Beiträge von Thomas Sutter

*Sascha* Capri Fan

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1700 V4 aus dem Capri sollten wir noch haben!

Raum Aachen bei Freiburg oder Kleve??

Perana's waren V8 Capri I.

Vom Capri II. und Capri III. gab es Mako's mit V8 und 2,8 Turbo.

Wenn man Kontakte zu Mako's Capri Fahrer hat, ich kenne jetzt deren 3, sollte dies schon mal helfen bei einem evtl. Umbau!

Wer die Mako's Fahrer sind ??
Die lesen hier mit und dürfen sich, wenn will, freiwillig melden, wenn will.

Dies darf ich und kann ich leider nicht.

also die Lenkung ist umgedreht !

weiss ich aus allererster Quelle vom Mechaniker der bei Basil Greene (Perana) diese Autos umgebaut, getestet und sozusagen betr. Perana's alles weiss ¨

hab gerade letzten Samstag mit ihm gesprochen.
Der Herr ist 74ig. noch zwäg für sein Alter und hat sich gerade einen Orig. perana nochmals angeschafft! als Hobby!

Kontaktdaten kann ich nicht weitergeben, da er sonst zuviele Anrufe hätte.

Spez. Fragen kann man an mich mal angeben!

Leite diese dann weiter.

ja sicherlich, nur Standschäden definieren sich nicht auf Standbeine (Reifen) sondern auf alle incl. Ablagerungen die in vielen jahren dann andere Folgen haben, Dichtungen die thermisch nicht normal reagieren müssen!
Ablagerungen im Kühlsystem - Motor - Feuchtigkeit - undund.
Es gibt auch Parkgaragen die entsprechend belüftet werden können um dem Gammel entgegen zu wirken.

Bei mir läuft z.B. wegen Luftfeuchtigkeit eine Maschine seit mind. 12 Jahren ununterbrochen um 40 -50% LF zu haben

Zur Info
ich lasse in Top Qualität (swiss made)

Gaszüge nachfertigen / mit rostfreiem Befestigungsfuss

für den 2600 RS

incl. Gummimanschette bei Gewindehülse vorne

und einfachem integriertem Befestigungsclip!

Am Teilemarkt 30. April habe ich diese dann sicherlich vor Ort!

Limitierte Menge !

Fragen per PN oder E-Mail t.sutter@sunrise.ch

ja neu in Kilometer schon, aber ich hätte etwas Bedenken wegen Standschäden!!!

beim wechseln von dem aufpassen !!!

Escort und Capri nicht gleich !!!! andere Kontaktabstand!

da weiss ich momentan 5 Projekte die einen irrsinnigen Aufwand verlangen um den geliebten Capri wieder Strassentauglich machen zu können.....

da hattet ihr logischerweise euer verdientes Glück, resp. andere das Pech, die Karosse nicht vorher selber gekauft zu haben. Den eure Karosse war der Ursprung zu einem perfekten Capri!

ich weiss Projekte in CH, D und anderswo, wo die Eigner fast am verzweifeln sind, Rost, Rarteile suchen undund...

wenn ich daran denke, an unser Crayford anno 88 in UK geholt:
sah gut aus - dann erste Teile demontiert und Rost soweit das Auge sehen konnte (rot in Farbe und rot in Rost) danach zogen fast 13 jahre ins Land bis der wieder fahren konnte (75% Blech neu und extreme Flucherei und Aufwand incl. vielen Harassen Bier und graue Haare!!!!!!!!

Dani, da hast du mit dem 1600 Capri auch eine sehr gute Basis mit wenig Kilometer

reingezogen, die Blechmässig schon sehr gut dastand
und bei Ankunft in deinen Hallen

somit auch zügiger in den heutigen Zustand versetzt werden konnte. Erst noch alles inklusive Drehgestell!!!!

der nächste wird sicherlich mehr Arbeit geben

ja man muss dort wohnen, Geld verdienen und ausgeben wo man lebt, so schliesst sich der Kreis ..........

mehr Lohn, mehr Ausgabemöglichkeit und parallel dazu möglich sich etwas leisten zu können..........

zudem muss man Auto resp. Ford verrückt sein!

doch , man konnte ab Werk mit Talbot's bestellen.

Die waren meistens auf dem linken Kotflügel original befestigt!

ich habe bei meinem sogar noch die Löcher im Kotflügel deswegen drin !!

Gregor - sehr gut, dass du weitermachst !!

wegen Sorry.
Kein Problem damit, hab dich schon etwas gespürt - eine grün - getönte Scheibe liegt noch bereit ?? Bedarf ?

und weiterhin beim restaurieren=Vollgas!

Gruss
thomi

also die Maxxis kannst du auch bei Nässe fahren, habe diese bei meinem May drauf und eigentlich keine Probleme damit!

Man kann alles provozieren usw......

Oskar ist auch schon 4 oder 5 ??

der kann ja schon richtig mithelfen!!

hättest noch bis 23.59 diese zeit zur Verfügung gehabt

jetzt hast du bis mitternacht noch 2einhalbstundenzeitdafuer

hab gelesen, dass de die Scheibe eingebaut hast,
hast den Grünspan wegbekommen ??

da lag ich auch nicht schlecht!

Zitat: Wenn er glänzt und Motor dreht sich - resp. läuft und verliert kaum oel = Region 3000-3500.-

Reifenalter

in CH darf ein Reifen ab Produktionsdatum innerhalb 3 Jahre (36 Monate) als neu verkauft werden und wenn ich mich nicht irre, ist dies eine Anlehnung an EU RL (Richtlinien).