Oelpumpen habe - hätte ich neue Originale da.
Beiträge von Thomas Sutter
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Wir lassen die Saison beginnen mit Teilemarkt und erstem Schnuppertreffen.
Das Wetter wird schön und 22 Grad.
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Die hätte ich an lager
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Spannend, denn bisher habe ich es noch nicht gesehen.
Und da gingen schon Dutzende Motoren unter den Händen und Augen durch…😉
Oder nicht beachtet😉und soviel Bier trinken wir nicht in der CPK🍺
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Wer weiss dies genau.
Es handelt sich um Motor 2,8 E BJ. 1985 und Solex Dreifachvergaser
Das eingeschlagene S soll anscheinend für SUHE stehen?
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Uwe ist aktuell an sowas dran.😉
Stoffler darf keine Zeit haben, muss etwas fertig machen.🙏
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Gratuliere zu deinem Runden🍺🍺🍺
Gruss
Thomi
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Free Drivers kommen auch.
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Moinsen,
sehr geile Farbe
Alles sehr geheim hier, könnte sein das Herr H. aus L das macht oder L aus H
darf er aber bestimmt nicht sagen, sonst müsste er uns umbringen..
mit Namen, ohne deren Einwilligungen, bin ich und sollte man generell umsichtig sein, ausser es betrifft mich. Immerhin ist Caprihome ein öffentliches Forum😉
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Wird der von Herr H. aus L. gemacht?
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Alles anzeigen
Die Peranas waren länger 2,73 oder 2,93. aber woher Achsen waren kann ich nicht sagen. Die waren auf Prefacelift 3,0 l aufgebaut.
Wenn Du sonst was an der Üveesrtzung machen willst geht noch ein größerer Abrollumgang. Damit wird es aber:
1.) teuer
2.) schwierig mit der Beschaffung
3.) H Kennzeichen.
Auf der Insel gibt es Umbauten auf 6 Fang Getriebe aus dem Mazda RX8.
Da braucht man sich über ein H Kennzeichen keine Gedanken mehr zu machen
An Sonaten schiesse ich mich Thomas an.
Etliche haben sich in die 2,8 er Achse 3:22 eingebaut. Dann beschleunigt er untenrum besser und mit dem T9 geht oben raus nichts verloren
Ob die Peranas in etwa so übersetzt waren, kann ich nicht nicht sagen.
Da muss ich einen fragen, der bei Basil Green an der Renn-Strecke gearbeitet hat als Mechaniker und es def. Wissen sollte, könnte.
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Meiner Erfahrung und meines Wissen,s nach;
3.09 die längste
Mit 5-Gang sehr ausreichend ausgelegt.
Möglich noch längere zu bauen , dürften aber alles Sonderanfertigungen sein. Zum Beispiel für Rennsport, Rundstrecke.
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Hmm
Wurde alles in FB beantwortet😎
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Laut Ford so, sollte Königsblau sein und SD.
Auch wenn Foto sw ist.
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Danke für die Glückwünsche euch allen !
Gruss
Thomi
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Ein Indiz kann die Höhe der Nocken sein- natürlich auf die Drehachse bezogen, die dann mit den Daten z.B. von KENT CAMS,-"Nockenlift"-, abgeglichen werden könnten.
Schau Dir mal dazu die verschiedenen KENT CAMS Nockenwellen und Daten genauer an.
Danach sollte Dein Beispiel also einen Nockenhub E = 7,31 mm und A = 7,43 mm haben.
Meine aber auch, was Steffen sagt, das das am hinteren Lager, Stirnseite, eingraviert ist bei KENT CAMS.
Ups hätte ich vor lauter vielem anderem fast vergessen😉
Also ich habe bei keiner irgendwelcher Zahlen- Buchstaben gesehen ( mit Lupe) 🙏
Ich werde mal nach Schrauberelend ´ s Angaben messen….
Dankeeeeeeeeee
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Hier Fotos, hoffe ihr seht die verschiedenen Varianten.
Einmal
1.direkt Metallkopf -Schiene.
2.Kleineren Kunststoffrolle ( Kugel😉)
3.Einmal eckig
4. das Schwarze - identisch mit der weissen Rolle von Chm.
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Geht nicht um den Motor, sondern um das BJ, bzw um die Abe Nummer
Der 2,3 war und ist ohne innenbelüftete Bremsscheiben. Der Umbau auf belüftete Scheiben vom 2,8 i.
Den kompletten Umbau genehmigt Ford RS auch - TÜV Unterlagen.
Egal welches BJ.
Versicherungstechnisch wie Flodder-Heiko schreibt, ist eine Eintragung und Abnahme
1. vorgängig ideal.
2. hinterher wohl teurer.
Klar ist es von den Sicherheitsmassnahmen her ein Fortschritt. Der sollte (muss) aber festgehalten werden.
Versicherungstechnisch unterscheidet es sich in diesem Punkt nicht zwischen Deutschland , Schweiz.