Aber es gab doch ab Capri 3 auch ein 2,0 Liter 4 Zylinder. Alle Motoren innerhalb der ersten 10 Jahren in der Baureihe können doch entsprechend eingebaut werden.
Bei Capri 1b bis 3 hat sich doch an der Technik nicht viel bis gar nichts geändert.
Vorderwagen, Hinterachse, Getriebe etc alles der gleiche olle Kram.
Für mich muss da nur der Hubraum umgetragen werden.
Bin jetzt nicht so tief im 4 Zylinder Game, aber selbst Bremse, Federbeine etc alles fast das gleiche Zeug. Fürs Gewissen würde ich auf Innnenbelüftete Bremse mit entsprechend breiteren Bremssätteln umbauen. An der Federrate dürfte sich vom 1,6 zu 2,0 Liter nicht wirklich viel ändern?! Oder gar nicht. Der Motor ist ja nicht schwerer oder nur marginal.
Gruß Sebastian