mit dieser Kaffeetasse ist alles nicht mehr schlimm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
haha gut geschrieben - gut das du noch träumen kannst, können nicht mehr alle 
Beiträge von Thomas Sutter
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Warg (Stefan) mm Angabe der MFK (1350mm oder 1360mm sein,) ist definitiv falsch
meiner ist jetzt mit 1 zoll tiefer 1270mm
man rechne plus 25mm also bei 1300mm +-
stimmt nicht immer alles was bei der ASA - MFK in den grauen Papieren steht
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Spezifikation für T9 Getriebe (5-Gang) ist def.
GL4
hätte für Derrik und sonstige Detektive auch noch Originale Ford Gebinde zur Beweisaufnahme hier
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dann gleich noch eine Farge, hatte der SUHE Turbo injection eine Cossie Kupplung drin vom 2 WD ???
habe gerade in Morschach mit einem geredet, Kupplungsseil und Kupplungsprobleme .
ist SUHE Turbo Injection Stufe 321 PS an HA.
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du kannst Georg Klughard
telefon nummer gebe ich nur per PN oder e-mail raus, nicht hier....
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das konntest du nicht wissen, der war schon auf dem stoos , gotthard und halb Schwyz !!!!
Kostet ein Bier
Migros gewürze für Spaghetti's .... ich weiss
Jahrelange immer so 10 Pack mit nach Speyer gebracht.
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nene kari der erste ist schon seit samstag dort mit einem orangen jägermeister und schönen 17 zoll BBS !!!
die heute sind, ohne Bild zu vergrössern - sieht man am Heck des Capris- Mandl's
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bingo klappt doch!!
Danke Raoul !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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ja sieht so aus - diese Gummis hätte ich bei mir (immer) an Lager.....
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Zitat= in momentan bei -1° will aber eigentlich noch auf -2° gehen, das sollte sich über die Vorspur noch kompensieren lassen
dann musstest du den Stabi auch etwa 2-3 cm spreizen statt zusammenziehen beim Einbau in die Querlenker Aufnahme !? Richtig ??
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dann hast den geraden Stabi mit Durchmesser entweder 19mm oder was ich denke 22mm!
die dicken die du hast sind für den gekröpften Stabi !!/ ab 1978
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was ist ein schlechter pneu (ich persönlich meide generell Billig)
Fahre übrigens capri seit 37 jahren.... und nicht nur Schönwetter und früher auch im Winter
Unterschiede gibt es von reifen zu Reifen
also meine 245 AVON sind bei Nässe nicht schlecht aber auch nicht mehr optimal = Geschwindigkeit runter.
die Maxxis auf meinem 2,3 May sind OK- bei Nässe etwas zurück und in Kurven nicht mehr so wie früher mit Good Year und CO.
die good Year 185-70-13 auf dem 1600 GT sind nicht mehr die jüngsten und bei Nässe ebenfalls Geschwindigkeit zurück-schiebt über VA.
Beim WT 2,8 hatte ich mal sehr gute alte Pirellis -die sind aber gealtert (waren damals 16 Jahre alt) und bei Nässe in kessel Richtung Nürnberg absolut Scheisse, habe sie damals umgehend demontiert.bei 185-70-13 gibt es laut Reifendirekt noch Contis - die sollten eigentlich nicht schlecht sein ?!
Reifenplatzer kannst du das Risiko wenn es etwas miniert werden sollte mit einem erhöhten Tragfähigkeits Index etwas verringern.
Rein theoretisch sollte es ein Reifenplatzer bei den heutigen reifen kaum noch geben, ich habe mal mit Michelin mit dem R17 Gordini vorne einen Platzer mit 130 km/H. erlebt = nicht schön!
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ich hab gerade gesehen, dass du die verstellbaren Querlenker drunter hast, wieviel hast du sie (Sturz) eingestellt??
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danke Jürgen - glaub's dir; wieder mal was neues gelernt
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was hast du denn für ein Hosenrohr drauf ?!?
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ok ich dachte ja nur.....
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untere teil der Lenkstange ??
ich kenne nur die Metalligen Führungslager und die nachbauten, die sind aber ohne die herausstehenden kanten!???
Metallige und nachbauten habe ich hier---
wenn sie reingehen und alles lässt sich noch gut lenken- wäre gut aber so von Auge her gesehen hast du am "Lager mind. 1,5mm Uebermass?!???
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CSC gibt es eine, die wird sicherlich jemand in deutschland dir zur Verfügung stellen....
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spätestens bei einem Unfall weiss es garantiert die Versicherung !
Ob ein Reifen gut oder schlechter ist, hängt natürlich von der Fahrweise, Wassermenge, Temperatur und vom Reifenluftdruck ab...
ich denke nicht dass du (fester) rennen oder rasant unterwegs bist??
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du kennst sicherlich den Klaus Lopien ?? der ist in Morschach und evtl. kann man mit ihm das teil liefern !??