Beiträge von Sebi81

  • Capri mit 15-Zoll Allergie

    Nur die Größe also 13" zu 15" sollte bei gut ausgewuchteten Rädern erst mal kein Unterschied machen, würde ich mal behaupten. Den Durchmesser den die 15" Felge größer ist gleichst du ja über den Querschnitt des Reifens wieder aus. Die Masse die am Radmittelpunkt zerrt, sollte also "fast" identisch sein.

    Felgenbreite ist entscheidend. Ab eine gewissen Reifenbreite sollten beim Capri Schubstreben verbaut werden. Bek 235mm auf jeden Fall. Ab 205mm empfiehlt es sich.

    Geringere Einpresstiefe könnte eventuell mehr an den Radlagern zerren. Haben die vielleicht zu viel Spiel?

  • Drehzahlmesser geht nicht mehr.

    Capri 1b. Nach über 10 Jahre wieder alles ins leben zurück geholt. Am Anfang blieb die Nadel immer mal auf der Hälfte hängen. Einmal aufs Armaturenbrett geklopft und er viel wieder.

    Hat sich aber nach regelmäßiger Nutzung von alleine gelegt.

    Ich weiß, hilft nicht wirklich weiter. Aber die Mechanik muss benutzt werden damit sie sauber funktioniert.

  • Capri Quartett

    Für mich ist es egal, auch wenn es kein Quartett wäre. Damit spielen werde ich vermutlich nie :saint: Aber es ist eine schöne kleine Sammlung von Capris mit ein paar wertvollen Informationen. Das ganze auch noch ziemlich wertig.

  • Alu Ventildeckel V6 Motomobil

    Hi, da wo der Öleinfullstutzen ist, würde ich die andere Öffnung verschließen. Und da wo auf der Fahrerseite eigentlich das PCV Ventil sitzt, gehst du einfach mit einer Verjüngung auf dein Vergaser. Das PCV (Ventil) benötigst du eigentlich nicht unbedingt. Zumindest so meine Erfahrung.

    Du kannst natürlich auch die Öffnung aufbohren, damit der Gummistopfen von dem original PCV reinpasst und verwendest das Rückschlagventil.

    Alternativ kann auch der Vergaser verschlossen werden und an den Anschluss vom Ventildeckel kommt ein kleiner Luftfilter (VW Scene, Japan Scene etc).

  • Neue Räder Capri Breitbau

    Klasse, wenn du eine Kopie meines Gutachten brauchst (Rimstock 7x15 mit 225/50R15) dann sag bescheid.

    Ich habe auch H&R Spurplatten verbaut um auf ET-10 und ET-5 zu kommen.

    Das Festigkeitsgutachten für Japan Racing wäre halt noch interessant. Für ein paar Felgen gibt's das was, für JR9 anscheinend noch nicht

  • Neue Räder Capri Breitbau

    Hallo Daniel, habe die selben Felgen JR9 in 8x15 ET20 gekauft und möchte die mit 225 50 R15 Reifen auf meinem Capri 1 fahren.

    Ich habe ein Vergleichsgutachten mit Felgen 7x15 und 225 50 R15.

    Hast du Unterlagen zu den Japan Racing Felgen?


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  • Wer weiß das

    Wenn nicht metrisch, dann würde ich auf UNC also normal zöllig tippen. Hast du ein Landmaschinenladen oder alternativ eine Motorrad Bude in der Nähe (Harley etc, vielleicht reicht auch Louis) die haben in der Regel ein Sortiment an Zölligen Schrauben.

    Wenn das Loch ca 9,5mm/also eine m10 so gerade angesetz werden kann. Würde ich auf 3/8" tippen

  • Wer weiß das

    Vielleicht stehe ich auf dem Schlauch:hmm:

    Aber was ist das? Am Capri (zumindest Capri 1) hab ich das noch nicht gesehen.

    Aber sei es drum. Es kann ja nur metrisch sein, Zoll Feingewinde UNF (PKW i.d.R. bei Sicherheitsbauteilen, Gurte etc) oder halt UNC (eher selten)

    Alle anderen Grwindetypen (abdichtend etc) eher ungewöhnlich.

    Gruß Sebastian

  • Capri 3 Achse im Capri1

    Hab in meinem breiten 1er die Capri 3 Achse verbaut samt Stabi. Passt alles.

    Die komplette Bremse hat Rögelein auf Capri 3 umgebaut samt Handbremshebel und Differentialdeckel.

    Da hatte bei mir der Vorbesitzer und Erstbesitzer sich irgendwas selbst zusammen geschustert.

    Die Spur hinten ist etwas größer und die Trommelbremse auch.


    Mfg Sebastian

  • Große Bremse vorne

    Wie können die John Brown Wheels TÜV haben? Und warum 7x15. Auf dem Karton steht 8x15?!

    Ich fahre 8x13 John Brown Wheels. Qualität, Rundlauf alles super aber in die Felgen ist rein gar nichts eingeprägt. Es gibt auch keine Papiere dazu.

    Denke es wird schwer mit den Felgen.

  • Passen die Aludeckel auf einen 2,8i?

    Ich habe erst vor kurzem welche bei ebay gekauft, selbstklebend. Waren aber nicht billig, meine um die 22€ Stück.

  • Verdeckter Unfallschaden

    Du kannst ja mal selbst messen und dir ein paar fixe Punkte weiter hinten suchen, die du dann gegen die Aufnahme zum Motorträger misst.

    Theoretisch müsste ja auch der Motorträger leicht schief sitzen, wenn der Bereich gestaucht ist. Das wiederum würde sich bei der Spur bemerkbar machen.

    Also alles rudimentäres Grundwissen von mir.

    Wenn sich jemand (vielleicht sogar Ford/ Fachwerkstatt selbst) damals die Mühe gemacht hat und die Kotflügel und Frontmaske wieder einzuschweißen, wurde vielleicht auch schon der Schaden am Träger soweit instandgesetzt, wie es damals nötig gewesen ist.

    Gruß Sebastian