Beiträge von capri79

nimmste die ölwanne ab und dann kannste die pumpe ausbauen und mit einer fühlerblattlehre alles messen oder sie hat sichtbare schäden. wenn die es nicht ist biste ja gleich an der kurbelwelle und kannst gleich nach den lagern schauen. aber wenn du sagst es kommt von der seite könnte es auch die ausgleichwelle sein die alle v4 haben. schlagen gerne mal aus und fangen an zu rumpeln. da würd ich drauf tippen

meine fresse iss ja sau mässig teuer die komplettanlage. iss das normal die preispolitik

meiner liegt schon seit 5 monaten auf der seite und alles noch io. habe mir ein gestell geschweisst das an der a und b säule aufliegt und verbunden ist mit einer langen strebe die im radhaus sitzt und dann noch eine querstrebe das das auto nich kippen kann. wackelt nichts und hält bombe. brauchte aber 7 leute um das ding auf die seite zu kriegen da keine acksen drinn. :kotz:

gwht aber. habe es beim taunus gemacht ne gebrauchte eingebaut. einfach in ein schraubstock einspannen und stück für stück. is aber wirklich ne quälerei :kopfschlag:

Ja also ums weckseln komm ich wohl nich rum. aber mal was anderes. einer schrieb es könnte auch die hardy scheibe sein. also unter meine capris und die ich schon mal hatte war bis jetzt noch nie ne hardy scheibe verbaut gewesen. oder irre ich mich.

:sonne: geiles teil.wär noch was für mich

achse und kardan habe ich auch da mehr als genug aber ich würde gerne alle möglichkeiten ausgrenzen.

iss ja der hammer. wer lesen kann ist klar im vorteil. erlaubt ja aber ob die zahlung dan statt findet iss ne andere sache. eigendlich frechheit. :kopfschlag:

Hallo
Wenn ich ein bisschen schneller fahre so130-140 wirds richtig laut im Capri.
Kommt auf jeden fall so mitte vom Aoto. Kann das sein das das Mittellager vom Kardan was weg hatt. Hört sich so nach unwucht an. is sin ganz starkes vibrieren. fällt die kiste fast auseinander aber erst wenns schneller wird. :help:

Die formen werden meistens verkauft an firmen die dann die teile nachfertigen.
daraus werden dann die reproteile. da die stanzen meistens alt sind sind die formen auch nich mehr sogut. verschleiss. deshalb passen manchmal die repros nicht sogut. als privatmann kommt man an sowas sehr schwer ran ausserdem sehr teuer

83 mit 25 :nixweiss: bin ich doch garnich schlecht

genial würd mich auch mal intressieren was da rauskommt. mit nem hausverbot is das dann wohl nich geregelt bei unseren gesetzen. aber richtig geil der text. lach jetzt noch.

wer beim capri die kotis abnimmt muss immer mit solchen bildern rechnen. mein einser hatte keine da hab ich gleich das unheil gesehen. mitlerweile sind alle 4 längsträger neu stehwände schweller innen und aussen und das komplette bodenblech. alles rausgetrennt fein säuberlich und nachgefertig und neu gekauft. zwei super kotis hab ich auch dank herrn sutter. besten dank aus potsdam nochmal.
also ruhe bewahren in ruhe nachdenken und zeit bringt rat und wieder jede menge lust

also bilder hab ich keine aber die farbe ist silber.eben orginal. was verwunderlich ist es ist ein automatik und ist noch richtig gut in schuss. keine durchrostung. steht ja aufgebockt kann man sehr gut sehen.

ich kenn jemanden der einen zu stehen hatt seit jahren. hatt ihn aufgebockt und nun steht er rum in belzig seit jahren. schickes teil und noch alles orginal. von oma gekauft

habe die lüfter vom sierra dohc automatik 2l.(doppellüfter) habe das blech wo die lüfter drin sitzen angepasst an den haltern für capri. habe die lüfter aber vor den kühler gesezt. nich dahinter. ein lüfter springt ja dan immer an. (thermoschalter) und den anderen hab ich manuellen geschaltet. funzt bei mir undamit habich keinen stress gehabt bis jetzt

is auch vorgeschrieben von ford an diesen punkten mit dichtmasse zu arbeiten aber sparsam

hab noch nen paar viscos rumzuliegen für ohc. hab auf e-lüfter umgebaut. lüfter vom sierra(doppellüfter) und verkablung hab ich von tim`s autoteile. kostet aber. kannst ja dir auch selber ne verkablung bauen. thermoschalter und schlauch vom 94 escort bisschen zurecht stutzen und nen relais zwischen und fertig. habe ich beim taunus ohc gemacht fährt sich gut und hatt auch gleich noch nen bisschen mehr leistung. habe noch nen schalter eingebaut das ich ihn auch manuell einschalten kann.

handbremse würd ich ja auch vom dreier übernehmen. aber wenn die achse soviel breiter is hatt sich das wohl erledigt. karosse soll schon orginal bleiben. handbremsseil is auch kaputt. einer ne ahnung wo mann sowas noch bekommt zu moderaten preise? danke auf jeden fall für die präzisen antworten

hallo

will unter meinen einser ne dreier capri achse bauen! mir wurde jetzt gesagt das es ein bisschen eng werden könnte an den radläufen mit 6 zoll breiten felgen da die achse wohl breiter is wie die einser achse.hat einer damit schonmal erfahrung gehabt. nich das ich umsonst baue. :help: