Beiträge von Mazerat

Wenn Du die Maße der jeweiligen Stücke hast, würde ich zu einem Werbedrucker gehen. Die meisten Kleinbetriebe, die sonst T-Shirts oder Becher bedrucken, sollten das können. Ich hatte ab und zu mit einem zu tun, die auch z.B. Embleme für Fahrradrestaurationen, etc. machen. Meist sehr fair im Tarif.

Danke für den Rat. Dann werde ich mich mal umschauen müssen.

Gibt es da einen Tipp, wo ein elektrisch verstellbarer Spiegel noch übrig ist?

Hallo liebe Mitverrückte,

was ist mir denn da passiert? Der elektrisch verstellbare Außenspiegel saß schon leicht schief. Als ich den geradegeschoben hab, fiel er mir in die Hand. Ohne knacken, brechen, abreißen oder irgendwas. Es sieht aus, als ob der nur vom alte Fett gehalten wurde. Aber das hätte dann schon bei mir ca. 3000km gehalten, hmh, schwer vorstellbar.

IMG_4409.jpgIMG_4408.jpgZwischen den Metallflächen gab es einen Rest einer alten Scheibe aus Nichtmetall die zerbröselt ist. Offenkundig abgebrochen, etc. ist scheinbar nichts.

Hat einer von euch eine Idee was passiert ist und wie ich den Spiegel wieder instandgesetzt bekomme?

Meine Drehzal ist, abgelesen am Drehzahlmesser, 600-700 beim Anlassen. Dann fällt er für 3-5 Sekunden auf 350-400 ab und regelt sich dann auf ca. 1100 hoch. Warm lieget er bei 750-800.

Passende Schlüsselrohlinge gab es beim Capri Club Deutschland in Speyer und auf deren Website zu kaufen (Artikelnummer: 010 RxxD).

Na ein wenig basteln steht mir schon an. Aber der Tipp mit den Rögeleins für das Armaturenbrett ist eine gute Idee! Es wird wohl eh erst im Herbst werden. Momentan habe ich noch zuviel im Job um die Ohren und brauche das Auto für die Wochenenden.

Die hat dann weniger Löcher als mein Armaturenbrett Risse....

Da ich davon so gar keinen Plan habe, werde ich erstmal etwas üben. Ich habe gerade Kunstleder bestellt. Bei mir liegt noch eine der klassisch getunten 4-Lautsprecherlöcherhutablage herum. Wenn ich die mit etwas Faserplatte ausfülle und verspachtele, kann ich das Teil mal als Testobjekt nutzen.

Das ist wirklich klasse geworden!

Und klingt relativ einfach. Aber wahrscheinlich nur für einen Hobbysattler, oder? Wenn mein Armaturenbrett Risse hat, dann ist das verm. auch verzogen, oder ist das Material nur geschrumpft? Hast Du die Risse vorher ausgeschäumt, oder wie hast Du die dichtbekommen?

Das ist ja klasse mit den Meinungen von-bis. Ich kann mir die Variante genähtes Leder halt schlecht bei einem Wagen vorstellen, der sonst auch viel einfaches Plastik verarbeitet hat. Und einigermaßen original darf meine blaue Elise bleiben. Da erscheint mir die Variante Kunstleder mit einheitlich glatter Oberfläche und elastisch zumindest dicht dran zu sein.

Bevor ich mit irgendwas starte, die Risse fülle ich mit einem Bauschaum aus und schleife alles plan? Für die Rillen präpariere ich mir eine Holz- oder Kunststoffkante, oder wie geht das?

Liebe Mitleidende,

in Speyer habe ich noch allerlei andere Armaturenbretter gesehen mit denselben 3 Rissen im Armaturenbrett. Patina bei einem älteren Auto ist ok. Aber die Risse nerven mich schon ein wenig. Die angebotenen Lederverkleidungen kenne ich von Bildern. Ich finde ziemlich teuer. Was mich noch mehr stört als der Preis ist, dass ein genähtes Lederarmaturenbrett bei einem halbwegs originalem IIIer einfach dort nicht hingehört. Das macht jeder wie er mag, ich fremdele ein wenig damit.

Ich haben bidirektionales Kunstleder gesehen. Das erscheint mir der originalen Oberfläche näher als Leder und scheinbar ganz gut verarbeitbar. Hat einer von euch damit beim Armaturenbrett Erfahrungen? Oder was kann man sonst damit machen? Teppichboden scheidet aus.

Vorab besten Dank!

Wir sind auch mit unserer "blauen Elise" dabei.

Wir freuen uns drauf!

Hallo Rainer,

das ist bei mir sicher eine Art Midlifedingsda. Mitte 50 und einen auf jugendlich machen mit Jeansjacke und Youngtimer. Aber egal, solange es Spaß macht ist alles ok. Bei mir wird sicher auch noch mancher Euro in das Teil fließen aber was ist schon umsonst?

VG zurück!

Jens

Das geht mir genau so. Falls jemand den leiden mag und zufällig einen in Standard dabei hat, können wir in Speyer gerne tauschen. Ein passender Steckschlüssel sollte sich finden lassen. Und falls jemand nur einen brauchbaren Standardspoiler übrig hat und den doppelten nicht mag kommen wir vielleicht auch ins Geschäft.

Schreibt mich einfach per PN an.

Ja das ist eine gute Idee! Mittelfristig will ich mich auch nach einem anderen Spoiler umschauen. Das doppelte Teil (vom Werksturbo?) macht die eigentlich zierliche Silhouette etwas klobig. Ich glaube der kleine Originalspoiler steht ihm besser.

Oder was meint ihr?

Danke für die viele Grüße! Wir planen tatsächlich nach Speyer zu kommen und sind schon sehr gespannt auf die Community. Wir sind dann die Neuen, die etwas planlos herumstehen.

Hallo zusammen,

auch ich möchte mich nach einigen Wochen des mitlesens gerne kurz vorstellen. Ich bin Jens, lebe seit kurzem im Raum Kassel und bin Caprinist.

Ich bin mit 19, also vor 35 Jahren, mit einem Capri 3 einmal ins Nachbardorf gefahren und zurück. 2x3km, die mich vom Fahren her gar nicht beeindruckt haben, aber ok.

Bis vor kurzem war ich ein rein vernünftiger PKW Nutzer. Mehrere Passat Variant Diesel, Automatik haben mich viele Jahre begleitet. Wozu ein Spaßauto, wenn ich weder Ahnung davon habe, noch es wirklich brauche?

Anfang des Jahres war es dann soweit. Die Inflation frisst den Spargroschen und die Überlegungen begannen, ob ich dem tatenlos zusehen wollte. Nee, wenn schon Geld verbrennen, dann wenigstens mit Spaß! Die Entscheidung für einen Capri fiel dann schnell. Modernere Autos haben mir zuviel Komfort und Knöpfe. Da wird der Unterschied zum Volvo zu gering. Der Capri 3 war eines der hippen Autos meiner Zeit, also los! Nach wenigen Wochen war dann ein 2,8 Super injection mit guter Substanz gefunden. Ich bin kein Schrauber und Restaurationsobjekte helfen mir nicht. Das Fahrzeug hat also eine gute Basis und nur kleinere Fehler. Irgendwas schnarrt an der Armaturenbrettabdeckung. Bei der fehlen teilweise die Befestigungen. Der Blinker springt nach der Kurve nicht zurück und auch sonst ist manche kleine Glühlampe wohl kaputt. Wie die Türlautsprecher wohl aussehen? Aber der Wage fährt und er macht Laune! Tja, ein Schrauber bin ich immer noch nicht. Aber solche Geschichten schaffe ich und für alles andere haben ich eine Werkstatt mit einem KFZ Meister, der selbst alte Fords fährt.

Das erste Tuningteil hat er auch bekommen, den Zierstreifen. Das Fahrverhalten ist merklich anders. 78e70cf9-3698-41b8-b9b0-be8b7d28c92e.JPGb03429ff-d53c-4aca-b6d5-32476a3a931b.jpg