Beiträge von Caprifreund

  • Entlüften des Kühlsystems beim 2.8 Injection

    Zitat von Capri 738

    Was ich schon diverse male als "Problemstelle" beim Entlüften hatte war bzw. ist die beheizte Halterung des Zusatzluftschiebers vorne am Luftsammler. Da war es schon öfter mal nötig/einfacher den oberen Anschluss abzuziehen und hier dann Wasser einzufüllen. Da es der höchste Punkt vom ganzen Kreislauf ist, hat man es in der Regel dann geschafft. Eigentlich sollte die Wasserpumpe ja genug Umwälzung verursachen damit dies nicht nötig ist, aber je nach dem wie da der Gesamtzustand ist kann es halt schon mal knapp werden.

    Gruß, Jürgen

    Moin Jürgen.

    Das werde ich mir auch mal genauer anschauen. Vielen Dank für deinen Hinweis und schönes Wochende!

    Gruß,

    Michael

  • Entlüften des Kühlsystems beim 2.8 Injection

    Moin!

    Das werde ich gern mal so ausprobieren. Vielen Dank für deine ausführliche Beschreibung und schönes Wochenende!

    Gruß!

  • Entlüften des Kühlsystems beim 2.8 Injection

    Zitat von Lector

    Wenn die Umbaumaßnahmen durch eine Werkstatt des Vertrauens durchgeführt wurde,
    ist das System doch hoffentlich ordentlich gespült worden?!

    Alles andere ist kinderleicht, Wasser und Frostschutz rein, fahren ... fertig.
    Viele Wege führen nach Rom, der Einfache ist meist der Beste.

    Moin Helge.

    In der Werkstatt gibt es nur eine Person die schraubt und auch nur an meinem Capri schrauben darf. Der Stefan ist auch Baujahr 1968 und hatte viel mit alten Ford Escort zu tun. ... Ich geh mal davon aus, das er das ordentlich gespült hat. Der 2.8i ist bezüglich Kühlsystem im Sommer bei 40°C bekanntlich eine DIVA und mit dem Serienkühler eigentlich unterdimensioniert. Aber wie du schon schreibst, viele Wege führen nach Rom... Ich versuche gern, den einfachen Weg zu finden.

    Danke dir und schönes Wochenende!

    Michael

  • Entlüften des Kühlsystems beim 2.8 Injection

    Moin zusammen!

    Danke für eure Antworten. Ich werde den Vorschlag von Steffen (langsames Nachfüllen des Kühlers) ausprobieren. Danach lasse ich ihn auch mal ohne eingeschraubten Temperaturfühler mit geschlossenem Kühler und Ausgleichsbehälter laufen, bis Wasser am Wasserstutzen rausspritzt. Würde das funktionieren? Macht es Sinn, auch mal den Kühlwasserstutzen auszubauen und zu reinigen?

    Ich habe auch den Ölkühler gewechselt (1 Anschluss war durch). Die WAPU und das Thermostat wurde in der Oldtimer-Fachwerkstatt meines Vertrauens eingebaut. Mit Hebebühne geht die Montage der 2 Thermostat-Deckel besser und die Gefahr des "schräg Anziehens" des vorderen Thermostatgehäuses ist minimiert. Ein vorderes Gehäuse ist mir schon mal beim schräg Anziehen gerissen. Die Werkstatt sagt, ich soll einfach fahren und das es sich dabei selbst entlüften wird. Bin 2 Runden (jeweils ca. 50KM) behutsam gefahren, auch auf der Autobahn (max. 100 KM/h). Mein Freund hatte nicht die Beschleunigung die er normal hat.

    Das System wurde gespült. Bis auf den Wasserstutzen, habe ich persönlich alle Schläuche ausgebaut und gereinigt. Ein Rest blieb aber im Motor, denn die "Kühlwasserschrauben" am Motorblock sollte man ja möglichst nicht öffnen (Gefahr von späteren Undichtigkeiten).

    Gruß und schönes Wochenende!

  • Entlüften des Kühlsystems beim 2.8 Injection

    Hallo zusammen.

    Ich habe meinen Kühlkreislauf neu gemacht (Hauptwasserschläuche, Heizung komplett, Kühler, WAPU, Thermostat (87°) und Temperaturfühler schwarz) und bekomme das Kühlsystem nicht entlüftet. Die beiden Heizungsstutzen sind im Innenraum immer nur lauwarm und das Thermostat öffnet nicht. Als ich ihn gestern abgestellt habe, war im unteren Schlauch zum Thermostat kein Wasser durch drücken "fühlbar" und der Kühler war nur "handwarm". Beide Kühlwasserstände im Kühler und im Ausgleichsbehälter waren aber korrekt. Wer kann mir sagen, wie man einen 2.8i (mit Ausgleichsbehälter) richtig entlüftet?

    Danke und Gruß!

    Michael

  • Neuzugang aus Werne

    Hallo Helge.

    Gern. Schauen wir mal wie das im nächsten Jahr klappt. Im Pott ist eh alles eine "halbe Stunde" entfernt. Jetzt nutze ich jeden geeigneten Tag um die Heizung fertig zu bekommen und dann alles wieder zusammen zu bauen. Ich bin noch auf der Suche nach geeignetem Moosgummi (Selbstklebend) für den neune Wärmetauscher. Den habe ich heute bei MM bestellt.

    LG

    Michael

  • Neuzugang aus Werne

    Guten Abend liebe Capri - Gemeinde.

    Gestern Abend habe ich mich in diesem tollen Forum angemeldet und möchte mich nun kurz bei euch vorstellen.

    Ich heiße Michael, bin 57 Jahre alt, Vater einer 14 jährigen Tochter, und wohne in Werne am Rande des Münsterlandes. In meiner unbeheizten Garage schraube ich alles, was ich ohne Hebebühne selbst hinbekomme :car2: . Nach getaner Arbeit, drehe ich dann mit meinem 2.8i (Baujahr 1981) ab und zu eine schöne Belohnungsrunde:schalt:. Mein Schätzchen wird bei Schönwetter und Salzfreiheit ganzjährig von mir bewegt.

    Letzten Dienstag habe ich meine Heizung ausgebaut um sie auf Vordermann zu bringen. In diesem Zuge werden natürlich auch die Bodenbleche und Schweller inspiziert :search:und mit Fluid Film nachbehandelt.

    Vielen Dank für die Bereitstellung des WHB. Das hat mir schon oft geholfen :thumbsup1:!

    Bis demnächst und lieben Gruß aus Werne.

    Michael