Beiträge von Thomas Sutter

mach doch entweder einfach den 1600 GT OHC rein mit 88 PS oder nehme von dem den fächerkrümmer und Vergaser rüber!

welcome to 2014

aber Capri Bremsen entstanden anno ca. 1969- 1985

schreib mir ein e-mail, dann kann ich dir Fotos zusenden !

bist du sicher, dass die bremsscheiben Unwucht haben und nicht die Radnaben!
ich vermute das zweite !
oder falls nicht
Hersteller der bremsscheiben ?? evtl. EBAY Billigprodukt ?!

habe heute Motor RS 2600 mit Kranwaage gewogen:
incl. Pumpe, Kupplung und allen Anbauteilen...

178,4 kg

nein, wusste ich nicht!
wir kommen mit Freuden !

muss nur noch das mit dem Essen abklären - mache ich Jan. Febr. 2015...............

Ich fahre mit Familie schon etwas früher los !

bin zwar kein Franke aber aus der richtigen schweiz..............

welcome hier !

und auch Caprifahrer fahren Granada ( ich 2,8i Bj. 1983)

Benjamin !
nimm mal mit Raoul Kontakt auf, der hat eine Linie mit Ford !

Schweiz Zulassungspapier etc. wären wohl für Dich keine Hilfe ??
sonst :
da kann dir evtl. der Raoul helfen - hier im Forum !??

Alle Capris die nach USA und CAN etc. gingen, wurden in den Werken Köln , je nach Modell in UK Halewood und Dagenham(?) gebaut....

US 2800 mit V& und wenig PS
US 2300 mit R4 Motor vom Pinto

Super !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bei mir geht fast nichts vergessen !!!

freu freu - muss nur noch abklären Spanferkel oderso !!!

Hallo Patrick

so habe Hotel s heute gebucht in Dietrich.... 4-5 km weiter weg....

wir kommen mit aktuell 7 Capris und ca. 14-16 Pers.

soweit ich weiss sind die beim Capri auch Universal, aber eben mit der "runden Platte drunter, mit welcher der Winkel besser passte, resp. quasi das unerwünschte Schleifen nicht stattfindet!!

nochwas- als Neu gilt bei uns hier ab Produktionsdatum bis 3 Jahre danach darf ein Reifen als Neu verkauft werden, darüber nicht mehr neu.

Ich weiss nur das in der Renault Alpine Scene dieselben reifen gesucht sind, vor jahren gab es mal ne Neuauflage, müsste kollegen fragen, der in der Alpine Scene sehr gut integriert ist.

das kann ich nicht bestätigen, am Zündschloss ist eine kleine Stelle vorgesehen zum ausbohren, so kann ein Spezialist dieses öffnen und dann anhand der Innereien einen neuen Schlüssel anfertigen.

mach mal den Capri auf, dann entferne das Lenkrad Zündschloss (arbeit ca. 25 Minuten !) mit dem Lenkradschloss gehst du zu einem guten Schlüsselservice Geschäft - die können dir anhand des Schlosses ein neuen Schlüssel nachbauen !

und sobald du Lenkradschloss entfernt hast - kannst du den Capri sogar anlassen und reinstellen !

weil ich die Vredestein Classic, Avon 245er Semi's und Proxes und ca. 8 andere Reifensorten drauf habe und fahre

wünsche habe ich höchstens zu Weihnachten und oben habe ich folgendes geschrieben:

Zitat

Ich bin auch schon bei wirklich Regennasser und Richtung Aquaplaning gehender Fahrbahn mit AVON und anderen Semi's gefahren - ist ein grausamer Spagat zwischen sein und Nichtsein.

Thomas Lieb(BL) ich wusste gar nicht dass Dortmund in Bayern lie(b)gt... Lieblingstraum(s) Zuhause !!

also zwischen feuchter und gefüllter (gedeckter) Fahrbahn kann es innerhalb einiger Meter sofort wechseln! ist anundfürsicht nicht relevant.

Ich bin auch schon bei wirklich Regennasser und Richtung Aquaplaning gehender Fahrbahn mit AVON und anderen Semi's gefahren - ist ein grausamer Spagat zwischen sein und Nichtsein.

jeder Normaler mit Profilen ausgestatteter Reifen ist dann umgehend besser (wird sicherlich hier beim neuen auch so sein !)

Den reifen zu fahren - testen, werde ich nicht dazu kommen, da geschäftlich - zeitlich kein Spielraum vorhanden ist.
Er wird gleich gut - sicher besser sein als Vredestein Classic 205 60 VR 13 !!