Hallo Zusammen,
danke für Eure Tipps. Der Umbau zur Einblattfeder muss bis nächstes Jahr warten.
Übernächste Woche geht er zum Sattler, da werden die Vordersitze repariert.
Heute gib es einen schönen Ausflug mit Frau und Capri. Bei uns sollen es heute bis zu 25 Grad warm werden.
Wünschen ein schönes Wochenende.
Grüße aus München
Hans
Hallo Zusammen,
bin gerade fertig geworden mit dem Umbau. Jetzt steht er schön gerade da.
Die kurzen Bügel hab ich bei MM gekauft. Gestern bestellt heut eingebaut
Ich vermute, dass er vorne nicht tiefergelegt wurde. Denn es steht nichts im Schein, dass er vorne tiefergelegt wurde. Es steht nur was von geänderten
Fahrwerksfedern drin. Hab mal Bilder von den Texten im Schein gemacht. Vielleicht seht Ihr ob er vorne tiefer ist.
Wünsche noch einen schönen Abend.
Hans
Servus Zusammen,
ich kenne kein Firma in Großraum München die Federn sprengen kann. Im Internet hab ich die Firma LESJÖFORS gefunden. Da kostet die 4 Blattfeder 97,71€. Ich denke mal das ist billiger wie reparieren.
Wenn ich dazu komme baue ich die Klötze heute Nachmittag mal aus. Dann werd ich weiter sehen.
Weiß zufällig jemand wieviel Federweg bis zum Anschlag normal ist.
Viele Grüße aus München
Hans
Servus Bernd,
ich hab den Capri im April so gekauft und es hat mich immer gestört dass er hinten so tief ist deshalb hab ich mich mit dem Thema jetzt befasst. Bei mir ist eine Vierblattfeder verbaut. Mit den 50mm Klötzen liegt die Achse schon am Anschlaggummi an. Vom Federweg ist da nichts mehr übrig nur das was die Anschlaggummis nachgeben. Meiner Meinung nach sind die 25mm Klötze das optimale. Aber das ist meine Meinung.
Viele Grüße
Hans
Guten Morgen Zusammen,
vielen Dank für Eure Antworten. An den Dämpfer kann es nicht liegen. Ich denke dass die Blattfeder nach 38 Jahren einfach etwas müde geworden ist.
Ich baue jetzt mal die Klötze aus und schaue wie er dann dasteht. Fahre dann ohne Klötze bis der Winter kommt noch ein paar Ausfahrten und entscheide dann
ob ich neue Blattfedern oder die 25mm Klötze einbaue.
Viele Grüße
Hans
Servus,
mein Capri ist hinten die 50mm tiefergelegt. Derzeitig hängt er ziemlich nach hinten und zwar um ca.35mm sh. Bild. Jetzt möchte ich die 50mm Kötze gegen 25mm Klötze tauschen.
Die 50mm Klötze sind eingetragen. Wie schaut das jetzt aus wenn ich umbaue muss ich dann die 25mm auch eintragen?
Vielen Dank schon mal für Eure Antworten.
Viele Grüße aus München.
Hans
Glückwunsch zu dem schönen Capri.
Grüße aus München
Glückwunsch und viel Spaß mit dem tollen Capri.
Grüße aus München
Hans
Hallo
vielen Dank an Euch. Die Preisliste ist ja genial.
Viele Grüße aus München
Hans
Hallo Zusammen,
wir wollen am 11.09.2022 bei der Wendelstein- Historic mitmachen. Jetzt will der Veranstalter von mir möglichst viele Daten, damit er dann was über den Capri erzählen kann.
Da Ihr alle viel mehr über den Capri wisst als ich möchte ich Euch fragen wie hoch 1984 für einen 2,0L Capri mit 101PS der ungefähre Neupreis war.
Vielen Dank schon mal im Voraus.
Grüße aus München
Hans
Hallo
vielen Dank für Eure Tipps. ich werde den Simmerring demnächst angehen.
Grüße
Hans
Hallo,
bei einer neuen Mutter bringt mir die Markierung ja nichts mehr, da kann ich nur die Umdrehungen der Mutter berücksichtigen.
Bei der alten Mutter würde ja alles wieder genau passen. Zur Sicherung könnte man ja diese mit Schraubenkleber sichern.
Was hab Ihr mit dem Flansch gemacht ? Könnte ja sein, dass dieser sehr eingelaufen ist.
@ Keule hast Du die alte Mutter verwendet?
Viele Grüße
Hans
Ja Du hast recht. Aber das soll ja auch beim Wellendichtring helfen . Den zu tauschen wollte ich mir sparen da ich das anziehen der Mutter am Flansch etwas kritisch sehe und ich da einen großen Respekt davor habe.
Grüße Hans
Hallo
bei mir ist das Achsgetriebe etwas undicht. Jetzt hab ich im Netz einen Getrieböl- Verlust- Stop gefunden. Kennt jemand das Zeug und taugt es was? Ich will mir die Arbeit sparen das Achsgetriebe
zu zerlegen.
Was ist Eure Meinung dazu.
Vielen Dank schon mal für eure Antworten.
Viele Grüße
Hans
Guten Morgen
vielen Dank für Eure Infos. Habe gestern den alten Türgriff reparieren können. Das ist mir lieber weil die schwarz sind und die neuen, die ich von Motomobil gekauft habe sind verchromt. Ichs werde sie aber behalten. Wenn dann der Schließzylinder tauschen braucht weiß ich jetzt bescheid wie‘s geht.
Vielen Dank nochmals für Eure Hilfe.
Viele Grüße aus München
Hans
Hallo zusammen,
wißt Ihr wie man den Schließzyl . am Türgriff ausbauen kann. Der Türgriff ist kaputt und jetzt wollte ich einen neuen einbauen kann aber den Schließzylinder nicht wechseln. Hat jemand einen Rat für mich . Vielen Dank schon mal.
Grüße
Hans
Ich denke da ist viel bla bla bla dabei. Ich hätte den Motor, von einem Auto das angeblich 19 Jahre nur rum gestanden ist zerlegt oder zumindest mal die Zylinderköpfe abgebaut und reingeschaut.
Grüße
Hans
Servus Klaus,
einen sehr schönen Capri hast Du da. Ich wünsche Dir viel Spaß damit.
Grüße aus München
Hans
Hallo
das schaut richtig gut aus. CAD und 3D-Drucker ist schon ein tolle Sache. Werde mir auch einige Sachen für meinem Capri drucken.
Grüße aus München
Hans
Das ist keine Krankheit, das ist Liebe.
Das ist ein schönes Teil. Das waren die Fahrzeuge vor dem 18ten Geburtstag. Die haben die Wartezeit auf den ersten Capri erträglich gemacht.
Grüße aus München
Hans
