Hi Michael
Ein fairer Preis. Hab die Bilder im ebay gesehen. Ich hab bis Ende den 90ger in Tuttlingen gewohnt, und deinen Capri damals öfter mal beim vorbei fahren gesehen.
Ich hatte damals einen blauen 2,3l , und hab deinen Capri immer toll befunden.
Ich drück Dir die Daumen das er bald weggeht, was bei dem Zustand bald der Fall sein wird.
Gruß Peter
Hi Michael
Was soll das gute Stück kosten, und gibt's auch Daten und Bilder.
Gruß Peter
Danke für die Einladung. Aber ist mir etwas zu weit. Bereitschaftsdienst hab ich auch noch an der Backe. Wenn ich da schon Urlaub hätte wäre es kein Problem.
Wünsche viel Spaß und gute Anreise für alle die bei dem Event teilnehmen. 
Dann kannst du also beruhigt nächste Woche zu unserm Treffen kommen. Die 500km hält er sicher durch.
Wo findet das Treffen statt?
Hallo
Genauso bin ich in etwa vorgegangen.
Tank ist pikobello sauber. Der Dreck kam letztendlich aus der Benzinpumpe. Hab das Teil ausgebaut, Schläuche angeschlossen, Strom drauf und da kamen da lauter schwarze Krümel raus. Pumpe ist jetzt neu. Alles nochmal mehrmals gespült und gereinigt. Kurzum!
Er läuft wieder ohne mucken.
Danke an alle für die guten Tipps.
Gute Fahrt und Spaß dabei
Gruß Peter
Kurze info:
Hab die Benzinpumpe direkt gespült.
Dreckig wie Sau . Rost und andere Partikel.
Ist ne neue fällig.
Hallo. Danke für den Beitrag. Sehr interessant.
Werde mich step by step an das Problem rantasten. Werde das Problem schon in den Griff kriegen.
Das hast ne nette Sammlung beieinander.
Hab mir Deine Bilder angeschaut.
Alles Top
Vielleicht trifft man sich mal bei einem Oldtimer Event.
Wie ist denn dein Capri motorisiert?
Kennst du dich mit der K jetronic aus?
Hab heute ,nach dem Ich zum 3.mal das Kraftstoffsystem gespült hab ,eine Probefahrt gemacht. Anfangs war alles Prima. Lief sauber.
Dann wieder nach ein paar Kilometer leichtes ruckeln beim beim Gas geben und bisschen ploppen aus dem Auspuff. Aber nicht mehr so stark wie anfangs. Das Standgas ging von ca 1000 U runter bis ca 700 U.
Vielleicht die Abgaswerte mal überprüfen??
Ja, zu der Zeit Stand er bei Stoffler.
Gehst du öfter zum Stoffler?
Jepp. So sieht meiner aus. Wann wurde das Bild gemacht?
Wie schon erwähnt, hat Stoffler einen neuen Tank eingebaut und die Leitungen gespült.
Das war vor ca einem Jahr. Bin etwa 3000km mit demAuto gefahren.
Da sollte sowas nicht sein
Dieser Dreck kam aus der Leitung vom Tank bis vor den Filter.
Leider kam auch sowas aus den Einspritzleitungen. Etwas feiner und weniger.
Jetzt muss ich alle Düsen nochmal prüfen ggf. auslitern.
Ich hoffe der Mengenteiler ist nicht hinüber.
Hab den Hauptfehler gefunden. Das Kraftstoffsystem ist verdreckt.
Weiss der Geier was Stoffler vor nem Jahr wirklich gemacht hat. 
Ja, hab die Düsen getauscht. Habs mit 3 Düsen ausprobiert.
Die Zündkerzen sind in Ordnung, und die Zündung auch.
Ja, so spritzt das ein. Hab von der ganzen Zylinderreihe die Kerzen nochmal kontrolliert.
Die vom schlechten Zylinder sah noch genauso neu aus wie ich aus der Schachtel geholt hab. Da findet keine Verbrennung statt.
Die anderen waren etwas dunkler.
Ich probiere jetzt mal die Drücke zu messen die vom Mengenteiler zu den Düsen gehen.
VideoCapture_20240601-160529.jpgHi, ja da lag mein Fehler. Hab vergessen die Stauscheibe anzuheben. Hab mal ein Bild von der Düse gemacht. Das Spritzbild bei Zylinder 5 und 6 war komplett anders. Hab das mit 3 Düsen ausprobiert . Jedesmal dieses Bild. Ich vermute mal das der Druck zu niedrig ist.
Habe die Spritmenge von dieser Leitung mit einer anderen ohne Düsen verglichen. Waren aber von der Menge gleich.
Zum Druck messen hab ich leider nichts da.
Ach ja, hab noch die Spritleitung vom 4. Zylinder ohne Düse ausprobiert. Da kam auch nix raus??
Die Leitung hab ich überprüft. Sie ist nicht verstopft.
Hallo
Ich habe die Spritzufuhr am Mengenteiler mit öffnen der Hohlschrauben ausprobiert, und dabei festgestellt das auf dem 4. Zylinder kein Unterschied beim laufendem Motor auftritt.
Bei Zylinder 5 und 6 , haben die Einspritzdüsen zu gemacht.
Hab jetzt die Einspritzdüsen 4,5 und 6 ausgebaut um das Sprühbild anzuschauen.
Wenn man den Anlasser betätigt kommt aber aus keiner Düse was raus ???
Lediglich aus dem Kaltstartventil kommt Spritnebel für die Ansaugkammer.
Was mach ich Falsch??
