heute war das zu spät. Aber ich habe mir vorgenommen, am Montag mal nachzufragen ob sie noch mal einen Blick drauf werfen wollen/ können.
Nur muss das ja dann erstmal wieder raus aus dem Auto und meine Werkstatt hat derzeit den ganzen Hof voll stehen.
Egal, die Frist für die erneute Vorführung endet erst am 05.09, und dann gibt´s bestimmt auch noch eine Möglichkeit der Verlängerung
oder so (hoffe ich).
meine Revision hat 300 Euro gekostet und das Lenkgetriebe wurde 10 Monate später wegen Undichtigkeit bei der HU erneut angeprangert. Ich glaube, man kann besser ein bereits
überholtes gegen das lädierte eintauschen, statt das kaputte zu der überholenden Firma zu bringen und direkt wieder abzuholen (so wie ich das gemacht habe). Einfach weil die dann
mehr Zeit haben ruhig und sorgfältig bei der Revision vorzugehen. Ob damit alle Sorgen bzgl. Lenkung weg sind mal dahin gestellt.
hallo Dieter,
Handbremse ist völlig okay. Nichts zu bemängeln.
danke für das Feedback. Ein Bremszylinder hinten wurde letztes Jahr im Sommer getauscht. Ebenso Flüssigkeit etc.
An dem Pedalweg hatte sich dabei nie was geändert. Wenn man mit 100% Einsatz aufs Pedal springt, reagiert das
sofort. Ansonsten beim ersten Drauftreten wie auf ein Kissen, beim 2. einigermassen straff und es ist kein
Problem die Bremse zum Blockieren zu bringen.
hallo,
Vorsicht Falle: Als ich heute mit dem Capri durch die HU gerasselt bin, fiel dem Prüfer auf, dass die Bremsschläuche zu kurz sind.
Bei starkem Lenkeinschlag zieht es die in die Länge und die werden porös, in der Folge tritt Blasenbildung auf.
Laut dem Prüfer (ich hatte ihn vorher extra gebeten genau hinzusehen) eine ´Sollbruchstelle´.
Ob das was mit meinem sehr langen Bremspedalweg zu tun hat, liess sich nicht klären.
(Anmerkung: Eine Ford Werkstatt hatte den Wagen im August 2021 und im April 2022
zur Überprüfung der Bremsanlage da und hat sich das auch schön bezahlen lassen).
Vielen Dank an Christiane Hinrichs (weiss nicht, ob sie hier im Forum vertreten ist), dass ich in
ihrem roten Geschoss mal ´Probebremsen´ durfte.
Grüsse + schönes Wochenende
Oliver 
hi,hier noch ein letzter Nachtrag noch von mir zum Thema Tieferlegung 1,5 Zoll mit Distanzblöcken + Federn vorne. Es gab wie geplant zum Schluss eine Einzelabnahme nach §21 bei der DEKRA (mit Vorlage jeweils einer Unbedenklichkeitsbescheinugung meinerseits 1x Motomobil für die Federn vorne und einmal aus dem Netz für die Distanz Blöcke hinten). Da die letztere von Ford aus dem Jahr 1974 war, habe ich so auch mein H- Kennzeichen behalten können.
heute war ich beim Strassenverkehrsamt und habe den KFZ Schein anpassen lassen, damit das alles legal ist.
Somit hat mein Umbau des Fahrwerks mit allen Vorab Besprechungen, Bauarbeiten, Abnahmen und Eintragungen
ca. 21 Werktage in Anspruch genommen und ca. 500 Euro gekostet. (Materialkosten ca. 180 Euro)
Für meine Begriffe, ein Preis der nicht über dem üblichen für die Tieferlegung eines modernen Autos liegt.
Vielleicht sind diese Infos ja für den ein- oder anderen interessant,
Muss man nicht so machen, aber ich bin mit dem Ergebnis recht zufrieden
also dann, dem Forum allzeit gute Fahrt (speziell nochmal denen die mir Tips dazu gegeben haben) + danke für die Aufmerksamkeit
happy birthday und alles gute nachträglich 
das Bild müsste ich dann wohl noch nachreichen 
. Meine diesjährige Umbauaktion ist damit abgeschlossen (vorerst).
klasse Idee und umgesetzt.
hallo, in Sachen Fahrwerk gibt es beruhigende News (s. Bild). Es wurde noch ein bisschen gerichtet und gerade gesetzt (bei den Distanzblöcken) und
nu isses so wie gewünscht 
. . Dazu noch einen schicken neuen Dachhimmel. Als nächstes kommen noch neue Sonnenblenden und die Schiebedachkurbel soll
so farbähnlich wie möglich werden.
Danke für die Tips hier im Forum. Klasse!Dachhimmel neu.jpg
danke für die Antworten. Kommt Zeit komm Rat (bzw. die Front etwas runter, hoffe ich.
okay, das mit den Einblattfedern ist für mich nun eine gänzlich neue Information. Beim drunter sehen heute auf der Bühne hatte ich zunächst vermutet, dass jemand
die vom 2,8 nachgerüstet haben könnte. Jetzt sind die Federn vorne ja noch ganz neu, während hinten die alten drin bleiben.
Hast du da vielleicht auch etwas feststellen können? Oder anders gefragt: Wie lange hat es gedauert, bis dein Capri vorne die gewünschte Höhe hatte?
hallo und guten Abend,
eine Frage zum tiefer legen an der Hinterachse: an meinem Capri haben die Distanzblöcke von Motomobil 38 mm, die Federn für vorne 35 mm Tieferlegung. Die Folge ist derzeit (wie man sich schon denken kann) eine gewisse Schieflage.
Zudem sind links hinten von der Radnabe bis zur Kotflügelkante 54 cm, rechts hinten 55 cm. Die Blattfedern sind einlagig (da wäre meine Frage schon mal : ist das original bei einem 84er 2,3 Super GT?).
Mein Plan : Die Distanzblöcke planen zu lassen, so dass die Differenzen vorne - hinten, wie auch links und rechts ausgeglichen werden. Hat jemand damit vielleicht schon Erfahrungen mit sowas gesammelt?
Gerne nähme ich auch Infos zu einer anschliessenden Einzelabnahme nach §21 
Die DEKRA hatte mir vorab ein grob geschätztes Go für den Umbau gegeben.
vielen Dank vorab.
das Lenkungssyndrom hatte ich auch.
das wird bestimmt gut Aussehen nacher.
so, also nach dem heutigen Vorgespräch bei der DEKRA komme ich zu folgendem Ergebnis: 3,5 cm Tieferlegung sind kein Problem. In meinem Fall mit Federn vorne (-35mm, mit Unbedenklichkeitsbescheinigung) und 37mm hinten über Distanzblöcke ohne Gutachten o.ä. . Allerdings ist eine Einzelabnahme erforderlich, wenn alles eingebaut ist.
so, und nu das nächste Dilemma. Für 6 Zylinder finde ich für die Vorderachse nur ab mindestens 35mm. Alle Angebote die ich bisher für 25mm fand sind für die 4 Zylinder. Hinten könnte man ja die
EInblattfeder vom 2,8 verwenden wenn ich das richtig verstehe. Ausserdem habe ich Stossdämpfermässig Koni gelb gewählt. Bleibt die Frage, wie ich vorne 25mm Tieferlegung hinbekomme. Federn kürzen?`Da habe ich Bedenken wegen dem Fahrkomfort.
Mahlzeit,
eine Frage: Hat jemand von euch vielleicht Erfahrungen mit 1,5 Zoll Tieferlegung mittels K.A.W Plus Kit vorne + Distanzklötze hinten? Bereifung ist bei mir
205/60 R13 und ich frage mich, ob ich die Seitenneigung in den Kurven damit eliminieren (bzw. eindämmen) kann und ob die Reifen noch drunter passen.
TÜV wird das ganze ja eh wohl nur per Einzelabnahme bekommen. Rückmeldungen sind sehr willkommen 
