Beiträge von Thomas Sutter

beidseitig die beiden Schrauben - Verbindung Unterteil und Rückenteil- kontrollieren und fest ziehen! liegt meist daran!

also gute -wirklich gute für vorne hätten wir !?

beim normalen Capri mit dem offenem System brauchst du eigentlich nichts zu entlüften!

beim geschlossenem System z.B. 2,8i schon

Problem erkennen und dann lösen:

Kalter Motor Kühlerschlauch unten lösen, Kühler mit Wasser befüllen, läuft es unten raus = alles mit Kühler i.O

Schlauch wieder anhängen-verbinden.

Motor warmlaufen lassen und Temperatur messen mit externem Messgerät (achtung Verbennungsgefahr)

bei spätestens 90 Grad sollte der Thermostat aufmachen / nehme an du hast den 87 Originalen drin.

Allerdings heisst es auch, dass der untere Schlauch heiss sein muss.

Temperatur oben am Verschluss sollte also max. 100 Grad und unten mind. 87 Grad sein, wenn dies nicht ist, gibt es nur eine Möglichkeit:

Wasserpumpe dreht nicht - auch wenn sie neu ist!!

oder allernfalls , was ich nun wirklich nicht annehme, Keilriemen nicht drauf ??

habe hier die grauen recaros vom Granada 28i incl. den passenden Konsolen.

Preis (astronomisch ?) per PN oder t.sutter@sunrise.ch

Joe-du kennst ja den älteren herrn hier (bitte Name nicht öffentlich !!!!9 der

bei Basil Green gearbeitet hat...

er hat jetzt einen Perana in Südafrika geholt und baut ihn auf Topzustand um-auf!!

Dieser Herr, nennen wir ihn mal P. .... B....... weiss alles über Perana's -hat Ordner mit allen notizen entlang der Rennstrwecke und analog der umbauten.

Selbst er wird sich, er ist sich dessen bewusst, mit den Prüfern herumschlagen !!

Joe , wäre schön dich mal wieder zu sehen ?!!!!

Epoxy ist immer gut, wird seit Jahren im Schiffsbau verwendet und

wo fahren Schiffe ?? im Süsswasser ??

Zitat= Von den Teilen kannst du einen Abdruck machen und aus Alu selbst gießen. Ist nicht schwer und du brauchst nicht viel. So mach ich sowas zumindest.
Da war mal 'ne Anleitung in der Oldtimer-Praxis...

Frage, selber schon gemacht ??

Danke Kari seitens Marki E. für den Preis Crayford Cabriolet (PS an dem habe ich fast mehr geschweisst, geflucht als d. eigentümer in den fast 13 Jahren Restaurierungszeit).

bis in 5 jahren

und das nächste Mal werde ich in der BAR bleiben !!!!

mit den Experten habt ihr in Deutschland das gleiche Problem wie wir hier in der Schweiz!

Manchmal habe ich das Gefühl, die wollen einfach nicht den Finger aus dem ARSCH nehmen!!!

Ford extrem nachhacken....

ich werde jetzt auch umgehend Ford Schweiz avisieren wegen ähnlichen Negativ Kundenumgang!!

eine Idee habe ich- wird schwer zu erklären !

und sonst 2 Top Teile zu Top Preis !!

plus oder minus ist jetzt deiner Fantasie überlassen!

PS- ich kann schwarze mit dieser Chromleiste auch nächsten Freitag mitnehmen, bin in der Nähe Darmstadt-Frankfurt!!

Telefon sonst 0041 79 214 55 23

also 0304 30 ist 2,8i und Höhe 1320mm
und 0304 31 ist WT und Höhe 1330mm

und 0261 01 ist 1300 GB und höhe 1330mm
und 0304 09 ist RS 2600 und Höhe 1290mm

dann habe ich hier ein Papier von Ford homologation in rothrist 23.Mai 2002 Zeit 13.26 Uhr mit der Ford Korrektur
betreffend Typenschein Nummer 0304 26-29 !!!!

Fahrzeughöhe 1360 ist falsch, bei >Problemen Herr Koch anrufen !!

Glaube hier lesen zu können richtig wäre 1325 mm

ist sierra - nicht Capri

WST ist nur Capri

Aber mit den Skateboardern hätte ich gerne 10 Minuten alleine.

Heiko - du brauchst aber lange !

also Distanzklötze hinten habe ich noch
Blattfedern 1 oder 3 lagige?
Federn vorne - habe ich dir einen tipp- dies aber nicht hier nur mündlich !

also ich habe jetzt ein 50 liter fass bestellt, analog den Ford Spezifikation für 5-Gang getriebe

Midland oil entsprechend GL4

bei den Ford Original Behälter 1lt. Gebinde) stand dies auch ausführlich drauf GL4 und für Ford 5-Gang getriebe!!

mit dieser Kaffeetasse ist alles nicht mehr schlimm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

haha gut geschrieben - gut das du noch träumen kannst, können nicht mehr alle

Warg (Stefan) mm Angabe der MFK (1350mm oder 1360mm sein,) ist definitiv falsch

meiner ist jetzt mit 1 zoll tiefer 1270mm

man rechne plus 25mm also bei 1300mm +-

stimmt nicht immer alles was bei der ASA - MFK in den grauen Papieren steht

Spezifikation für T9 Getriebe (5-Gang) ist def.

^GL4

hätte für Derrik und sonstige Detektive auch noch Originale Ford Gebinde zur Beweisaufnahme hier

dann gleich noch eine Farge, hatte der SUHE Turbo injection eine Cossie Kupplung drin vom 2 WD ???

habe gerade in Morschach mit einem geredet, Kupplungsseil und Kupplungsprobleme .

ist SUHE Turbo Injection Stufe 321 PS an HA.

du kannst Georg Klughard

georg.klughardt@arcor.de

telefon nummer gebe ich nur per PN oder e-mail raus, nicht hier....