Beiträge von Thomas Sutter

  • Capri III - Neuaufbau

    irgend jemand wird sicherlich haben, nur waren die bis vor ein paar Jahren nicht interessant und sind als Ersatzteilespender erst später bewusst rausgenommen worden !

    aber nur für Versandkosten wird dir diese niemand zukommen lassen, sehe ich auch nicht ein warum, aber ein paar euro's musst du schon einkalkulieren!

    Zitat:
    ich denke mal, unter so vielen Capri-Gleichgesinnten wird sich schon einer finden der da ein Paar rumliegen hat und sie dir vlt. sogar für die Versandkosten allein überlässt. Einer für alle, alle für einen...

    stimmt aber stimmt wiederum nicht

  • Gurte lassen sich nach 5 Jährieger Lagerung nicht mehr ausziehen

    ich rede ja auch nicht von ECE Regeln = Richtlinien (EC/ECE EN Kleber etc. sind ja relativ schnell dran)

    ich schrieb von SI (sprich SF) Faktor.


    Dann noch etwas wichtiges:

    prinzipiell resp. generell haben wir in unserer garage seit 28 Jahren NIE Gurten von Capris demontiert welche irgend einen Crash hatten!

    ist mir auch nicht wichtig ob ich einen Gurt verkaufe oder nicht, es geht nur darum

    lieber guter Gebrauchter mit gesunder Geschichte

    als

    neuer Gurt mit irgendwelchen Kleber'n und made in China!


    Gurt Textil stimmt halbwegs- ist ohne mechanische Beschädigung (Schnitt etc.) lebenslängliche uneingeschränkte Haltbarkeit.
    Alle heutigen "Gurten" sind gegen UV Strahlen egal welcher Art beständig.

    Bei den (auch aktuellen) Gurten - Volvo war der erst Hersteller der diese serienmässig eingesetzt hat, ist bei einem Unfall nicht das problem beim Gurtmaterial, sondern beim mechanischem Aufroll System, darum nochmal unsere gebrauchten sind nie von einem Unfallauto.

    zum Thema Gurten selber: neue kannst du bestellen, entscheidend sind Gurtlänge, Peitsche-Länge !

  • Luft im Motor

    beim normalen Capri mit dem offenem System brauchst du eigentlich nichts zu entlüften!

    beim geschlossenem System z.B. 2,8i schon

    Problem erkennen und dann lösen:

    Kalter Motor Kühlerschlauch unten lösen, Kühler mit Wasser befüllen, läuft es unten raus = alles mit Kühler i.O

    Schlauch wieder anhängen-verbinden.

    Motor warmlaufen lassen und Temperatur messen mit externem Messgerät (achtung Verbennungsgefahr)

    bei spätestens 90 Grad sollte der Thermostat aufmachen / nehme an du hast den 87 Originalen drin.

    Allerdings heisst es auch, dass der untere Schlauch heiss sein muss.

    Temperatur oben am Verschluss sollte also max. 100 Grad und unten mind. 87 Grad sein, wenn dies nicht ist, gibt es nur eine Möglichkeit:

    Wasserpumpe dreht nicht - auch wenn sie neu ist!!

    oder allernfalls , was ich nun wirklich nicht annehme, Keilriemen nicht drauf ??

  • V8 im Capri

    Joe-du kennst ja den älteren herrn hier (bitte Name nicht öffentlich !!!!9 der

    bei Basil Green gearbeitet hat...

    er hat jetzt einen Perana in Südafrika geholt und baut ihn auf Topzustand um-auf!!

    Dieser Herr, nennen wir ihn mal P. .... B....... weiss alles über Perana's -hat Ordner mit allen notizen entlang der Rennstrwecke und analog der umbauten.

    Selbst er wird sich, er ist sich dessen bewusst, mit den Prüfern herumschlagen !!

    Joe , wäre schön dich mal wieder zu sehen ?!!!!

  • "Chrom" an Türpappen

    Zitat= Von den Teilen kannst du einen Abdruck machen und aus Alu selbst gießen. Ist nicht schwer und du brauchst nicht viel. So mach ich sowas zumindest.
    Da war mal 'ne Anleitung in der Oldtimer-Praxis...

    Frage, selber schon gemacht ??

  • V8 im Capri

    mit den Experten habt ihr in Deutschland das gleiche Problem wie wir hier in der Schweiz!

    Manchmal habe ich das Gefühl, die wollen einfach nicht den Finger aus dem ARSCH nehmen!!!

    Ford extrem nachhacken....

    ich werde jetzt auch umgehend Ford Schweiz avisieren wegen ähnlichen Negativ Kundenumgang!!

  • "Chrom" an Türpappen

    eine Idee habe ich- wird schwer zu erklären !

    und sonst 2 Top Teile zu Top Preis !!

    plus oder minus ist jetzt deiner Fantasie überlassen!

    PS- ich kann schwarze mit dieser Chromleiste auch nächsten Freitag mitnehmen, bin in der Nähe Darmstadt-Frankfurt!!

    Telefon sonst 0041 79 214 55 23

  • "knacken" beim lenken

    also 0304 30 ist 2,8i und Höhe 1320mm
    und 0304 31 ist WT und Höhe 1330mm

    und 0261 01 ist 1300 GB und höhe 1330mm
    und 0304 09 ist RS 2600 und Höhe 1290mm

    dann habe ich hier ein Papier von Ford homologation in rothrist 23.Mai 2002 Zeit 13.26 Uhr mit der Ford Korrektur
    betreffend Typenschein Nummer 0304 26-29 !!!!

    Fahrzeughöhe 1360 ist falsch, bei >Problemen Herr Koch anrufen !!

    Glaube hier lesen zu können richtig wäre 1325 mm