Beiträge von georgecowley

hi @all: bekomme diese Woche eine neue Dichtung von Motomobil zugesandt. Es ist für die ein ungetestetes Projekt von einem neuen Zulieferer. Nur als Info

Pontiac Firebird, meiner meinung nach.

Zitat von nemesis

Hallo,

Im SUHE Turbo mit Overboost (Ladedruckumschaltung) sollte die Leistung bei 220 und 250 PS liegen.

Diese Segmentstücke im Trichter hatte ich bisher gar nicht beachtet, ..... allerdings bin ich auch nur hobbymäßig vom Fach, ...... weiß jemand ob diese Segmentstücke von SUHE seinerzeit angepasst wurden oder ob es die Originalen vom 2.8i sind ?

mfG

Harald

sorry, das war mir nicht bekannt dass die soviel Leistung haben. Na dann viel Erfolg bei der Suche nach den verschollenen PS.

195 PS im Capri? Ja holla die Waldfee, weiter so

ich find´s gut. Hat ja niemand einen Schaden dadurch und die Jungs haben Spass.

es muss die seit den 80ern gegeben haben. https://www.limora.com/de/magazin/reifengroessen-umrechnen

hier findest du eine Umrechnungstabelle von Zoll auf die heute üblichen Reifengrössen.

Auf der rechten Seite gibt es die sogar als 50er Querschnitt.

Seit 1980 steht da.pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

ich glaube ich lasse die Informationen erstmal sacken. Trotzdem schon mal vielen lieben Dank für die Hilfe.

gingen mit dem Relais dann noch die Innenscheinwerfer (das ursprüngliche Fernlicht)?

Okay, darauf habe ich nicht geachtet.ist bei eingeschaltetem Fernlicht schwer auszumachen. Muss ich nochmal gucken.

Zitat von TB65

Dann hast du immer noch Fehler in der Verkabelung. Die Umschalrung von Abblend auf Fernlicht geht nur über den Blinkerhebel . Rechts ist is so wie du davor geschrieben hast. 0 = nichts , 1= Standlicht , 2 = Standlicht und Abblend/Fernlicht je nach Schalterstellung am linken Hebel. Ich würde auch nicht Fern- und Abblendlicht in einer Birne auf Dauer zusammen betreiben, könnte ganz schön heiß werden. Mach nochmal Bilder von den einzelnen Kabelsträngen bis zur Birne . Irgendwo ist da noch der Wurm drin.

Ist das bei H4 Lampen nicht grundsätzlich so, dass Fern und Abblendlicht mit der gleichen Birne leuchten?

Zitat von TB65

Dann hast du immer noch Fehler in der Verkabelung. Die Umschalrung von Abblend auf Fernlicht geht nur über den Blinkerhebel . Rechts ist is so wie du davor geschrieben hast. 0 = nichts , 1= Standlicht , 2 = Standlicht und Abblend/Fernlicht je nach Schalterstellung am linken Hebel. Ich würde auch nicht Fern- und Abblendlicht in einer Birne auf Dauer zusammen betreiben, könnte ganz schön heiß werden. Mach nochmal Bilder von den einzelnen Kabelsträngen bis zur Birne . Irgendwo ist da noch der Wurm drin.

ich werd bekloppt. Ja mach ich.

Zitat von georgecowley

so. erledigt. Es gab keine grossen Überraschungen mehr. An Klemme 31 auf TB 65s Grafik sitzt jetzt das Fernlicht (gelb). Das Plus Kabel auf 56b (das graue mit dem Streifen) und das Massekabel (braun )

auf 56a. Und auf einmal gehen auch wieder die Standard Schalterstellungen (recht: 0-nichts, 1-nur Standlicht, 2-Abblendlicht) und linker Schalter die Fernlichter mit Lichthupe. Danke nochmals für die detaillierten Tips, so dass ich alles beschrieben vor Ort wiedergefunden habe.

Mittwoch Folgetermin bei ATU zum Einstellen .

Wünsche allen ein schönes Wochenende.

einmal muss ich noch abschliessend korrigieren. Mit den H4 Scheinwerfern ist die Schalterbelegung rechts: o - nichts, 1- Abblendlicht (incl. Standlicht), 2- Fernlicht. Linker Schalter bringt zusätzliches Fernlicht und Lichthupe. Bei Zündung aus ist Stellung 1 Parklicht. Dies nur nur als kleiner Nachtrag

Zitat von turbobarde

meiner sitzt hinterm Fahrersitz. Befestigt mit 2 Schrauben. Eine davon ist die von der Sitzbankbefestigung

wie hast du das denn mit dem Verbandskasten gemacht?

eine gute Idee. Wobei. mir dünkt als hätten diese Sitze eine andere Konsole als die Originalen....

N´abend bb-mu.

Ich habe da auch nichts gefunden. Deshalb meine Bastel Lösung mit dem Brett.

äh 4 Handgriffe

zumindest habe ich so die Substanz geschont. Und im Feuerfall wären es zwei Handgriffe (Lehne entriegeln, Löscher aus der Halterung, entsichern und Schuss).

Halterung auf Brett geschraubt, Brett unterm Sitz eingeklemmt. Ich behaupte nicht, dass es dekorativ ist. .

Ich denke bei einem heftigen Aufprall wird das Teil ganz schön durch die Gegend fliegen.

Ich habe nur welche, von wo ich noch am probieren war. Die Halterung habe ich später ganz weggelassen. Ich hätte das ganze Teil gerne am Überrollbügel mit Schrauben befestigt, leider habe ich den letztes Jahr ausgebaut. Ganz zufrieden bin ich so noch nicht.