dann frage mich mal, habe eigentlich alles! zu 99% ohne zu übertreiben.
Nicht billig, nicht zu teuer, aber auch nicht gratis!
aber zur Zt. etwas zu sehr unter druck und ab 1. Juli weg..............
dann frage mich mal, habe eigentlich alles! zu 99% ohne zu übertreiben.
Nicht billig, nicht zu teuer, aber auch nicht gratis!
aber zur Zt. etwas zu sehr unter druck und ab 1. Juli weg..............
Stabidicke 19, 20, 22 ??
wenn du (was ich zwar fast nicht glaube) den 19er hast
kann es auch sein, dass du HD Gummis drin hast die für den 20iger - wurden während einiger zeit mal falsch geliefert, was auch immer die Ursache war...
Bestellungen 19er und gekommen 20iger
Längsschnitt kann sehr wohl etwas ausmachen je nach Radius der"alten Haltebügel" ergibt sich daraus z.T. seitliches Spiel
es geht nur mit Ring - Gabelschlüssel oder kleiner Ratsche
ist ne Fummelei - aber geht !
evtl. Rostlöser noch drauf und dann drangehen und Geduld haben, ein Bier und zwischendurch laut oder innerlich fluchen
kann es evtl. sein, dass dies ist, weil die HD sind ja geschnitten und die Originalen nicht !?
schaue mal ob die Gummis evtl. schon wieder kaputt sind, wir hatten auch mal Gummis, die waren nach ca. 500 km. schon durch und dann Federeisen auf Eisen!!
Ich weiss den genauen namen der richtigen Gummis nicht auswendig, sind zwar einiges teuer aber halten!
Alu Dom Lager haben Innendurchmesser 16 mm
stimmt der Stossdämpfer Dorndurchmesser auch wirklich - nicht dass du 12 hättest!!
Wäre ne Möglichkeit, am Anfang alles gut festgezogen und mit der Zeit etwas Spiel und jetzt das Knacken?!?
Wenn du Spax Verstellbar hast - die hätten eigentlich ohne dass ich nachschauen müsste bereits 16mm.
was hast du vorne bei den Federn (am jeweiligen ende der federn) für Gummis drauf ???
Wie fest hast du die Domlager angezogen ?
erstens gebe ich Flodder recht in Bezug deiner nicht verlangten Details:
hier:
Punkt 1 - ich vergleiche nicht Aepfel mit Birnen - sind und waren zwei unterschiedliche Sachen.
Punkt 2. - richtig - deine und meine Freiheit und im Detail nicht korrekt hier wiedergegeben.
Punkt 3. nein du hast recht und ich habe beraten je nach Wille und meine Meinung dazu Gesagt- der "Fragende" entscheidet schlussendlich.
Punkt 4: Falsch wiedergeben - habe ich so nicht generell gesagt.
Punkt 5: Hab ich schon erwähnt, dass wir über dieses Thema hier nicht kommunizieren müssen und sollten. Auch Experten haben diesbezüglich ob des gleichen Themas unterschiedlich Meinung.
Punkt 6: Ich kenne keine falsche Kommunikationebene, aber auf gleicher Augenhöhe "Kinder spiele mit Magnete" Erwachsene" geben sich Tipps - nicht mehr nicht weniger.
Aber wer unbedingt will soll seinen Motor spülen, zrlegen oder mit irgend welchen Magneten rumspielen. Im Normalfall hat man was besseres zu tun...
Punkt 6: Der Papst ist in Rom !
aus und amen darf ich jetzt nicht schreiben und halte mich an Flooders Tipp und tippe nicht weiter
kommentar von
Darktown Eddie
dazu kleine Anmerkung:
klar kann man auch andere Sachen tun , was gescheiter ist, sei jedem selber überlassen!
Tipps wie z.B. von Capridani, Keule u.a. mit Magnet sind nicht schlecht, es gibt Magnete die man via Oelablassstelle einführen kann.
Mein Tipp mit spülen ist ebenfalls gutgemeint. Mit den Oelablagerungen war ja logisch, darum spülen und dann mit Magnet nochmals versuchen. Muss man nicht kann man aber!
Tipp's von anderen Caprifahrer kann man lesen, verstehen, ausprobieren und akzeptieren oder einfach sein lassen.
Sorry aber irgendwie kommen mir deine antworten manchmal vor wie diverse Reaktionen von CR7 auf dem Platz.
Korrigiere mich gerne.
gruss
Thomas
ja verstehe schon...........
beim meinem Granada ist auch ein anderer drunter..
ich kenne nur den obigen Anschluss (Capri) !
du musst schauen, dass die Verzahnung des getriebes mit der von der Kardanwelle übereinstimmt (Verzahnung und Durchmesser der Welle)-dann die gesamtwelle am besten praktisch testen.
ich weiss jetzt,blau ist für autos z.B. Capri generation geeignet, habe grade ein 180 lt. Fass gekauft.
Bei neuen Autos z.B. meinem GL muss ich rot haben (beim MB Gl leuchtet alle 3000 km die Kontrolllampe Kühlflüssigkeitsstand zu tief-dann rot nachfüllen.
natürlich schaue ich noch auf Produkte Details, bis jetzt war es so.
evtl. in Deutschland nicht ??
also bei uns kenne ich jetzt nur blau und eben rot; lasse mich aber diesbezüglich auch korrigieren.
Item; tippe immer noch auf verschluss falsch oder defekT
hast du Prospekt Ford RS Rallye Zubehör ??
ob das dir weiterhilft ?
Abstand müsste ich messen, wenn zeit!
Dann noch etwas, du musst klar die richtige Kardanwelle haben-besorgen!
Verzahnung beachten fein oder grob und es gab insgesamt 3 Durchmesser !!!!!
es werden auch Nachbauten als Originale angeboten mit denselben Angaben wie original - aber geschlagen und Eignungserklärungen vom Hersteller, aber eben nicht Ford "Ronal resp. ATS".
In den Vertiefungen siehst du die Angaben (erhaben) die vorhanden sein sollten(bei originalen)
PS- diese felgen waren Top gebraucht Zustand !
in CH sind welche zu verkaufen mit Vredestein Classic Reifen (neu)
Startpreis war mal 1300.- CHF
dann 1100.-
jetzt 900.-
Warum ?
Nicht Originale, sind Neue aus UK ohne irgendwelche Angaben ET / KBA etc. (wäre alles erhaben eingegossen) und er kriegt sie nicht los, weil man sie nicht prüfen kann!
gute (rundlauf und keine grossen Beschädigungen) gebrauchte (Originale) 7,5 mal 13 RS Ronal - Ford Felgen werden seit ca. 10 - 15 jahren zu Preisen
umgerechnet in Euro Kurs heute
Satz / 4 stk. in der höhe 500 - 1000.- gehandelt!
Handelszone = EU - ausser UK (Problem dito Beschreibung oben).
die solltest du bei
Wiechsers GmbH bekommen
31582 Nienburg
Telefon 05021 601360
Thomas Sutter der übliche Verdächtigte hätte Halteclips (das weisse - nicht das schwarze!!) neu an lager!
Feder einbauen ist Fummelei!
Leiste einbau und anbau wurde beschrieben.