Ich schieb das mal wieder mit einer Frage hoch....
Ist Sprtex der Hersteller von der Big Bore Anlage?
Habe bei mir eine BigBore Anlage liegen und die passte recht anständig. Nun sollen für den Granada auch relativ günstige Fächerkrümmer her und die hier könnten es sein:
http://www.ebay.de/itm/290842203522?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Oder ist das ne Andere Geschichte?
na das läuft doch...
Na dann will ich auch gleich mal 
SUCHE noch:
Granada bzw. Ford Teile:
Autowagen: 1974er Granada MK1 – 2türige Limo mit 2,3L
- Federn 50/40 bzw. 60/40 (nur vorn tuts auch)
- Stoßstange hinten (ohne Gummileiste) – neu bzw. sehr guter Zustand
- Halterung Gaszug (der mit 2 Schrauben befestigt wird)
- Alu Zierleisten (Front und Heck) – ohne Beulen etc.
- Unterfahrschutz (Metall)
- Blech Luftfilterkasten
- Fächerkrümmer
- Auspuffanlage V6 (auch Kernschrott - wird nur zum Nachbau benötigt)
- Sportluftfilter
- Consul Kühlergrill
- LiMa
- Differential vom 2,3er
- 23er HBZ
Capri Teile:
Autowachen: 84er Capri III – 2,3S
- Käfig (Alu)
- Große Bremsanlage
- Kotflügel
- Stoßstangen vom Capri 2 in schwarz
- Reparaturbleche Endspitzen
- Schubstreben vorn
- X-Traverse hinten
- Gekürzte Dämpfer vorn
- Halterung Gaszug (der mit 2 Schrauben befestigt wird)
- Fächerkrümmer
- Sportluftfilter
Sooo, nu is auch schon wieder Mitte April und lang ist es nicht mehr hin.... ich selbst suche noch diverse Teile und hätte auch einiges liegen, da ich aber nicht alles mitschleppen kann (geht sicher vielen so) frag ich mal frei raus obs nicht ggf. Sinn macht, dass hier jeder reinschreibt was er noch so brauchen könnte...
Hoffe das der Granada bis dahin läuft - vorbei schau ich auf jeden Fall wieder
Von den Dreibeinern hab ich auch zwei:
Würde aber eher zu dem "größeren" in U-Form tendieren, der steht stabiler - der V8 hing doch etwas wackelig am Dreibein, am U war es besser.
Zum Drehen des Blocks hab ich die Stange verlängert und weitere Löcher zur Arretierung gesetzt.
Motor hat nichts abkommen???
Hab jetzt alternativ welche bei HansaFlex bestellt die dann in die Galvanik gehen...
Es mag sich etwas merkwürdig anhören, aber ich bin auf der Suche nach schönen und vernünftigen Schlauchschellen.
Am meisten stört mich die Breite des Bandes bei den Schellen aus dem Zubehör, die liegt meist bei 12mm. Aus V2A müssten sie garnicht zwingend sein, da sie eh chromatiert werden.
Gedacht hatte ich also an Rundbolzenschellen/ Gelenkbolzen-Schellen (siehe Anhang), doch leider finde ich die erst ab einem Spannbereich von 17mm. Würde irgendwie auch komisch aussehen, wenn dann alle dünneren Schläuche mit anderen Schellen geklemmt werden.... Dünnster Schlauch hat 13mm, dickster 42mm.
Hat noch wer Ideen?
Der ging sogar noch günstiger übern Tisch, wenn ich recht entsinne...und auch vom Blech war doch noch was in Arbeit. Den hätte ich damals wohl gern gekoft, war aber zu langsam.
Ui ui ui, Neid macht sich breit...das Leder sieht aber auch chick aus - das könnte ich mir auch vorstellen.
Ich hatte meinen ne ganze Weile 2 Zoll tiefer + Niederquerschnittsreifen (jaja, wems gefällt) - viel Platz zum Boden is da nicht, aber wenn man die Fächerkrümmer richtig ausrichtet/ umbaut dann passt das schon.
Ich muss das mal wieder ausgraben....habe mir eben diverse Verhüterlies angeschaut und frag mich, ob auch was brauchbares für Wettereinflüße dabei ist. Der Capri muss derzeit im Carport und oder sogar unter freiem Himmel stehen - gibts da Empfehlungen/ Ideen?
Chromdeckel sind, wie so vieles halt Geschmackssache und über den lässt sich gern streiten 
Ich persönlich finde, dass man so etwas konsequent durchziehen sollte, damit es stimmig wirkt (so wie Any). Soll heißen, wenn ich verchromte Deckel montieren würde, dann würde ich auch alles Andere verchromen lassen.
Hier etwas verchromt, da etwas poliert, dort was gebürstet, dies und das lackiert sieht oft etwas zusammengesteckt aus, auch wenn ich den Motor von Keule sehr schick finde.
Btw. wo wir grad beim Thema sind – welchen Klarlack hast du für die blanken Metallteile verwendet?
Habe schon Klarlacke für blankes Metall und auch polierte Teile gesehen, doch ob das wirklich was taugt würde ich gern wissen….
hallo
fals jemand interesse hat, habe einstigsleisten aus edelstahl in poliert und gebürstet liegen.
gruß
moopel
Die würden mich wohl interessieren - gibts Bilder?
zu verchromten Ventildeckeln
Oh nein, hab ich auch grad gesehen...da werd ich wohl Peter morgen mal informieren müssen. Ansonsten nehm ich aber schon einmal die Felgen
Du schaust zu viel Oltimer-TV Rainer
Das mitm Auflexen der Kante ist ganz nett, die Zangen dienen aber auch bzw. vorallem dazu Falze zu öffnen und wieder zu schließen (z.B. zum entfernen von Rost)
Für Granada MK1 Coupe eher selten, aber die Frage geht auch eher in Richtung Zange...
