Beiträge von Thomas Sutter

ist sierra - nicht Capri

WST ist nur Capri

Aber mit den Skateboardern hätte ich gerne 10 Minuten alleine.

Heiko - du brauchst aber lange !

also Distanzklötze hinten habe ich noch
Blattfedern 1 oder 3 lagige?
Federn vorne - habe ich dir einen tipp- dies aber nicht hier nur mündlich !

also ich habe jetzt ein 50 liter fass bestellt, analog den Ford Spezifikation für 5-Gang getriebe

Midland oil entsprechend GL4

bei den Ford Original Behälter 1lt. Gebinde) stand dies auch ausführlich drauf GL4 und für Ford 5-Gang getriebe!!

mit dieser Kaffeetasse ist alles nicht mehr schlimm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

haha gut geschrieben - gut das du noch träumen kannst, können nicht mehr alle

Warg (Stefan) mm Angabe der MFK (1350mm oder 1360mm sein,) ist definitiv falsch

meiner ist jetzt mit 1 zoll tiefer 1270mm

man rechne plus 25mm also bei 1300mm +-

stimmt nicht immer alles was bei der ASA - MFK in den grauen Papieren steht

Spezifikation für T9 Getriebe (5-Gang) ist def.

^GL4

hätte für Derrik und sonstige Detektive auch noch Originale Ford Gebinde zur Beweisaufnahme hier

dann gleich noch eine Farge, hatte der SUHE Turbo injection eine Cossie Kupplung drin vom 2 WD ???

habe gerade in Morschach mit einem geredet, Kupplungsseil und Kupplungsprobleme .

ist SUHE Turbo Injection Stufe 321 PS an HA.

du kannst Georg Klughard

georg.klughardt@arcor.de

telefon nummer gebe ich nur per PN oder e-mail raus, nicht hier....

das konntest du nicht wissen, der war schon auf dem stoos , gotthard und halb Schwyz !!!!
Kostet ein Bier

Migros gewürze für Spaghetti's .... ich weiss

Jahrelange immer so 10 Pack mit nach Speyer gebracht.

nene kari der erste ist schon seit samstag dort mit einem orangen jägermeister und schönen 17 zoll BBS !!!

die heute sind, ohne Bild zu vergrössern - sieht man am Heck des Capris- Mandl's

bingo klappt doch!!

Danke Raoul !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ja sieht so aus - diese Gummis hätte ich bei mir (immer) an Lager.....

Zitat= in momentan bei -1° will aber eigentlich noch auf -2° gehen, das sollte sich über die Vorspur noch kompensieren lassen

dann musstest du den Stabi auch etwa 2-3 cm spreizen statt zusammenziehen beim Einbau in die Querlenker Aufnahme !? Richtig ??

dann hast den geraden Stabi mit Durchmesser entweder 19mm oder was ich denke 22mm!

die dicken die du hast sind für den gekröpften Stabi !!/ ab 1978

was ist ein schlechter pneu (ich persönlich meide generell Billig)

Fahre übrigens capri seit 37 jahren.... und nicht nur Schönwetter und früher auch im Winter

Unterschiede gibt es von reifen zu Reifen

also meine 245 AVON sind bei Nässe nicht schlecht aber auch nicht mehr optimal = Geschwindigkeit runter.
die Maxxis auf meinem 2,3 May sind OK- bei Nässe etwas zurück und in Kurven nicht mehr so wie früher mit Good Year und CO.
die good Year 185-70-13 auf dem 1600 GT sind nicht mehr die jüngsten und bei Nässe ebenfalls Geschwindigkeit zurück-schiebt über VA.
Beim WT 2,8 hatte ich mal sehr gute alte Pirellis -die sind aber gealtert (waren damals 16 Jahre alt) und bei Nässe in kessel Richtung Nürnberg absolut Scheisse, habe sie damals umgehend demontiert.

bei 185-70-13 gibt es laut Reifendirekt noch Contis - die sollten eigentlich nicht schlecht sein ?!

Reifenplatzer kannst du das Risiko wenn es etwas miniert werden sollte mit einem erhöhten Tragfähigkeits Index etwas verringern.

Rein theoretisch sollte es ein Reifenplatzer bei den heutigen reifen kaum noch geben, ich habe mal mit Michelin mit dem R17 Gordini vorne einen Platzer mit 130 km/H. erlebt = nicht schön!

ich hab gerade gesehen, dass du die verstellbaren Querlenker drunter hast, wieviel hast du sie (Sturz) eingestellt??

danke Jürgen - glaub's dir; wieder mal was neues gelernt

was hast du denn für ein Hosenrohr drauf ?!?

ok ich dachte ja nur.....