Beiträge von Thomas Sutter

damit unser Anlass im Frühjahr nicht als der einzige Anlass in der schweiz dasteht, mache ich es hier in diesem Forum noch öffentlich:

Am 30./31. August 2014 findet in der Schweiz ein richtiges Internationales Ford Capri Treffen statt !

Im schönen Jura, wo man noch sehr schöne Strassen-Pässe befahren kann und also schon rein landschaftlich einen besuch wert ist.

Organisator ist der Capri Club Jura - die meisten kennen den Rolf (der mit der kaffeemaschine)...

ich werde sonst dazu noch separat ein Thema eröffnen !

doch

muss es etwas verschieben, da mir sonst die geschäftliche Arbeit über den Kopf wächst, weniger wäre manchmal auch schön....

Stabilität ist gelöst, wenn man GFK Flügel verklebt -und verschraubt.

nur mit 4-7 Schrauben ist nicht vergleichbar mit der Anzahl Punktschweissstellen wie Blech !

alles reinigen, Polster , Raucherablagerungen , tote Mäuse, gebrauchte Kondome, Mandarinenschalen entfernen, teppich gut spülen-reinigen in Waschanlgae mit normalem Hochdruckreiniger und Almoral....

Trockeneisanlage 2-3 Stunden im Auto laufen lassen....

danach sollte gut sein!

das einfachste ist - den Mief mit Stumpenrauchen zu übertrumpfen...

egal- ist mit Arbeit verbunden...

ja dann nützt wohl schmieren nix mehr - nur tauschen !

meistens sind sie nicht defekt, sondern einfach fest....

etwas Rostlöser drauf spritzen, etwas warten und Kontakte/Kabelschuhanschlüsse reinigen und schon gehts wieder !¨

Hallo Alex

das mit Stoffler sollte so nicht sein= inkonsequent, unfachlich undschon etwas von oben herab !
ob er 3000 Anlagen verkauft hat, bezweifle ich !

ich kann nur sagen, der Importeur - Vertreiber hat hier absolut falsch gehandelt !
zu details kann ich nichts sagen....

ich jedenfalls hatte noch keine Probleme - kann daran liegen, dass ich immer mehrer Anlagen zusammen bestelle und (leider) somit anders behandelt werde, sollte aber nicht sein !?

Etwas Kulanz, entgegenkommen im berechtigten falle, in der Höhe von ca. 200 Euro wäre wohl sinnvoll und angebracht gewesen !

kannst dem rainer sagen, bei welchen Themen er hier reinschauen darf, dann kann er freiwillig reinschauen...

Ich habe ihm geschrieben, dass ich seine kontaktmails nur brauchen werde - weitervermittle, bei ernsthaften Anfragen und nicht bei so billig wie möglich, wenn möglich gratis....

Michael es grüsst dich Thomas
und Gruss an rainer Sch......

Hallo gebhard

du hast PN !!!!

Wer mal Probleme hat mit Vergaser soll sich bei mir melden, ich gebe ihm dann die Direkte mail Adresse eines freundliche Vergaser Spezialisten via mail bekannt.

Aber bitte nur ernsthafte anfragen!

meine mail t.sutter@sunrise.ch

der Spezialist ist selber Caprifahrer und meiner meinung nach sehr, sehr kompetent - also so quasi der Vergaser Guru.

also ich erklär mich mal, wenn du z.B. bei Wade oder sonst einem Inländischem Unternehmen etwas bestellst, so regelt er auch alle Ungereimtheiten, wenn etwas nicht passt.
Klar ist schon von Beginn weg, dass dann die Anlage etwas teurer sein wird.... aber eben jemand steht dann bei Problemen dafür ein... Zeit ist auch geld.

Ein Inländisches Unternehmen resp. Importeur wird dann auch eine Eignungserklärung - Zulässigkeit für das jeweilige Land austellen können.
Dies kostet auch zeit und geld.

Muss man halt auf der Insel bestellen...

und bei Problemen hilft ein inländisches Unternehmen !

also ehrlich, ich habe damit etwas Mühe !!!

Capri und Oldies kosten Geld !

und sonst sind wir bald die Lausbuben der Oldiescene

die benzinpumpe entweder ummantel, wie die vom 2,8i oder einfassen und lagern auf Silentgummis, wie der RS 2,6!

ja bei der Capri Power Klinik

also bei mir resp. via mich

preis etc. per PN. oder t.sutter@sunrise.ch

hier im Forum ist einer mit blau-weissem 2,6 GT rundverbreitert - heisst Rainer Schm.......n und ist in sachen Vergaser TOP !

aber er ist selten anwesend , meiner Meinung nach könnte er mit Vergaser Spezi zusätzlich ein Standbein vergössern !?

aber Frank Ful, kann ihm das ja mal ausrichten - wenn er will !?

oh die sind nicht mal so laut, muss mal das reglement anschauen, ist relativ streng limitiert....

und ich werde wohl damit nicht an lizenz Rennen mitmachen, sondern höchstens an Oldtimer Veranstaltungen mit Showlauf also nicht "beste rennzeit etc.

ist für mich etwas Historisches und erhaltenwert, ich wollte kürzlich einen 69 er mallock mit Kent und 130 PS kaufen, leider wurde der quasi über Nacht weiterverkauft - ohne andere interessenten zu benachrichtigen...

Sauber und schön gemacht!!

Jetzt nur noch die Chromteile anbauen , die bei mir sind !?

weiter so !

ford kent Serie, er hat 1600 OHV Motor, also genau baugleich wie der Motor meines 1600GT's, habe noch neuen vergaser, 1 Satz Reifen-felgen, diverse Uebersetzungen, spezielle Wagenheber und sonstiges Kleinkramdin gsbums dazu bekommen, ebenso den Rennoverall des Fahrers.

Heute habe ich das Frontglas (Plexi) gewechselt, weil es einen kleinen Riss hatte...

Montags sonst noch kleiner sachen checken....

und dann mal erste Fahrversuche auf Privatareal, schön gemütlich, soll ja nicht gross was kaputt gehen, ist nur vergnügen....

und transportiert wird er im Anhänger..