Moin
Ich wollte gestern meine einspritzdüsen tauschen, bei 5 Stück lief es super. Die letzte wollte natürlich nicht, Einspritzdüse ist draussen, dichtring und die Kunststoffhülse stecken noch fest.
Ich werde die Kunststoffhülse vermutlich nicht ohne Beschädigung (evtl sogar Zerstörung) ausgebaut bekommen.
Hat jemand noch so Hülsen liegen oder eine Idee wo ich welche herbekomme?
Soo..
Es hat sich alles ein wenig anders herausgestellt als gedacht. Es waren garkeine hohlschrauben verbaut wie ich zuerst dachte.
Ich würde die Anschlüsse an den Druckspeicher gerne beide erneuern. Ich finde aber keine anständigen verbinder die von den anschlüssen direkt auf 6er Schlauch gehen.
Macht es Sinn sich das mit ner Muffe auf Hohlschraube und ringnippel umzubauen?
(Wenn ich neue Anschlüsse habe teste ich den Druckspeicher erst einmal, so wie der aussieht ist der hinüber)
13zoll dadran hab ich gedacht als ich das Auto schonwieder vom Wagenheber hatte, und da fehlte dann Zeit und Lust am strassen Rand nochmal aufzubocken um das nachzugucken, deswegen hatte ich es hier versucht um mir einen passenden neuen zu besorgen um den im Idealfall fix am strassenradn zu wechseln und das Auto nicht erst mit hänger transportieren muss.
Aber vielen Dank dass du trotzdem ein Bild gefunden/gemacht hast, dann hatte ich auf Verdacht sogar den richtigen bestellt 
Moin
Mir ist mein capri 2,8i heute liegen geblieben wegen spritverlust. Der benzin Schlauch zwischen kraftstoffpumpe und Druckspeicher, ich hatte zuerst noch gedacht ich kriege es schnell gelöst, Stück vom Schlauch ab und dann neu dran um wenigstens bis nach Hause zu kommen.
Dann ist mir aber aufgefallen das immer noch Benzin floss. Beim Versuch genauer rauszufinden wo hatte ich dann plötzlich den Schlauch inkl. Dem schlauch Anschluss von der holhschraube in der hand. Ringnippel ist durchgegammelt und dann der schlauch Anschluss abgebrochen.
Ich hab jetzt leider vergessen nachzuschauen welche größe der ringnippel hat, könnte mir das jemand so auswendig sagen oder irgendwo nachgucken?
Schlauch hat innen 6mm, brauche nur das Maß der schraube bzw wie groß das Loch im ringnippel sein muss
Vielen Dank!
Eigentlich geht es ja genaugenommen auch garnicht um den druck, sondern um die Frage warum die Pumpe dauerhaft läuft sobald die Zündung an ist 😅
Moin
Wie im Titel beschrieben geht es um meine benzinpumpe bzw ums Relais.
Die Pumpe läuft dauerhaft sobald ich die Zündung an habe. Wie genau erkennt die Pumpe normalerweise das genug druck aufgebaut wurde? Erkennt das Relais das über eine bestimmte Stromaufnahme?
Könnte es also sein das mein Relais defekt ist, oder kann ich davon ausgehen dass da mal jemand das Relais gebrückt hat?
Vielen Dank schonmal im vorraus für die Hilfe!
Na dann mal
Lässt sich denn der Umschalter unter der Kurbel bewegen, mit dem man von der Öffnen- auf die Hebefunktion umstellt ?
Ja das funktioniert
Ob sich dabei allerdings wirklich noch was mit bewegt hinter dem Umschalter kann ich natürlich nicht sagen
Und jetzt noch der Name, dann können wir dich anreden.
Das mit dem vorstellen muss ich aber nochmal üben 
Ganz einfach Lou 😉
Hi.
Dürfen wir wissen, wem wir helfen?
Aber selbstverständlich, tut mir leid.
Ich bin Anfang 20, komme aus'm Sauerland und bin durch zufall Ende 2021 auf einen 2.8i Bj 82 gestoßen, der ca. 20 Jahre Stand Zeit hinter sich hatte und habe ihn letztendlich gekauft. Jetzt bin ich dabei, ihn nach und nach (so wie Zeit und Geld es zulassen) wieder in einen super Zustand zu bringen.
Moin
Mein Schiebedach im 3er capri klemmt komplett, es geht also weder nach hinten, noch lässt es sich kippen.
Gibt es die Hoffnung da irgendetwas zu retten ohne den Himmel rausnehmen zu müssen?
Danke schonmal im voraus 
