nochmal denen die mir Tips dazu gegeben haben) + danke für die Aufmerksamkeit

    :thumbup:

  • Hinterachse Capri 3/ Distanzblöcke + Blattfeder

    okay, das mit den Einblattfedern ist für mich nun eine gänzlich neue Information. Beim drunter sehen heute auf der Bühne hatte ich zunächst vermutet, dass jemand

    die vom 2,8 nachgerüstet haben könnte. Jetzt sind die Federn vorne ja noch ganz neu, während hinten die alten drin bleiben.

    Hast du da vielleicht auch etwas feststellen können? Oder anders gefragt: Wie lange hat es gedauert, bis dein Capri vorne die gewünschte Höhe hatte?

    20220310_102443.jpg

  • Hinterachse Capri 3/ Distanzblöcke + Blattfeder

    hallo und guten Abend,

    eine Frage zum tiefer legen an der Hinterachse: an meinem Capri haben die Distanzblöcke von Motomobil 38 mm, die Federn für vorne 35 mm Tieferlegung. Die Folge ist derzeit (wie man sich schon denken kann) eine gewisse Schieflage.

    Zudem sind links hinten von der Radnabe bis zur Kotflügelkante 54 cm, rechts hinten 55 cm. Die Blattfedern sind einlagig (da wäre meine Frage schon mal : ist das original bei einem 84er 2,3 Super GT?).

    Mein Plan : Die Distanzblöcke planen zu lassen, so dass die Differenzen vorne - hinten, wie auch links und rechts ausgeglichen werden. Hat jemand damit vielleicht schon Erfahrungen mit sowas gesammelt?

    Gerne nähme ich auch Infos zu einer anschliessenden Einzelabnahme nach §21 :)

    Die DEKRA hatte mir vorab ein grob geschätztes Go für den Umbau gegeben.

    vielen Dank vorab.

    Oliverreceived_2088853771280267.jpeg

  • Sportfahrwerk VA + HA, 35mm, Capri III

    so, also nach dem heutigen Vorgespräch bei der DEKRA komme ich zu folgendem Ergebnis: 3,5 cm Tieferlegung sind kein Problem. In meinem Fall mit Federn vorne (-35mm, mit Unbedenklichkeitsbescheinigung) und 37mm hinten über Distanzblöcke ohne Gutachten o.ä. . Allerdings ist eine Einzelabnahme erforderlich, wenn alles eingebaut ist.

  • Sportfahrwerk VA + HA, 35mm, Capri III

    so, und nu das nächste Dilemma. Für 6 Zylinder finde ich für die Vorderachse nur ab mindestens 35mm. Alle Angebote die ich bisher für 25mm fand sind für die 4 Zylinder. Hinten könnte man ja die

    EInblattfeder vom 2,8 verwenden wenn ich das richtig verstehe. Ausserdem habe ich Stossdämpfermässig Koni gelb gewählt. Bleibt die Frage, wie ich vorne 25mm Tieferlegung hinbekomme. Federn kürzen?`Da habe ich Bedenken wegen dem Fahrkomfort.

  • Sportfahrwerk VA + HA, 35mm, Capri III

    Mahlzeit,

    eine Frage: Hat jemand von euch vielleicht Erfahrungen mit 1,5 Zoll Tieferlegung mittels K.A.W Plus Kit vorne + Distanzklötze hinten? Bereifung ist bei mir

    205/60 R13 und ich frage mich, ob ich die Seitenneigung in den Kurven damit eliminieren (bzw. eindämmen) kann und ob die Reifen noch drunter passen.

    TÜV wird das ganze ja eh wohl nur per Einzelabnahme bekommen. Rückmeldungen sind sehr willkommen 8)

  • Lenkgetriebe komplett 2,8i

    ein kleines Feedback. man jetzt natürlich nicht mehr nachvollziehen was genau die Ursache für das schiefe Verhältnis war. Aber nu´ lenkt sich der Capri

    auf jeden Fall sehr leicht und gleichmässig . Die Kosten: 252 Euro für die Überholung des Lenkgetriebes, 254 Euro die Arbeitswerte für Ausbau und

    Tausch, anschliessende Vermessung und Überprüfung und Justierung des Vorderachslagerspiels. Ich habe echt gestaunt, wie leichtfüssig sich der

    Capri mit funktionierender Servo Lenkung bewegen lässt. Fast wie ein moderner Wagen und dennoch mit sehr direktem Fahrbahnkontakt.

    War auf jeden fall ein lohnende Reparatur, vor allem weil bei der Gelegenheit aufgefallene Kleinigkeiten gleich it geregelt werden konnten.

    Also dann nochmal, danke für die hilfreichen Tips und Kommentare hier. :hail: