Klar , der Michel ist hier auch angemeldet
Wenn Du mal Hilfe brauchst
kein Problem
Einen festen Treffpunkt haben wir nicht.
Meistens sporadisch irgendwo
oder manchmal in Glauchau bei mir in der Halle.
Wir fahren oft gemeinsam auf Treffen oder
halt hier mal ne Runde.
Geht demnächst wieder los.
Gruss Diethardt
Morgen,
der Automatik Capri kommt mir bekannt vor.
Ist doch der aus Oberfranken mit brauner Innenausstattung.
Der stand wohl recht lange, da ist eine komplette Vergaserrevision sinnvoll.
Gerade beim Automatik möchte der Vergaser ordentlich funktionieren.
Schön ,dass im Erzgebirge bald wieder zwei Langnasen mehr unterwegs sind.
In Wüstenbrand bei Chemnitz baut auch gerade ein Kollege noch nen goldenen auf.
Vielleicht trifft man sich ja mal.
Gruss Diethardt
Hallo,
prüfe mal den Schalter am Getriebe.
Die gehen gerne kaputt,
Manchmal ist dort auch ein Kontakt korrodiert.
Gruss Diethardt
schon vorgemerkt!
Ein Bild von Nürnberg 2006
Hallo Michael
Irgendwie funktioniert der Link nicht
In der Youngtimer ist der gelbe Zweier
inseriert, der auch hier im Forum anwesend
ist
aber lange nicht aktiv war.
Habe den Wagen mal in Nürnberg zum
Treffen gesehen
Gruss Diethardt
Hallo Heiko,
erstmal herzlich willkommen hier.
Schönen Wagen hast Du Dir da aufgebaut.
2.3er und Viergang dreht halt auf der Autobahn sehr hoch.
Und mit der 1.6er Achse natürlich erst recht.
2.0er Achse in Kombination mit 5 Gang T9 ist ein guter Kompromiss
Da ist man mit 4000 U/min schon recht zügig unterwegs.
Eigentlich reicht der 2.3er Motor auch von der Leistung aus.
Man kann damit auf der Bahn gut 130 - 150 km/h fahren.
Umbau auf 2.8er Vergaser ist halt die einfachste Variante um etwas mehr Leistung zu bekommen.
Umbau auf 3 Liter Essex ist komplizierter, da auch einige Anbauteile gewechselt werden müssen.
Es haben hier aus diesen Forum sicher schon einige gemacht.
Infos zum Essex Motor gibt es auf der Seite vom 3 Liter Joe
(hier mal bei Links reinschauen)
Ansonsten wünsche ich Dir viel Spass mit Deinem Capri.
Vielleicht sieht man sich mal auf einem Treffen.
Gruss Diethardt
Danke, das müsste gehen.
Die originalen Gummis zerbröseln
Gruss Diethardt
Hallo,
weiß jemand , ob man die Gummilippen seperat erwerben kann?
Gruss Diethardt
Glückwunsch!
Schönes Teil.
Jetzt weiß ich auch warum der rote 2er zum Verkauf steht
Und natürlich viel Spass beim Schrauben!
Gruss Diethardt
Die Ersatzteilversorgung ist sehr schwierig.
In Sachsen konnte geholfen werden.
Sonst bliebe das ne Standuhr .
Hauptsache , dass im Umfeld vom Bernd nicht bald alle vom Trecker überfahren sind!
Bernd allzeit gute Fahrt!
bitteschön, auch ein Bild fast im Dunkeln!
Hi Benjamincapri,
ich dachte der Fahrer auf dem Bild wärst Du?
Moin Marko !
3 Zylinder, 48PS, Leergewicht 2150kg, natürlich mit Hydraulik !
Läuft etwas über 40 km/h
naja, da brauchste nur 30 biss 40 Stunden von Wittmund bis zum nächsten Rosenheim Treffen
mit Traktor und Trailer!
ist natürlich richtig,
bin nur über die 118 KW/160 PS in der mobile Anzeige gestolpert
war vieleicht früher mal ein Injektion
wobei man auf dem einen Bild Luftfilter und Vergaser erkennt
also wohl kein Einspritzer
Batterie rechts und Ausgleichsbehälter jedoch wie beim i
leider fehlt die Motorhaube , hat wohl fast jeder eine liegen...
Sehr schöne Farbe
Ich hoffe den bald mal zu sehen.
Gruss Diethardt
Zum Glück wurde an meinem
Geburtstag kein Manta gebaut.
☺
