Beiträge von Robyjohn

Der Tip vom Righthabdrive ist goldrichtig. Auf Ebay gibts die Lima 70A für den Escort günstig (günstiger als unter dem Label Capri).

Diese Limas sind alle Baugleich.

Jetzt kennst Du eine 70 A Batterie verbauen.

Da kannst Du am Morgen ziemlich lange "orgeln". Habe ich auch bei meinem installiert. Die Verkabelung hält das aus. Wichtig ist die Masse auf Chassis und Motorblock. Die sollte keinen grossen Übergangswiederstand durch Korrosion haben.

Der Vorteil den ich habe, ist dass nach längerer Standzeit, die Zündung durch Abziehen von + 15 an der Zündspule, ich den Motor durchdrehen lasse. Hierbei nutze ich den "kalten" Öldruckaufbau. Genug Saft gibt es ja.

Capri ahoi

Zitat von Righthanddrive

Hallo Robyjohn, oder wie dein wirklicher Name ist. Willkommen im Forum. Wir helfen ja gern, doch sollte man sich erstmal vorstellen, bevor man eine Frage stellt. Das gehört hier zum guten Ton.

Gruss Bernd

Hallöchen. Also wen Du Dir die Mühe machst, und meinen Mitgliedername unter Mitglieder suchst, kannste meinen Nahmen lesen. Und wen Du mich freundlich fragst, kann ich gerne etwas über mich erzählen. Eines kann ich gerne sagen, verklugschei..en und belehren lasse ich mich nicht. Ich finde mit einem so archaischen Gefährt, wie den Capri, ist man auch ein bisschen Rebel. Also dann Geromino

Zitat von V6Klaus

Nein , die Kotflügel unterscheiden sich im Verlauf der Frontschürze und die 2er haben noch den Scheinwerferausschnitt .

Vielen Dank für den Input. Der IIIer hat ja den Schlafaugen Look. Danke und Gruss

Hallo liebe Caprigemeinde.

Habe da eine Frage. Ist der Kotflügel vom 2er identisch mit dem 3er Capri?

Würde mich auf eine Antwort freuen.

Gruß