Zustand 1 ist immer so eine Sache!
Neu oder besser noch besser als NEU!
würde ja heissen Top und wird nie gefahren!
Sind aber Fahrzeuge und nicht Standzeuge.....
Jürgen aha, bei deinem könnte entscheidend gewesen sein; Umbau von auf !!
Beiträge von Thomas Sutter
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Jürgen dann der Experte keine Ahnung was er da begutachtet hat!
Turbo May der ersten Serie sind Exoten und wenn es im Ausweis noch drin steht Turbo May etc. dann sollte der mit einer Note 1 bei mind. 30000.- sein.
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Raoul - weiss blauer 73iger - nicht verbreitert ! Nähe Modena - Bergamo
Jürgen ?! =Turbo May Capri I. wo hast du das in der Liste gesehen ??
Ich denke "originale" Turbo May der ersten Serie bringen schon noch ordentlich etwas!
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aktuell (Seite kopiert von Peter aus dem anderen F....!
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ich könnte noch:
gestrahlte und schwarz lackierte dahaben....
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nene der wird nicht verkauft! Garantiert zu 99%!
1% würde eintreten, wenn gesundheitliche
Probleme dies unumgänglich machen würden. -
- also die Marktpreise
- die Liebhaber preise
- die Restaurationspreise
sind immer unterschiedlich!Capri 1 von kleiner Motorisierung bis hin zum 2,6 GT
- 7500-12500
- bis 18000
- bis 40000
der 2,6 RS ist da absoluter Spitzenreiter
- bis 36000
- 50000
- bis 70000
Nur so nebenbei, nicht um künstlich zu forcieren, heute hat mir jemand für meinen RS oder vergleichbaren RS 60-65000 als Basis geboten!
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welcome hier !!
war gerade 4 tage in Austria , Freunde in Nähe Innsbruck getroffen und gemütlich beisammen gewesen!
und Montag kam noch eine Capri Kollege aus Graz kurz vorbei!!Viel Spass hier
Servus
Thomas -
habe-hätte dir einen sehr guten Satz hier !!
Versand art, Preis etc. per PN oder besser:
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Motor Instandsetzer Raum Bodensee!
Da wendest du dich mal an Heiko (Forum Flodder) von den Niederbayern, der kann dir sicherlich jemanden empfehlen!
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also, falls "Capricossy" dir nicht zusagt, noch einen kompletten hier.
Details per Pn oder per e-mail
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zuerst blau, dann weiss deutet auf eindeutig Kopfdichtung durch!
ich würde Kopfdichtung machen / aber die Köpfe planschleifen lassen vor der Wiedermontage!
ebenso unbedingt Ansaugbrückedichtung erneuern !
ebenso ventilschaftdichtungen auch gleich erneuern !
Kopfdichtungen Typ: welches Baujahr hast du ?
wenn 78 - Achtung Dichtungen vor Montage 100% vergleichen!
Kopfdichtungen/ Ansaugbrücke Dichtung, evtl. Ventilschaftdichtung sollte ich noch haben, sicherlich welche von Reinz, evtl. sogar noch orig. Ford.
Diesen Sonntag ca. 12.30 bin ich (möglich für 15 Min.) Diepoldsau oder Grenzübergang Lustenau - danach zeitlich wichtig weiter nach Innsbruck zu Caprifreunden (Freunden auch sonst).
Falls evtl. Bedarf an etwas , per PN oder besser E-Mail t.sutter@sunrise.ch
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Heiko richtig: Der Wagen von Carsten ist ein Original-Mako, kein Umbau...
von jörg K. aus P......g
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Perana's
haben hier soweit ich weiss 2 Mitglieder im Forum.
M... hat den vom langhaarigen Joe (leider extrem lange nichts mehr gehört von ihm !???) weiss Bernd S. was ?
dann G. K.....t hat einen
ebenso 1 oder 2 weitere die hier lesen und praktisch nichts kommunizieren...
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Zitat:
Schade, Thomas, hätte Dich gerne mal w getroffen - mach doch Urlaub hier im Nordschwarzwald
Grüßle, CarolaJa wirklich schade Carola, dann hätten fast wie früher -ausser ein paar Bier weniger, uns über Gott und die welt und weiss noch was unterhalten !!!!
wenn es mich wirklich faustdick packt, fahre ich schnell am am 1. Juli bis ca. 01.00 Uhr hoch -!?!?!?
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*Sascha* Capri Fan- Männlich
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- aus HEF
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1700 V4 aus dem Capri sollten wir noch haben!
Raum Aachen bei Freiburg oder Kleve??
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Perana's waren V8 Capri I.
Vom Capri II. und Capri III. gab es Mako's mit V8 und 2,8 Turbo.
Wenn man Kontakte zu Mako's Capri Fahrer hat, ich kenne jetzt deren 3, sollte dies schon mal helfen bei einem evtl. Umbau!
Wer die Mako's Fahrer sind ??
Die lesen hier mit und dürfen sich, wenn will, freiwillig melden, wenn will.Dies darf ich und kann ich leider nicht.
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also die Lenkung ist umgedreht !
weiss ich aus allererster Quelle vom Mechaniker der bei Basil Greene (Perana) diese Autos umgebaut, getestet und sozusagen betr. Perana's alles weiss ¨
hab gerade letzten Samstag mit ihm gesprochen.
Der Herr ist 74ig. noch zwäg für sein Alter und hat sich gerade einen Orig. perana nochmals angeschafft! als Hobby!Kontaktdaten kann ich nicht weitergeben, da er sonst zuviele Anrufe hätte.
Spez. Fragen kann man an mich mal angeben!
Leite diese dann weiter.
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ja sicherlich, nur Standschäden definieren sich nicht auf Standbeine (Reifen) sondern auf alle incl. Ablagerungen die in vielen jahren dann andere Folgen haben, Dichtungen die thermisch nicht normal reagieren müssen!
Ablagerungen im Kühlsystem - Motor - Feuchtigkeit - undund.
Es gibt auch Parkgaragen die entsprechend belüftet werden können um dem Gammel entgegen zu wirken.Bei mir läuft z.B. wegen Luftfeuchtigkeit eine Maschine seit mind. 12 Jahren ununterbrochen um 40 -50% LF zu haben