Zur Info
ich lasse in Top Qualität (swiss made)
Gaszüge nachfertigen / mit rostfreiem Befestigungsfuss
für den 2600 RS
incl. Gummimanschette bei Gewindehülse vorne
und einfachem integriertem Befestigungsclip!
Am Teilemarkt 30. April habe ich diese dann sicherlich vor Ort!
Limitierte Menge !
Fragen per PN oder E-Mail t.sutter@sunrise.ch
ja neu in Kilometer schon, aber ich hätte etwas Bedenken wegen Standschäden!!!
beim wechseln von dem aufpassen !!!
Escort und Capri nicht gleich !!!! andere Kontaktabstand!
da weiss ich momentan 5 Projekte die einen irrsinnigen Aufwand verlangen um den geliebten Capri wieder Strassentauglich machen zu können.....
da hattet ihr logischerweise euer verdientes 
Glück, resp. andere das Pech, die Karosse nicht vorher selber gekauft zu haben. Den eure Karosse war der Ursprung zu einem perfekten Capri!
ich weiss Projekte in CH, D und anderswo, wo die Eigner fast am verzweifeln sind, Rost, Rarteile suchen undund...
wenn ich daran denke, an unser Crayford anno 88 in UK geholt:
sah gut aus - dann erste Teile demontiert und Rost soweit das Auge sehen konnte (rot in Farbe und rot in Rost) danach zogen fast 13 jahre ins Land bis der wieder fahren konnte (75% Blech neu und extreme Flucherei und Aufwand incl. vielen Harassen 
Bier und graue Haare!!!!!!!!
Dani, da hast du mit dem 1600 Capri auch eine sehr gute Basis mit wenig Kilometer
reingezogen, die Blechmässig schon sehr gut dastand
und bei Ankunft in deinen Hallen
somit auch zügiger in den heutigen Zustand versetzt werden konnte. Erst noch alles inklusive Drehgestell!!!!
der nächste wird sicherlich mehr Arbeit geben
ja man muss dort wohnen, Geld verdienen und ausgeben wo man lebt, so schliesst sich der Kreis ..........
mehr Lohn, mehr Ausgabemöglichkeit und parallel dazu möglich sich etwas leisten zu können..........
zudem muss man Auto resp. Ford verrückt sein!
doch , man konnte ab Werk mit Talbot's bestellen.
Die waren meistens auf dem linken Kotflügel original befestigt!
ich habe bei meinem sogar noch die Löcher im Kotflügel deswegen drin !!
Gregor - sehr gut, dass du weitermachst !!
wegen Sorry.
Kein Problem damit, hab dich schon etwas gespürt - eine grün - getönte Scheibe liegt noch bereit ?? Bedarf ?
und weiterhin beim restaurieren=Vollgas! 
Gruss
thomi
also die Maxxis kannst du auch bei Nässe fahren, habe diese bei meinem May drauf und eigentlich keine Probleme damit!
Man kann alles provozieren usw......
Oskar ist auch schon 4 oder 5 ??
der kann ja schon richtig mithelfen!!
hättest noch bis 23.59 diese zeit zur Verfügung gehabt
jetzt hast du bis mitternacht noch 2einhalbstundenzeitdafuer
hab gelesen, dass de die Scheibe eingebaut hast,
hast den Grünspan wegbekommen ??
da lag ich auch nicht schlecht!
Zitat: Wenn er glänzt und Motor dreht sich - resp. läuft und verliert kaum oel = Region 3000-3500.-
Reifenalter
in CH darf ein Reifen ab Produktionsdatum innerhalb 3 Jahre (36 Monate) als neu verkauft werden und wenn ich mich nicht irre, ist dies eine Anlehnung an EU RL (Richtlinien).
darum habe ich geschrieben = ja ¨
also bei deinen passt es !
Capri RS Felgen C III.
6, 7, 7,5 Zoll Lochdurchmesser 57mm
also nicht das dies hier falsch 
verstanden wird :
Tatsache - der Capri sieht toll aus und mein Kommentar = Neidlos!
Tatsache - Capri fahren im Schnee macht (e) Spass
Aussage Todesstrafe etc. = ironisch.
Normalsterblich sind wir glaub alle , ob wir jetzt normal sterben (was ist das ?) oder abnormal gehen.
Ob man den ganzen Aufwand betreiben will, ist Geschmacksache.
das ist korrekt
PS noch ne Frage die
1600 GT Karrosse incl. Gestell kommt aus Kanton GR ???
Schnee / Salz und Capri = 
Todestrafe 
(früher nur Knast)
PS-gegen Salz -
da kannst du soviel Hohlraumwachs und Epoxid Sachen dran, drauf machen! Egal es kommt früher als man denkt.
was ich niemandem gönne.
