Beiträge von Thomas Sutter

schaue mal ob die Gummis evtl. schon wieder kaputt sind, wir hatten auch mal Gummis, die waren nach ca. 500 km. schon durch und dann Federeisen auf Eisen!!

Ich weiss den genauen namen der richtigen Gummis nicht auswendig, sind zwar einiges teuer aber halten!

Alu Dom Lager haben Innendurchmesser 16 mm
stimmt der Stossdämpfer Dorndurchmesser auch wirklich - nicht dass du 12 hättest!!

Wäre ne Möglichkeit, am Anfang alles gut festgezogen und mit der Zeit etwas Spiel und jetzt das Knacken?!?

Wenn du Spax Verstellbar hast - die hätten eigentlich ohne dass ich nachschauen müsste bereits 16mm.

was hast du vorne bei den Federn (am jeweiligen ende der federn) für Gummis drauf ???

Wie fest hast du die Domlager angezogen ?

erstens gebe ich Flodder recht in Bezug deiner nicht verlangten Details:
hier:

• Liegts daran dass ich dir dein Blech letztens nicht abgekauft habe weil es mir zu teuer war?
• Sorry, warum soll ich für etwas zahlen was ich bei dir nicht einmal sofort bekomme wenn ich es wo anders sofort für ein Fünftel bekomme???
• Liegt es daran dass ich einem anderen letztens zu NEUEN Sicherheitsgurten geraten habe und du deine alten deswegen nicht verkaufen konntest?
• Und nochmals sorry wenn es dich stört dass ich neue Sicherheitskomponenten empfehle anstatt zig Jahre alte Teile bei denen du wohl den kompletten Lebenslauf kennst und für hochwertiger empfindest als Neuteile...!
• Hast du Angst deine Verkaufszahlen fallen hier in den Keller weil ich in der Sicherheitstechnik für Neuteile einstehe und das hier offen kommuniziere?
• Kann es sein dass du deswegen alles auf der falschen Kommunikationsebene in dich aufnimmst, alles als persönlichen Angriff wertest. Oder siehst du dich einfach nur als den Capri-Papst in Europa bei dem nur seine eigene Meinung die einzig wahre ist?

Punkt 1 - ich vergleiche nicht Aepfel mit Birnen - sind und waren zwei unterschiedliche Sachen.
Punkt 2. - richtig - deine und meine Freiheit und im Detail nicht korrekt hier wiedergegeben.
Punkt 3. nein du hast recht und ich habe beraten je nach Wille und meine Meinung dazu Gesagt- der "Fragende" entscheidet schlussendlich.
Punkt 4: Falsch wiedergeben - habe ich so nicht generell gesagt.
Punkt 5: Hab ich schon erwähnt, dass wir über dieses Thema hier nicht kommunizieren müssen und sollten. Auch Experten haben diesbezüglich ob des gleichen Themas unterschiedlich Meinung.
Punkt 6: Ich kenne keine falsche Kommunikationebene, aber auf gleicher Augenhöhe "Kinder spiele mit Magnete" Erwachsene" geben sich Tipps - nicht mehr nicht weniger.
Aber wer unbedingt will soll seinen Motor spülen, zrlegen oder mit irgend welchen Magneten rumspielen. Im Normalfall hat man was besseres zu tun...
Punkt 6: Der Papst ist in Rom !

aus und amen darf ich jetzt nicht schreiben und halte mich an Flooders Tipp und tippe nicht weiter

kommentar von
Darktown Eddie

dazu kleine Anmerkung:

klar kann man auch andere Sachen tun , was gescheiter ist, sei jedem selber überlassen!

Tipps wie z.B. von Capridani, Keule u.a. mit Magnet sind nicht schlecht, es gibt Magnete die man via Oelablassstelle einführen kann.

Mein Tipp mit spülen ist ebenfalls gutgemeint. Mit den Oelablagerungen war ja logisch, darum spülen und dann mit Magnet nochmals versuchen. Muss man nicht kann man aber!

Tipp's von anderen Caprifahrer kann man lesen, verstehen, ausprobieren und akzeptieren oder einfach sein lassen.

Sorry aber irgendwie kommen mir deine antworten manchmal vor wie diverse Reaktionen von CR7 auf dem Platz.
Korrigiere mich gerne.

gruss
Thomas

ja verstehe schon...........

beim meinem Granada ist auch ein anderer drunter..

ich kenne nur den obigen Anschluss (Capri) !

du musst schauen, dass die Verzahnung des getriebes mit der von der Kardanwelle übereinstimmt (Verzahnung und Durchmesser der Welle)-dann die gesamtwelle am besten praktisch testen.

ich weiss jetzt,blau ist für autos z.B. Capri generation geeignet, habe grade ein 180 lt. Fass gekauft.

Bei neuen Autos z.B. meinem GL muss ich rot haben (beim MB Gl leuchtet alle 3000 km die Kontrolllampe Kühlflüssigkeitsstand zu tief-dann rot nachfüllen.

natürlich schaue ich noch auf Produkte Details, bis jetzt war es so.

evtl. in Deutschland nicht ??

also bei uns kenne ich jetzt nur blau und eben rot; lasse mich aber diesbezüglich auch korrigieren.

Item; tippe immer noch auf verschluss falsch oder defekT

hast du Prospekt Ford RS Rallye Zubehör ??

ob das dir weiterhilft ?

Abstand müsste ich messen, wenn zeit!

Dann noch etwas, du musst klar die richtige Kardanwelle haben-besorgen!

Verzahnung beachten fein oder grob und es gab insgesamt 3 Durchmesser !!!!!

welcher Frostschutz drin?
blau oder rot??

ich tippe mal auf dass der Deckel nicht mehr richtig funktioniert.

es werden auch Nachbauten als Originale angeboten mit denselben Angaben wie original - aber geschlagen und Eignungserklärungen vom Hersteller, aber eben nicht Ford "Ronal resp. ATS".

In den Vertiefungen siehst du die Angaben (erhaben) die vorhanden sein sollten(bei originalen)

PS- diese felgen waren Top gebraucht Zustand !

in CH sind welche zu verkaufen mit Vredestein Classic Reifen (neu)

Startpreis war mal 1300.- CHF
dann 1100.-
jetzt 900.-

Warum ?

Nicht Originale, sind Neue aus UK ohne irgendwelche Angaben ET / KBA etc. (wäre alles erhaben eingegossen) und er kriegt sie nicht los, weil man sie nicht prüfen kann!

gute (rundlauf und keine grossen Beschädigungen) gebrauchte (Originale) 7,5 mal 13 RS Ronal - Ford Felgen werden seit ca. 10 - 15 jahren zu Preisen

umgerechnet in Euro Kurs heute

Satz / 4 stk. in der höhe 500 - 1000.- gehandelt!
Handelszone = EU - ausser UK (Problem dito Beschreibung oben).

die solltest du bei

Wiechsers GmbH bekommen

31582 Nienburg

Telefon 05021 601360

Thomas Sutter der übliche Verdächtigte hätte Halteclips (das weisse - nicht das schwarze!!) neu an lager!

Feder einbauen ist Fummelei!

Leiste einbau und anbau wurde beschrieben.

also mache es wie folgend:

Oel ablassen!

dann von unten her ca. 1liter Benzin reinlaufen lassen - drücken z. B. mit druckluftbehälter!!

so wird die haftende Wirkung des oels etwas abgebaut!

danach benzin und oelreste wierderum rauslaufen lassen !
und dann mit Endoskop reinschauen-wenn möglich!
wenn nicht und sowieso wenn man es sieht, mit sehr starkem magnet von unten her in richtung Ablassloch mehrmals das plättchen versuchen zu entfernen !

wird schon gehen, Geduldssache!!

das kannst du auch machen via G. klugh..... Nürnberg?!!!!

ob er hier mitliest ??

weiss nicht ob ich die telefon Nummer einfach so mitliefern darf!

er hat den gelb-schwarzen Perana Nummer NM---------

also damit es nicht in die falsche Richtung ausartet.

1. ich habe nie gesagt neue sind schlechter als alte gute gebrauchte!
2. ich habe nur geantwortet - dass ich gute gebrauchte habe - sonst nichts.
3. Made in China Aussage stehe ich immer noch dazu - auch wenn es ECE,ISO, CE , EN drauf hat! Z.B. bei radlager etc. immer häufiger der Fall......
4. Von Berufes wegen- diese Diskussion werde ich sicherlich nicht hier führen, interessiert die andere nicht!
5. Vergleich Bremsscheiben mit Gurten hinkt...

6. Unfallwagen oder nicht ; da muss ich dir aber ganz gewaltig widersprechen, seit 36 Jahren kenne ich praktisch jeden Capri der in der Schweiz war, geschlachtet und gefahren und immer noch gefahren wurde und Unfallwagen waren nicht die, die mit einem Unfall zu uns gekommen sind, sondern auch solche wo ich die Vorgeschichte weiss. (nicht erahnen)

Ich denke jetzt ist hier schon genügend geschrieben worden zum Thema Gurten und der "Suchende" wird sich seiner Sache sicher sein!

ich denke das wird schon gehen, Probleme könnten höchstens enstehen, wenn der prüfer die dimensionen der Mitteldämpfer vergleichen würde; was ich nicht vermute!