Upps, durch den Kalendereintrag hat es das Thema nochmal aufgemacht.
Achim , kannst Du das bitte in ein Thema verschieben?
Gruss Diethardt
Beiträge von Diethardt
-
-
Ebay Kleinanzeigen Nr. 351915717
Ich getraue mich nicht zu verlinken.....
-
Dann werde ich mir wohl zu Weihnachten einen Taucheranzug wünschen ...
Jedenfalls genug Zeit, um im Schlußverkauf nach Regenmänteln und Gummistiefeln zu schauen.
Hallo Admin,
für solche lieben Kollegen hätte ich gerne einen ...... gefällt das nicht - Button
mit minus- Like
Gruss Diethardt
-
Das 2.Capritreffen Sachsen findet vom 8. -10-07.2016 in 08134 Langenweißbach statt.
-
-
Ich warte ja eigentlich darauf das der Any mit einem verchromten/polierten Armaturenbrett aufkreuzt .
Das passt wiederum nur in Kombination mit einem verchromten Kettenlenkrad
-
wurde alles schon gesagt
in den Schatten stellen oder abdecken
beim Fahren muss es das A-Brett abkönnen...wer will kann sich so einen Dasboard Schutz aus Teppichmaterial bauen.
habe ich ab und zu bei Amitreffen gesehenGruss Diethardt
-
Das 2.Capritreffen Sachsen findet vom 8. -10-07.2016 in 08134 Langenweißbach statt.
-
-
schön wars!
zum Glück hat der Sturm nur Sachschäden angerichtet
wie man sieht war eigentlich keiner da
der letzte Capri wurde durch den Könich vom Platz geschoben
Vielen Dank an die Veranstalter für das schöne Wochenende!
Gruss Diethardt
-
Der Presi hat gesagt ich darf s net verraten...
-
soll morgen irgendwo mitten in Deutschland sein.
Ich fahr mal kucken.
Wer noch?Gruss Diethardt
-
Wir wollen im Jahr 2016 eine Neuauflage unseres Sachsentreffens machen.
Ob es stattfinden wird und einen genauen Termin kann ich aber erst in ca. 4 Wochen bekannt geben.
Es muss erst noch Abstimmungen mit dem Grundstückseigentümer geben.
Geplant ist der Zeitraum Mitte Juni bis Mitte Juli.
Ich hoffe bis zum Rhön Treffen Ende Juli Genaueres sagen zu können.Gruss Diethardt
Hier der Beitrag zum ersten Treffen:
-
Bin heute Nachmittag nach abgeschlossenem Regenguss 30 km von der Arbeit mit dem Capri nach Hause gefahren.
Maxis V1 . 2 mal ist er ein wenig weg geschwommen.Die Reifen sind 6 Jahre alt.
Ansonsten ging es. Fahre allerdings bei Nässe etwas langsamer.Gruss Diethardt
-
Hi zusammen....habe beide Mittelschalldämpfer defekt.....da ich am WE auf ein Treffen möchte , habe ich gedacht beide Töpfe zu entfernen !!!
Rohr dazwischen und gut !!...wie ist der klang ??
Sicher besser als mit defekten Mitteltöpfen.
Ich hatte mal ne CSC Anlage verbaut, da waren die Mitteltöpfe leer geräumt.
Im unteren Drehzahlbereich satt dumpf.
Auf der Autobahn bei über 4000 U/min war es ganz schön laut.
Also zur Not Ohrstöpsel mitnehmenGruss Diethardt
-
Trocken waren die Maxxis aber ok?
wie Keule schrieb, trocken nie Probleme.
Unsere beiden Kollegen aus dem Vogtland haben sich kürzlich Nankang gekauft
Nach Ihrer Aussage zufriedenstellend. Glaub ich nicht so richtig.
Vorher hatten sie 15 Jahre alte ChampirosGruss Diethardt
-
Die Maxis hatte ich früher auf dem Pegasus.
Aktuell noch auf dem 2.3er meiner Frau.
Kam bei leicht feuchter Straße auch schon mal quer.
Hilft bei Nässe nur langsam fahren.Gruss Diethardt
-
Michael , ich guck mal bis zur Rhön nach.
Habe vielleicht noch so nen Deckel.Gruss Diethardt
-
-
Keule, welche Reisegeschwindigkeit ist geplant?
wegen Fahrzeugwahl -
Die ersten Wochen mit dem Capri
Nachdem ich den Capri angemeldet hatte , fuhr ich in meiner Freizeit recht häufig.
Für neue Autos interressierte ich mich nun gar nicht mehr.
Ich glaubte so ziemlich der einzigste Caprifahrer in Westsachsen zu sein, denn ich hatte
längere Zeit keinen fahren sehen.Ich meldete mich am 19.Mai 2005 im Caprihome Forum an und wurde auch sehr nett empfangen.
Es gab hier viele Informationen zum Lesen und manchmal angeregte Diskussionen.
Damals waren auch noch einige Forentrolle unterwegs, die teilweise für viel Aufregung sorgten. Manche meldeten sich vor Wut ab und später unter neuem Namen wieder an. Namen nenne ich natürlich nicht.So langsam beschäftigte ich mich auch mit der der Technik vom Auto.
Ich hatte ca. 15 Jahre nicht mehr geschraubt.
Technisch war der Wagen fit, optisch gab es im Innenraum einiges zu tun.
Dank Ebay und dem Umstand beruflich viel unterwegs zu sein konnte ich mir einige Teile zum Austausch besorgen. Intensiv beschäftigte ich mich damit, Informationen über die Historie des Wagens zu erfahren. Eines Tages telefonierte ich sogar mit dem Vorbesitzer, der die Perlmuttlackierung incl. Airbrush bei einer Lackiererei im Odenwald machen ließ.
Der Capri war Anfang der 90er Jahre sogar in einem Kalender .
Bei einer Oldtimerveranstaltung sah ich dann einen roten Capri 3 mit hiesigem Kennzeichen vorbei fahren. Der Veranstalter gab mir freundlicher Weise die Telefonnummer des Fahrers . So lernte ich den langen Schorsch kennen. Der hatte sich seinen Capri hauptsächlich wegen der Körpergröße von 2,06 m zugelegt. Der größte Witz war, das seine Mutter 25 Jahre früher mit mir in die Berufsschule ging. Wir hatten uns sehr lange nicht gesehen und nun durch Schorschs Capri wieder getroffen.
Nun waren wir schon 2. Mehr im nächsten Beitrag.
Der wird lustig und heißt: Mein erstes Capri Treffen
Wo das war , könnt Ihr schon mal raten… Damals war es noch nicht so streng geheim wie heute.
Gruss Diethardt
-
Also PR ist ein Einspritzmotor vom 2.8i
Fahre ich in meinem Dunkelblauen 2.8 er mit 38 er Solex Vergaser.
Kühler ist der normale V6 allerdings mit E Lüfter.
Unten habe ich noch einen Ölkühler verbaut.
Null thermische Probleme.
Das bei langsamer Fahrt oder Stop and Go der Lüfter anspringt ist ja normal.Gruß Diethardt
